Schiffskollision – war das wirklich vorhersehbar?
Ein Mann, der in der Touristenschifffahrtsbranche auf der Donau arbeitet, sagte, dass eine solche Katastrophe aufgrund der vielen Schiffe, die gleichzeitig auf dem Strom fahren, vorhersehbar sei.
NEUESTE INFORMATIONEN: Zusammenfassung von heute – Ein Überlebender der Donau-Kollision immer noch im Krankenhaus, andere entlassen
Zu viele Boote nach Sonnenuntergang
Wie wir bereits berichteten, kenterte am Mittwochabend (10 Uhr) ein ungarisches Flussschiff namens Hableány (Meerjungfrau), das für den Tourismus genutzt wird, in Budapest mit 34 Personen an Bord, darunter südkoreanische Passagiere und eine ungarische Besatzung. Das Boot wurde von einem anderen, viel größeren Touristenschiff angefahren. Neueste Fotos sind KLICKEN SIE HIER während Sie die Videos über die Kollision unten ansehen können:
Natürlich gibt es viele Fragen, wie es zu einer solchen Tragödie kommen konnte, und es wird mindestens Tage dauern, bis die Behörden etwas zu diesem Thema sagen können. Aber ein Bootsmann, der auf einem Flussschiff arbeitet, erzählte es Index zur Verbesserung der Gesundheitsgerechtigkeit
Es war nur eine Frage der Zeit, bis mit einer solchen Tragödie gerechnet wurde.
András Kurbély sagte, dass er seit 27 Jahren auf einem Boot arbeitet und jetzt Bootsmann an Deck eines 135 Meter langen Floats ist, wie es mit der Hableány kollidierte. Ihm zufolge werden solche Schiffe für längere abendliche Sightseeing-Touren eingesetzt, die hauptsächlich in Budapest organisiert werden, da es nur an beiden Ufern des Flusses genügend Sehenswürdigkeiten gibt.
Kurbély sagte, dass sein Unternehmen zunächst in Budapest mit der Organisation abendlicher Bootstouren begonnen habe, denen jedoch bald andere Unternehmen gefolgt seien. So fahren heute auch nach Sonnenuntergang viele kleine und große Schiffe gleichzeitig auf der Donau. Ihm zufolge, er und seine Kollegen
viel über die Gefahren dieser Situation gesprochen.
Die Behörden wurden gewarnt
Er fügte hinzu, dass das Personal auf kleineren Schiffen nicht genug Routine habe, was schon vorher fast zu Tragödien geführt habe. Beispielsweise sind kleinere Schiffe, die hinter größeren herfahren, nicht leicht zu erkennen; Manchmal können sie sich nicht einmal verständigen und reagieren daher nicht richtig, wenn die größeren Schiffe manövrieren.
Außerdem kommt es manchmal vor, dass Kapitäne von
kleine Boote können die Navigationssignale nicht richtig lesen,
was schon vorher zu Unfällen hätte führen können.
Tatsächlich sprach Herr Kurbély über einen seiner Bekannten, der zuvor einen Brief an die Behörden geschrieben hatte, in dem er darum bat, abendliche Bootsfahrten zu verbieten, weil sie sehr gefährlich seien. Natürlich unterstützte er sein Anliegen mit fachlichen Argumenten, aber nichts geschah.
Laut Kurbély hätten die ungarischen Behörden schon lange vorher abendliche Bootsfahrten verbieten müssen, also sind sie für die Tragödie vom Mittwoch verantwortlich.
In Wahrheit, um mögliche Risiken zu reduzieren,
Die Schifffahrtsbehörde von Budapest hat bereits zuvor einige Maßnahmen ergriffen.
Zum Beispiel hat es großen Schiffen verboten, während der Abendrundfahrten zu wenden. Darüber hinaus arbeiten Bootsmänner auf großen Schiffen, um die Seiten zu überprüfen, bevor sie Manöver durchführen, da es so viele verschiedene Boote gibt, für die das Radar nicht ausreicht.
Herr Kurbély sagte, dass dieser Unfall nicht hätte passieren dürfen, denn obwohl die Strömung schnell ist, gibt es auf der Donau keine Wellen.
Was den Zusammenstoß betrifft, bisher, die Leichen von sieben Opfern wurden geborgen, und die Behörden wissen nur von sieben Überlebenden. Die Passagiere der Hableány waren südkoreanische Staatsbürger; deshalb, die Der koreanische Außenminister reist nach Budapest. Premierminister Viktor Orbán und Präsident János Áder haben dies bereits getan drückten ihr Beileid aus wegen der katastrophe.
Quelle: index.hu
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