Haben Sie einen Gebrauchtwagen in Ungarn gekauft? – Der Kilometerzähler wurde möglicherweise zurückgespult
Das Zurückdrehen des Kilometerzählers oder Kilometerzählers scheint in Ungarn ein großes Problem zu sein. Die Leute versuchen, ihre Gebrauchtwagen viel jünger oder in einem viel besseren Zustand erscheinen zu lassen, damit sie sie für einen höheren Preis verkaufen können. Das Problem tritt auf, wenn der ahnungslose neue Besitzer das Auto zum TÜV oder zur technischen Untersuchung bringt.
Seit 2018 ist die Durchführung einer TÜV-Prüfung ausschließlich Aufgabe privater Garagen oder Werkstätten, jedoch ist die Regelung der Regierung unklar, was die Werkstatt mit einem Auto zu tun hat, bei dem der Kilometerzähler zurückgedreht wurde. Es scheint, dass es fast jeder anders macht, und es ist für einige etwas normal geworden, zu schummeln, um die TÜV-Prüfung zu bestehen; einige sagten dem Besitzer sogar, er solle das Messgerät nach vorne drehen, damit es mehr anzeigt als bei der vorherigen Hauptuntersuchung.
Weniger als 100,000 Kilometer zurückspulen lohnt sich nicht
Laut Szabadeurópa, der Fall, von dem sie hörten, hatte einen Kilometerzähler von 371,000 Kilometern, der auf nur 281,000 zurückgedreht wurde. Ein Automechaniker erzählt Szabadeurópa dass die Leute normalerweise den Kilometerzähler um 100-150,000 Kilometer zurückdrehen. „Darunter lohnt es sich in vielen Fällen nicht, den Kilometerzähler anzufassen“, sagte er.
Als der Besitzer in diesem speziellen Fall in der Werkstatt ankam, sagte man ihm, dass sie das Auto nicht durch den TÜV lassen würden. Dann nannten sie dem Besitzer zwei Möglichkeiten, wie er das Problem „beheben“ könnte. Der Mechaniker sagte, dass der Besitzer entweder den Kilometerzähler vorspulen könnte, um den Betrug zu korrigieren, oder er könnte eine Quittung von einem Schrottplatz für einen neuen Kilometerzähler erhalten, als ob er aufgrund eines Fehlers ersetzt werden müsste. Wenn die Redaktion von Szabadeurópa rief die gleiche Werkstatt an, der Besitzer sagte, dass sie den TÜV für ein Auto, an dem der Kilometerzähler herumgebastelt wurde, einfach nicht durchführen, aber die Vorschrift sagt nicht, was in solchen Fällen notwendig ist.
Nach dem ungarischen Strafgesetzbuch kann eine Person, die die Daten des Kilometerzählers eines Autos fälscht, mit bis zu einem Jahr Gefängnis bestraft werden.
Kann der Test durchgeführt werden?
Die Verordnung von 2018 besagt nicht direkt, dass ein Auto mit einem gefälschten Kilometerzähler nicht der TÜV-Prüfung unterzogen werden kann; Außerdem ist nicht einmal eine makellose Abstammung Kriterium: Das Auto könnte den Test auch mit einem gebastelten Kilometerzähler bestehen, obwohl einige Dinge innerhalb des Reglements unklar sind. Laut dem Ministerium für Innovation und Technologie besteht das Standardverfahren darin, diese Situation so zu behandeln, als ob das Auto den Test nicht bestanden hätte. In diesem Fall hat der Besitzer zwei Monate Zeit, um Reparaturen vor einem obligatorischen zweiten TÜV durchzuführen. Das Problem ist, dass das Problem des Kilometerzählers nur durch erneutes Herumbasteln oder durch inoffizielles Ersetzen gelöst werden kann.
Ich ließ es passieren, aber mit einer Warnung
Einer der Inspektoren sagte Szabadeurópa dass sie ein solches Auto passieren lassen, aber sie vermerken es auf dem Prüfungsbogen. Es scheint, dass viele Mechaniker dies tun, denn die Statistiken des Ministeriums für Innovation und Technologie zeigen, dass es 2018 32, 2019 176 und letztes Jahr 221 solcher Notizen im System gab.
Das System ist die Jármű Szolgáltatási Platform (Vehicle Service Platform) oder JSZP. In dieser Datenbank kann man schon seit 2012 anhand des Kennzeichens die Historie eines Autos nachschlagen, denn seitdem ist die Erfassung des Kilometerzählers Pflicht. Der Hauptvorteil besteht darin, dass fast jeder nach der Geschichte des Autos suchen kann, das er kaufen möchte, und sogar auf Bilder zugreifen kann, die während der TÜV-Prüfung aufgenommen wurden. Der große Fehler des Systems ist, dass bei Teststationen weniger Kilometer als die bisherigen Daten einfach eingetippt werden können und das System keine Warnung sendet, es auch keine Daten vor 2012 gibt und aus dem Ausland eingeführte Autos schwer zu erreichen sind verfolgen, weil ihr Kilometerzähler normalerweise vor der Einreise nach Ungarn zurückgedreht wird.
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Das ganze System scheint korrupt zu sein
Es scheint, als ob das ungarische MOT- oder Verkehrssicherheitssystem ziemlich korrupt ist, sagt er Szabadeurópa. Im vergangenen Jahr wurden 1.58 Millionen Tests durchgeführt. Obwohl das Durchschnittsalter der ungarischen Autos fast 15 Jahre beträgt, lag die Erfolgsquote der TÜVs in den letzten Jahren bei rund 99.9 %.
Im Jahr 2010 fielen mehr als 3,200 Autos durch den Test, aber bis 2018 sank diese Zahl drastisch auf nur noch 790, was angesichts der um 300,000 gestiegenen Gesamtzahl der durchgeführten TÜVs ziemlich überraschend ist.
Das Problem könnte darin liegen, dass seit 2018 nur noch private Werkstätten den Test durchführen können, was illegalen Lösungen und Deals weichen kann. Oft boten Werkstätten an, die problematischen Teile zu ersetzen, oder einige ließen das Auto einfach für ein bisschen Geld nebenbei die Prüfung bestehen. Dennoch scheint sich Korruption in nationale Prüfstellen eingeschlichen zu haben, denn im vergangenen Jahr schloss die ungarische Staatsanwaltschaft die größten nationalen Prüfstellen des Landes wegen Ermittlungen.
Die Ermittler stellten fest, dass der Sender mit der kriminellen Unterwelt zusammenarbeitet, und beschlagnahmten Eigentum im Wert von 250 Millionen Forint (694,000 Euro). Der Fall betraf ein Dutzend Mitarbeiter und mehrere Beamte.
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Quelle: Szabadeurópa.hu
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