Eilmeldung – Ministerpräsident Péter Magyar: Ungarns RRF-Plan wurde angenommen, 10 Mrd. Euro freigegeben; laut Minister wird dieser Sektor am meisten davon profitieren

Ungarns Wiederaufbau- und Resilienzplan wurde von den EU-Finanzministern einstimmig gebilligt, wodurch das letzte Hindernis für die Inanspruchnahme von Tausenden Milliarden an EU-Mitteln beseitigt wurde, erklärte Ministerpräsident Péter Magyar am Freitag auf Facebook.

Péter Magyar lobt „übermenschliche Anstrengungen“

„Viele hielten es für unmöglich, Fidesz hat sich querstellt, doch durch drei Monate harter Arbeit ist es uns gelungen, dies zu erreichen“, sagte er. Die EU-Mittel würden nun endlich dort eingesetzt, wo sie hingehören: für die ungarische Bevölkerung, für den Ausbau des ungarischen Verkehrsnetzes, der Energieversorgung, des Gesundheitswesens, der Wasserversorgung und der Unternehmen, so der Ministerpräsident. Am Ende seines Beitrags dankte Magyar allen, die an „dieser übermenschlichen Anstrengung“ mitgewirkt hätten, berichtete die ungarische Nachrichtenagentur.

10 Milliarden Euro freigegeben

„Hut ab: Die Regierung hat 10 Milliarden Euro an EU-Mitteln für Ungarn freigegeben. Ein Teil davon muss für Verkehrs-, Umwelt- und Wohnungsbauprojekte in der Hauptstadt ausgegeben werden“, erklärte der Budapester Bürgermeister Gergely Karácsony am Freitag auf Facebook.

„Wir sind bereit, durch eine neue Partnerschaft ein neues goldenes Zeitalter für die Stadt einzuläuten“, so der Bürgermeister. Der neue Plan soll die Auszahlung von 10 Milliarden Euro an Ungarn ermöglichen, bestehend aus rund 6,5 Milliarden Euro an Zuschüssen und 3,5 Milliarden Euro an Darlehen.

ECOFIN genehmigt Ungarns neuen RRF-Plan

Die Finanzminister der Europäischen Union haben am Freitag auf einer ECOFIN-Sitzung in Brüssel den neuen Plan Ungarns für die Aufbau- und Resilienzfazilität (RRF) gebilligt. Der neue Plan soll die Auszahlung von 10 Mrd. Euro an Ungarn ermöglichen, bestehend aus rund 6,5 Mrd. Euro an Zuschüssen und 3,5 Mrd. Euro an Darlehen, teilte der Rat in einer Erklärung mit.

Die im neuen Plan dargelegten Maßnahmen würden den Schutz der finanziellen Interessen der EU im Zusammenhang mit der Umsetzung des Plans gewährleisten, Ungarns Rahmenbedingungen zur Korruptionsbekämpfung stärken, die Transparenz bei der Verwendung öffentlicher Mittel und im öffentlichen Beschaffungswesen verbessern sowie die Einbindung von Interessengruppen und Sozialpartnern in den Gesetzgebungsprozess verbessern, hieß es weiter. Der neue Plan sehe zudem Maßnahmen zur Stärkung der Unabhängigkeit der Justiz und der Rechtsstaatlichkeit in Ungarn vor, fügte die ungarische Nachrichtenagentur hinzu.

Der Rat wies darauf hin, dass die Auszahlungen im Rahmen des neuen Plans – wie bei allen nationalen Plänen – leistungsabhängig seien und die Europäische Kommission die Beträge erst dann auszahlen werde, wenn Meilensteine und Ziele zur Vollendung der Reformen und Investitionen erreicht seien.

Kurze Frist

Verzögerungen bei der Erreichung der Super-Meilensteine im vorherigen RRF-Plan Ungarns führten dazu, dass dieser aufgrund von Kostensteigerungen infolge von Energiepreisschwankungen, unerwarteten Veränderungen der geopolitischen Lage, unvorhergesehenen Herausforderungen bei der Umsetzung, Verzögerungen aufgrund von Zeitdruck oder Terminengpässen sowie weiterer Entwicklungen nicht mehr realisierbar war, so der Rat.

