Innovative Technologien in der ungarischen Hankook-Fabrik
Origo.hu berichtet über zwei pannensichere und einen schalldichten Reifen, die im ungarischen Hankook-Werk in Rácalmás hergestellt werden.
Südkoreanische Autos wurden in den 90er Jahren in Ungarn schnell populär. Obwohl sie ihre westlichen Konkurrenten im Vergleich zu sozialistischen Autos noch nicht übertreffen konnten, wurden sie zu günstigen Preisen und mit vielen tollen Funktionen angeboten. Damals wurden diese Autos mit billigen koreanischen Reifen wie Hankook in Verbindung gebracht. Seitdem hat Hankook immense Verbesserungen durchlaufen und ist zu einem bedeutenden Gegner für die bekanntesten westlichen Marken geworden. Es ist jetzt die 5th größter Reifenhersteller der Welt auf drei Kontinenten mit fünf Entwicklungszentren und sieben Fabriken, eine davon in Ungarn.
Hankook arbeitet unter anderem mit Premiummarken wie Audi, BMW, Mercedes-Benz und Porsche zusammen. Das ungarische Werk wurde vor 10 Jahren gebaut, um den Anforderungen dieser Marken gerecht zu werden und ihre Reifen in Europa herstellen zu lassen. Heute wird ein Drittel der 18 bis 19 Millionen Reifen, die jedes Jahr in Rácalmás hergestellt werden, zu Autofabriken gebracht, nicht zu Reifenhändlern.
Laut origo.hu ist eines der Spitzenprodukte von Hankook der Ventus S1 Evo2, der die HRS-Technologie (Hankook Runflat System) verwendet. Die verbesserte Seitenwandsteifigkeit garantiert, dass der Reifen nie platt wird, sodass der Reifen selbst dann, wenn die gesamte Luft entweicht, immer noch in der Lage ist, das Gewicht des Autos zu tragen.
Ein weiterer pannensicherer Hankook-Reifen ist der Ventus Prime 2 Sealguard. Es arbeitet mit einem harzartigen, klebrigen Material aus Polyisobutylen und Rohkautschuk, das in einer 4 mm dicken Schicht auf die Reifeninnenseite aufgetragen wird. Diese Schicht kann jedes Loch bis zu 5 mm abdichten, sodass der Reifen auch dann keine Luft verliert, wenn ein dicker Nagel ihn durchsticht, der dann entfernt wird. Ein weiterer Vorteil dieser selbstdichtenden Technologie ist, dass sie beliebig viele Löcher im Reifen absichern kann. In Westeuropa werden 89-90 Prozent Reifenpannen durch scharfe Gegenstände und Nägel verursacht, in Ungarn sind die Hauptursache jedoch stattdessen scharfkantige Schlaglöcher, die die Seitenwände des Reifens ruinieren. Auch die Sealguard-Technologie ist für diese nicht sicher genug.
Pannensichere Technologien wurden auch von anderen Herstellern entwickelt, aber die Schalldämpferversion des Ventus S1 Evo2 ist eine Hankook-Innovation. Es wurde speziell für den neuen Audi Q7 entwickelt, um die Geräusche der breiten 285-mm-Reifen zu dämpfen. Das Pannendichtmaterial wird als Klebstoff verwendet, um eine Polyurethanschicht auf der Innenseite des Reifens zu fixieren, die das Geräusch um 5-7 Dezibel über 90 km/h reduziert.
Foto: Hankook
Redaktion: bm
Quelle: origo.hu
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