Regierung veröffentlicht OLAF-Bericht und beschuldigt frühere Kabinette des Korruptionsskandals
Budapest, 3. Februar (MTI) – Die Ergebnisse einer Untersuchung des Amtes für Betrugsbekämpfung der Europäischen Union (OLAF) zeigen „eindeutig“, dass die früheren, linken Regierungen und das frühere Management von Budapest für den Korruptionsskandal um den Bau der Stadt verantwortlich sind vierte Metrolinie, sagte Staatssekretär Nándor Csepreghy am Freitag, nachdem die Regierung den OLAF-Bericht auf ihrer Website veröffentlicht hatte.
Csepreghy merkte an, dass sich die Veröffentlichung des englischsprachigen Dokuments aus Datenschutzgründen verzögert habe.
Der Staatssekretär nannte die im Bericht identifizierten mutmaßlichen Korruptionsfälle den „größten Korruptionsskandal der vergangenen 13 Jahre“, aufgrund dessen das Land voraussichtlich insgesamt 59 Milliarden Forint (191 Mio Gemeinschaft hatte zu dem Projekt beigetragen.
Das 4 fertiggestellte M2014-Projekt habe insgesamt 452 Milliarden Forint gekostet, von denen 272 Milliarden im Verdacht stehen, illegal verwendet worden zu sein, während weitere 166 Milliarden Forint „gestohlen wurden“, sagte er.
Csepreghy bestand darauf, dass „alle bis auf einen“ der verdächtigen Verträge, die an dem Projekt beteiligt waren, vor 2010 unterzeichnet worden seien, und kam zu dem Schluss, dass „das korrupteste Projekt aller Zeiten“ mit linken Regierungen verbunden sei.
Die Regierung suche nach Möglichkeiten, den Betrag zur Deckung der möglichen europäischen Geldstrafe von „betroffenen Politikern und Unternehmen“ zurückzufordern, sagte Csepreghy.
Die oppositionellen Sozialdemokraten begrüßten die Veröffentlichung des Berichts und äußerten die Hoffnung, dass „das Dokument authentisch ist“. In einer Erklärung forderte die Partei eine „unvoreingenommene und unparteiische“ Untersuchung. „Die bewiesenen Schuldigen sollten ins Gefängnis gehen und das Geld zurückzahlen“, heißt es in der sozialistischen Erklärung.
Jobbik sagte, dass die Täter der angeblichen Transplantation identifiziert werden sollten. Der städtische Jobbik-Vertreter Marcell Gergely Tokody sagte, es sollte festgestellt werden, wer die Verträge mit den betreffenden Unternehmen unterzeichnet habe, und nannte es „empörend“, dass noch niemand angeklagt worden sei.
Hier können Sie das englischsprachige Dokument lesen!
AKTUALISIEREN
Die grüne Opposition LMP forderte eine sofortige öffentliche Untersuchung des Falls.
„Ich kann ehrlich sagen, dass ich Köpfe in den Staub rollen sehen möchte“, sagte der Budapester Stadtrat Antal Csárdi und nannte den Fall „Europas größten Korruptionsskandal“. Er sagte, dass politische Akteure, die im Bericht in einem negativen Licht dargestellt werden, die notwendigen Schlüsse aus dem Skandal ziehen und die politische Verantwortung übernehmen sollten. Ungarn könne nicht länger ein Land sein, in dem nichts Folgen habe, sagte er. Csárdi sagte, LMP werde den Bericht prüfen und die Strafanzeigen einreichen, die es für notwendig erachtet, wenn die Gemeinderatsführung dies nicht täte.
Die linke oppositionelle Demokratische Koalition (DK) kommentierte den Bericht mit den Worten, dass „diejenigen, die stehlen, ins Gefängnis gehören, unabhängig von ihrer politischen Partei“. DK-Sprecher Zsolt Gréczy sagte in einer Erklärung, dass die von der Partei bisher überprüften Daten darauf hindeuten, dass sowohl die Führung vor 2010 als auch die seit 2010 regierende in den Skandal verwickelt waren. Der Bericht benennt auch den ehemaligen sozialistischen Ministerpräsidenten Péter Medgyessy als eine von dem Fall betroffene Person, stellte er fest. Gréczy sagte, die derzeitige Regierung könne auch für ihre angebliche Rolle in dem Fall zur Rechenschaft gezogen werden.
Medgyessy, der von 2002 bis 2004 Premierminister war, bestätigte am Freitag gegenüber dem Nachrichtenportal index.hu, dass OLAF ihn im Zusammenhang mit dem Fall Metro 4 kontaktiert habe.
Er teilte dem Portal mit, dass er nach einer Kontaktaufnahme durch OLAF geantwortet habe, dass er weder direkt noch indirekt mit Alstom in Kontakt gestanden habe.
Er nannte es „unverständlich und jenseits aller Vernunft“, zu behaupten, dass er Einfluss auf den Budapester Stadtrat auf den Abschluss eines Vertrages mit Alstom hätte nehmen können, und argumentierte, es sei bekannt gewesen, dass er „eher schlechte Beziehungen“ zu ihm unterhalte Nachfolger Ferenc Gyurcsány und Politiker der damals verbündeten regierenden Freien Demokraten.
„Es ist völliger Unsinn [vorzuschlagen], dass ich irgendeine Rolle beim Abschluss des Vertrags mit Alstom hätte spielen können, wenn man bedenkt, dass ich 2005, als die ersten Ausschreibungen für die Metro-4-Projekte bekannt gegeben wurden, nicht mehr Premierminister war, noch 2006, als die ersten Angebote eingeholt wurden“, sagte er dem Portal.
Medgyessy sagte, er sei weder Eigentümer noch Teilhaber von AssistConsult Kft gewesen, als das Unternehmen einen Vertrag mit Alstom abschloss.
Er sagte, er habe das Unternehmen 2006 nach Ablauf seines parlamentarischen Mandats zurückgekauft, sei aber nicht befugt gewesen, den bestehenden Vertrag zu kündigen.
Quelle: MTI / kormany.hu
Bitte spenden Sie hier
Hot News
Ungarischer „Schatten-Premierminister“: Starkes Europa nötig
Schockierend: Rumänen leben mittlerweile besser als Ungarn
Fidesz wiederholt immer noch, dass Brüssel für den Krieg sei
Ungarns Ölrevolution: MOL findet schwarzes Gold in der Nähe von Budapest!
Ungarns Gasreserven liegen über dem Juli-Zielniveau
Ungarisches Boutique-Hotel zum dritten Mal unter den besten Europas