Nur ein tödliches Opfer von Verkehrsunfällen in Oslo im Jahr 2019, Budapest folgt dem Beispiel
Dávid Vitézy, früherer Chef der BKK, plant, sein Programm „Vision Zero Budapest“ nach dem Vorbild von Oslo einzuführen. Dank des deutlichen Verkehrsrückgangs in der norwegischen Hauptstadt ist die Zahl der Verkehrstoten auf nahezu null gesunken. Fast 50 Menschen sterben jedes Jahr bei Verkehrsunfällen in Budapest.
Laut Vitézy ist die geringe Zahl der Opfer in Oslo auf die aktive Verringerung des Verkehrsaufkommens zurückzuführen, deren Ziel es insbesondere ist, die Zahl der tödlichen und schwer verletzten Verkehrsopfer zu senken Unfälle bis Null. Viele Städte nennen dies das Vision Zero-Projekt. Dafür wurden in Oslo viele Straßen für Autos gesperrt und an ihrer Stelle Fußgänger- und Fahrradwege gebaut. Siebenhundert Straßenparkplätze wurden aus der Hauptstadt entfernt, weil man erkannte, dass billige öffentliche Parkplätze ein Teil des Problems sind. Die Preise wurden angehoben. Der Durchgangsverkehr wurde größtenteils aus der Innenstadt verdrängt, und die frei werdende Fläche wurde genutzt, um in nur wenigen Jahren neue Busspuren und sicherere Fahrradwege zu bauen. Auf Hauptstraßen wurden die Geschwindigkeitsbegrenzungen gesenkt. Autofahrer sind aufmerksamer, fahren langsamer und defensiver auf Straßen, die nicht zur Geschwindigkeitsüberschreitung verleiten.
Die Abnahme von der Verkehr in Budapest wird in der Regel mit Umweltschutz und Klimawandel in Verbindung gebracht, obwohl die Senkung der Zahl der Unfälle und der Zahl der Getöteten oder Schwerverletzten ebenso bedeutend sein dürfte. Die Straßen, die Verteilung öffentlicher Plätze, die Breite der Fahrspuren, richtig breite Fahrradwege spielen alle eine Rolle, wie sicher die Stadt ist und wie versucht die Menschen sind, in ihre Autos einzusteigen, und wenn sie es tun, wie versucht sie sind, zu schnell zu fahren.
Quelle: https://index.hu/
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