Der RRF ist das Kernstück von „NextGenerationEU“, dem befristeten Instrument der EU zur Erleichterung und Beschleunigung der ökologischen und digitalen Transformation in den Mitgliedstaaten bei gleichzeitiger Stärkung der Widerstandsfähigkeit, des Zusammenhalts und des nachhaltigen Wachstums.

Die Frist für die Auszahlung der RRF-Mittel endet Ende 2026.

Vitézy begrüßt die Genehmigung des ungarischen RRF-Plans durch die EU-Finanzminister

Der Minister für Verkehr und Investitionen hat die einstimmige Billigung des ungarischen Aufbau- und Resilienzplans durch die Finanzminister der Europäischen Union begrüßt und erklärte: „Es ist nun eine Tatsache, dass die neue Regierung Wiederaufbaumittel in Höhe von 10 Milliarden Euro gesichert hat, die Ungarn zuvor nicht zur Verfügung standen.“

Dávid Vitézy erklärte:„Dies sind die Mittel, mit deren Auszahlung Ungarn bereits 2021 hätte beginnen können und die bis Ende August verwendet werden müssen“, und fügte hinzu, dass die EU die Mittel aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Rechtsstaatlichkeit und der Korruption unter der vorherigen Regierung eingefroren hatte. Er fügte zudem hinzu, dass viele geglaubt hätten, diese Mittel seien verloren, doch Mitglieder der Tisza-Regierung hätten „zahlreiche Gesprächsrunden“ mit der Europäischen Kommission geführt und es sei ihnen „gelungen, in praktisch allen Punkten eine Einigung zu erzielen“.

Trotz der Behauptungen der vorherigen Regierung, dass „wir als Gegenleistung für die Mittel in den Krieg ziehen, Migranten hereinlassen und das Rechtssystem umgestalten müssten“, habe Ungarn lediglich „Maßnahmen zur Korruptionsbekämpfung ergreifen, die Transparenz bei öffentlichen Mitteln erhöhen und die Vorschriften zur Vermögenserklärung für Amtsträger verschärfen“ müssen, sagte er. „Das ungarische Parlament hat diese Gesetze verabschiedet, und alle Hindernisse für den Zugang zu den EU-Mitteln wurden beseitigt“, sagte Vitézy.

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Die Eisenbahn wird am meisten davon profitieren

Die Eisenbahn werde der „größte Nutznießer“ der EU-Fördermittel für den öffentlichen Nahverkehr sein, erklärte der Verkehrs- und Investitionsminister am Freitag bei einer Veranstaltung anlässlich des Tages der Eisenbahner. Vitézy erklärte, dass fast 2.000 Mrd. HUF an EU-Fördermitteln für die Modernisierung des öffentlichen Nahverkehrs zur Verfügung stünden. Er fügte hinzu, dass die Pläne der neuen Regierung zur Modernisierung der Eisenbahninfrastruktur über eine einzige vierjährige Legislaturperiode hinausgingen.

Vitézy hob den Beitrag aller Mitarbeiter des staatlichen Eisenbahnunternehmens MAV zur Erreichung der Ziele hervor und verwies auf Pläne zur Sanierung von Bahnhöfen und Infrastruktur, zur Modernisierung der Fern- und Nahverkehrsflotten sowie zur Gründung von Unternehmen für das Verkehrsmanagement und die Verwaltung des rollenden Materials.

MAV-Vorstandsvorsitzender Zsolt Hegyi erklärte, dass die Modernisierung der Flotte und die Sanierung der Gleise die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Schienenverkehrs verbessern würden. Er fügte hinzu, dass neben Fachwissen auch gute Arbeitsbedingungen und eine faire Bezahlung notwendig seien, um einen erstklassigen Service zu bieten. Er wies darauf hin, dass die MAV in wenigen Tagen ihr 180-jähriges Bestehen feiern werde. Mehr als 140 Absolventen von Berufsausbildungsprogrammen legten bei der Veranstaltung ihren Dienstedel ab.

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