Rekordhalter auf ungarischen Autobahnen mit 287 Gebühren
Vezess.hu schreibt dass ein ausländischer Mann im Jahr 287 mehr als 2016 Mal erwischt wurde, aber da er nur einen Zuschlag von 14,875 Forint (~48 Euro) pro Tag erhalten kann, hat er „nur“ 287 Schecks angesammelt. Leider erhielten die Ungarn auch eine Rekordsumme an Zuschlägen – insgesamt 731 – für die kostenlose Nutzung von Mautstraßen.
Im Jahr 2016 wurden viele Rekorde auf Mautstraßen aufgestellt. Fast 13 Millionen E-Vignetten wurden von Fahrern gekauft, während vorsätzliche Verstöße oder vergessliche Fahrer 731 Schecks erhielten, was eine Rekordzahl darstellt. Wer Aufkleber kaufte, trug 60 Milliarden Forint (~193 Mio.
Von den bestraften Fahrern zweifelten viele an dem Aufpreis und zahlten ihn daher nicht. Es gibt keine genauen Daten über Fälle, die darauf warten, geprüft oder verklagt zu werden, aber wenn wir 731 mit 14,875 multiplizieren, was die Summe des Zuschlags ist, erhalten wir 10.7 Milliarden Forint (~34 Mio. EUR) ohne lange Preise.
Es gibt notorische Übertreter: Der Rekorder von 2016 ist „ein Ausländer, der in der Agglomeration Budapest lebt und mit seinem durchschnittlichen Kombi das ungarische Straßennetz benutzt, ohne einen Cent zu bezahlen, als Lebensstil. Mit 2016 Zuschlägen wurde er Rekordhalter des Jahres 287 und wiederholte damit seinen Vorjahressieg“, sagte Szabolcs Török, Sprecher der Nationalen Mautdienste (NÚSZ).
Allerdings wurde der betroffene Fahrer im vergangenen Jahr mehr als 287 Mal erwischt, kann aber laut Gesetz nur einen Zuschlag pro Tag bekommen. Die Kameras der Nationalen Mautdienste halten seine Verstöße jeden Tag vergeblich fest, weil sie ihn wegen seines offiziell nicht existierenden Kennzeichens nicht zur Zahlung des Höchsttarifs bewegen können.
Foto: www.facebook.com/NemzetiÚtdíjfizetésiSzolgáltatóZrt.
Wie sind 731 Tarife möglich?
2014 verschickte NÚSZ 276 Schecks, 516 2015, im Vergleich dazu ist die Rate im letzten Jahr um 42 % gestiegen. Exekutivdirektor Tibor Börzsei sagte, dass die Kontrolle in diesem Jahr die strengste sei, sie kontrollierten die Fahrer insgesamt 303 Millionen Mal. Diese Zahl betrug 208 2015 Millionen und 133 2014 Millionen.
Er geht davon aus, dass der Anstieg auf die Integration des E-Stickers und des E-Mautsystems vor zwei Jahren zurückzuführen ist, während er im vergangenen Jahr durch die Installation neuer Kontrollstellen beeinflusst wurde. Das Unternehmen betreibt insgesamt 110 feste Kontrollstellen, von denen 61 für die Kontrolle von E-Plaketten zuständig sind, 49 Lastwagen auf Nebenstraßen kontrollieren, während sie auch Fahrzeuge mit 45 Autos kontrollieren.
Wer wird bestraft und warum?
Die Antwort kann in 2+1 große Gruppen aufgeteilt werden. In der Hälfte der Fälle kauft der Fahrer überhaupt keine Plakette, 21 % kaufen sie zu spät. Die Ausländerquote ist bei vorsätzlichen Rechtsverletzern hoch, insbesondere bei Deutschen und Slowaken.
Die dritte Gruppe umfasst diejenigen, die ihre Nummernschilder verwechseln, die für 1,470 Forint (~5 EUR) korrigiert werden können. Andere verwechseln die Gebührenkategorie ihres Autos. Letztes Jahr sind 103 Menschen in die Falle getappt, was einen Rückgang im Vergleich zu 2015 darstellt, aber immer noch zu viel ist.
Foto: www.facebook.com/NemzetiÚtdíjfizetésiSzolgáltatóZrt.
Welches sind die am meisten bestraften Regionen?
Es ist wahrscheinlich keine Überraschung, dass die meistbefahrene Autobahn M1 an der Spitze steht (157 Gebühren im Jahr 2016), gefolgt von M7 (132) und M0 (122).
Wenn wir die Anzahl der Zuschläge mit der Länge der gegebenen Straßen vergleichen, fällt M0 auf. Jeder Kilometer kostet 7,631 Tarife, im Gegensatz zu 4 von M1,159 und 85 von M1,032. Der Grund für die Erfolgsposition von M0 liegt wahrscheinlich in der Anzahl der 2016 neu installierten Kontrollpunkte, die die Anzahl der Kontrollen stark erhöht haben.
Andererseits ist die Zahl der Fahrer, die die Gebühren nicht zahlen, aus zwei Gründen auch außergewöhnlich hoch. Erstens war die Kontrolle bei M0 vorher nicht so regelmäßig. Zweitens kann die Umgehungsstraße zwischen M5, M4, M3 und der Megyeri-Brücke nur mit E-Vignetten benutzt werden. Dies wird überall auf Tafeln signalisiert.
In Bezug auf die Kontrolltechnik, obwohl NÚSZ sagt, dass die Zahl der Übertreter nicht zugenommen hat, werden sie vor der Hybridisierung der Fahrzeugflotte neue Kameratore installieren. Der Grund ist so klar wie das Tageslicht: Der Staat erkennt, dass mehr Kameras mehr Einnahmen bedeuten, also wollen sie, dass NÚSZ Milliarden produziert.
Ce: bm
Quelle: http://www.vezess.hu/
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