Kraftstoffknappheit scheint Ungarn in zwei Wochen zu treffen
Experten gehen davon aus, dass es im Sommer zu Treibstoffknappheit kommen wird, auch wenn der Unfall in der Ölraffinerie Schwechat nicht stattgefunden hat. Daher haben Österreich und Ungarn in der vergangenen Woche einen Teil ihrer strategischen Treibstoffreserven für den Inlandsverbrauch zur Verfügung gestellt. Es scheint jedoch, dass diese Maßnahmen keine langfristigen Lösungen zur Linderung der Probleme bieten werden.
Strategische Treibstoffreserven freigegeben
Blik.hu sagt, dass im Juli und August der Kraftstoffverbrauch um 30-40 Prozent höher war als im Januar. Aus diesem Grund ist die Tatsache, dass die Raffinerie der OMV in Schwechat, Österreich, aufgrund eines Unfalls während der planmäßigen Wartung vorübergehend ihren Betrieb eingestellt hat, ein großes Problem. Wie die internationale Presse schrieb, wurde ein Destillationsturm beschädigt und zwei Arbeiter verletzt. Den Plänen zufolge hätte die Raffinerie den Betrieb bis zum 10. Juni wieder aufgenommen. Aber der Schaden ist so groß, dass das Unternehmen noch nicht angekündigt hat, wann die Produktion wieder aufgenommen werden könnte.
Dieses Problem betrifft nicht nur Ungarn, sondern auch die Slowakei, die Tschechische Republik und Polen. Zur Zeit,
OMV Tankstellen liefern 17-19 Prozent des Benzin- und 13-15 Prozent des Dieselangebots in Ungarn –
So stellten Österreich und Ungarn in der vergangenen Woche einen Teil ihrer strategischen Treibstoffreserven für den Inlandsverbrauch zur Verfügung. Der Erlass der ungarischen Regierung gab 18,000,000 Liter 95 Benzin und 29,000,000 Liter Diesel für die OMV vor. Das Unternehmen muss es jedoch zurückgeben: 40 Prozent bis zum 31. August und die restlichen 60 Prozent bis zum 31. Oktober. Gemäß dem Erlass wird der ungarische Kohlenwasserstoff-Bevorratungsverband den Preis festlegen.
MOL stellt 70 Prozent der Nachfrage bereit
Tamás Pletser, Experte für den Gas- und Ölsektor bei der Erste Group, sagte, dass alle 4 bis 5 Jahre umfangreiche Wartungsprojekte durchgeführt werden sollten. Allerdings mussten Unternehmen sie wegen der Pandemie verschieben. Deshalb finden sie jetzt weltweit gleichzeitig statt.
Herr Pletser sagte, dass die OMV mit Hilfe der österreichischen Reserven Treibstoffunterstützung leisten möchte. Es gibt jedoch eine bestimmte Reihenfolge. Die Befriedigung der Binnennachfrage steht an erster Stelle. Ausländische Sender können nur an zweiter Stelle stehen. Außerdem steht Ungarn wahrscheinlich ganz unten auf der Liste, weil die Preisobergrenze der Regierung das Geschäft unrentabel macht. Nach der Einführung der Preisobergrenze verließen mehrere Kraftstoffhändler Ungarn, und nun scheint auch die OMV aus dem Markt auszusteigen.
Die ungarische MOL liefert jetzt 70 Prozent der inländischen Kraftstoffversorgung, aber sie können dieses Niveau nicht überschreiten.
Blik argumentiert.
Ungarn hält sich an die Regeln der EU und der Internationalen Energieagentur und verfügt daher über eine strategische Reserve an Rohöl und Ölprodukten, die 90 Tagen Import und 60 Tagen Verbrauch entspricht. Das bedeutet 800,000,000 Liter Benzin und Diesel. 6-7 Prozent davon hat die OMV dank des Angebots der ungarischen Regierung geliehen.
- Lesen Sie auch: EU: Ungarn könnte wegen doppelter Preisauszeichnung mit einer Geldstrafe belegt werden
Es wird eine erhebliche Treibstoffknappheit geben
Juli und August markieren die beiden Spitzenwerte im Kraftstoffverbrauch, da alle Urlaub machen und landwirtschaftliche Arbeiten stattfinden. Wegen der Pandemie stellten etwa 5 Prozent der Raffinerien den Betrieb ein. Als die Nachfrage wieder in die Höhe schnellte, griff Russland die Ukraine an. Daraufhin verhängte die EU ein Embargo für russisches Öl und Ölprodukte, die auf dem Seeweg geliefert werden. Die Frist beträgt 6 bis 8 Monate.
Herr Pletser sagte, dass die MOL-Reserven nicht ausreichen würden, um die erhöhte Nachfrage zu befriedigen.
Der Import von Kraftstoff nach Ungarn lohnt sich nicht. Darüber hinaus finden im Sommer und Herbst planmäßige Wartungsarbeiten in den Raffinerien von MOL in Pozsony (Bratislava) und Százhalombatta statt.
Die Daten der Nationalen Steuer- und Zollverwaltung von Ungarn zeigen, dass die Kraftstoffnachfrage in diesem Jahr höher ist als im letzten Jahr vor COVID, 2019. Pletser sagte, dass die Reserve, die die OMV von der ungarischen Regierung erhalten habe, nur für 12-14 ausreichen würde Tage.
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Quelle: hvg.hu, blikk.hu
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