Erschreckend heruntergekommener Bahnhof Budapest Nyugati wird erneuert! - Video
Wenn es heute regnet, sollte man seinen Regenschirm bei der Ankunft am Westbahnhof in Budapest nicht schließen, weil das Dach so undicht ist, dass man wahrscheinlich sogar darunter nass wird. Die Situation verschlechtert sich seit Jahrzehnten, obwohl dies einer der überfülltesten Bahnhöfe von Budapest ist.
Ein Verein hat dieses Video 2014 gepostet, und seitdem hat sich die Situation nur noch verschlechtert:
Laut g7.hu, der Eigentümer des Gebäudes versprach viele Male, es zu erneuern, aber jahrelang geschah nichts. Nun möchten sie das Dach und die Glaselemente der Fassade restaurieren. Zwei Unternehmen schickten ihre Bewerbungen für die Arbeit ein, und die Magyar Építő Ltd. gewann. Sie werden es für 9 Milliarden HUF (25.65 Mio. EUR) tun, 500 Millionen HUF weniger als Fejér B.Á.L., ein regierungsnaher Unternehmer Lőrinc Mészáros. hätte es getan.
Die Ungarischen Eisenbahnen veröffentlichten im vergangenen Jahr die entsprechende öffentliche Ausschreibung, in der sie zusagten, das Dach des McDonald's, der Kassenhalle und des Bahnhofs erneuern zu wollen. Außerdem werden sechs kleinere Turmdächer saniert und das Regenwassersystem und die Glaselemente der Wände auf beiden Seiten des Bahnhofs wieder aufgebaut. Laut Projektankündigung werden 1,800 Quadratmeter Glas restauriert, aber es ist wichtig, dass das Gebäude ein Denkmal ist, daher muss der Ausführende äußerst vorsichtig sein.
Laut Róbert Homolya, Präsident und CEO von MÁV, erhielten sie Geld von der EU für das Projekt.
Interessanterweise hat Magyar Építő Ltd schon lange keine öffentliche Ausschreibung mehr gewonnen. Zusammen mit der Mészáros Záév GmbH bekamen sie zum letzten Mal einige Hilfskonstruktionen im Zusammenhang mit der Europameisterschaft 2020. Das Unternehmen gehörte László Szíjj, der 2018 zusammen mit MÁV-Chef Róbert Homolya auf einer Luxusyacht fotografiert wurde. Allerdings , Szíjj verkaufte die Magyar Építők GmbH bereits im Jahr 2017, und der Käufer war Attila Paár, der zusammen mit István Tiborcz, dem Schwiegersohn des ungarischen Ministerpräsidenten Viktor Orbán, Geschäfte macht. Seitdem haben sie 40 Milliarden HUF (114 Millionen Euro) bei öffentlichen Aufträgen gewonnen.
Fotogalerie
Quelle: g7.hu
Bitte spenden Sie hier
Hot News
Die wichtigsten Gründe, warum Sie Ungarn für ein Auslandsstudium wählen sollten
Die 10 besten Universitäten in Ungarn für internationale Studierende
Was ist heute in Ungarn passiert? – 7. Mai 2024
Gute Nachrichten über Straßensperrungen rund um den Budapester Flughafen
Der chinesische Präsident Xi Jinping wird bald in Budapest eintreffen, dies werden die Hauptthemen seines Besuchs sein
Ungarisch-usbekisches Wirtschaftsforum: 29 Wirtschaftsführer kamen als Teil der ungarischen Delegation nach Taschkent
5 Kommentare
Aufregend.
Was für eine Gelegenheit, diesen prächtigen Bahnhof zu präsentieren.
Es gibt eine „Aura“, eine besondere unverwechselbare Atmosphäre, wenn Sie an einem Bahnhof ankommen, der in einer Ära der Dominanz des Schienenverkehrs gebaut wurde.
Gesegnet sind wir wirklich in Budapest, um (2) prächtige Bahnhöfe zu haben, die in der von der Eisenbahn dominierten Ära gebaut wurden – Nyugati und Keleti, die großartige Stücke architektonischen Designs sind.
Besucher aus Europa und der Welt kommen in unser geliebtes Budapest, Ungarn, um unsere (2) zwei glorreichen historischen Bahnhöfe zu besuchen.
Sie sorgen für den Tourismus huf – sie allein.
Es erfreut Triller und freut mich, dass Nygati eine Verjüngungskur ähnlich der von Keleti aus dem Jahr 2019 bekommt.
Vor dieser neuartigen Coronavirus-Pandemie nahm die Nutzung der Bahn in Ungarn und in ganz Europa zu.
In Zukunft werden die Gelder, die für dieses Projekt verwendet werden, eine Rendite aus dieser Investition erzielen ///
Bleibt gesund - ALLES.
Ich bevorzuge immer noch London St. Pancras. Das zeigt, wie ein historischer Bahnhof saniert werden sollte. Ebenso London Kings Cross, dessen georgianische Fassade prächtig restauriert und vor dem ein wunderbarer öffentlicher Platz geschaffen wurde. Es tut mir leid, aber nur das Glas zu ersetzen reicht nicht aus, um diese Station zu einem „Ziel“-Bahnhof zu machen, es erfordert eine vollständige Renovierung, um sie auf den Standard des 21. Jahrhunderts zu bringen.
Nyugati und Keleti sind großartige Stücke architektonischen Designs.
Nein Gary, sie sind durchschnittlich. Nicht so wunderbar. Versuchen Sie, Architekturbücher zu lesen.
Paul,
Stimmen Sie Ihrer Meinung zu St. Pancras voll und ganz zu – erinnern Sie sich an meine Studentenzeit, in den 1970er Jahren, vor der Renovierung, in den frühen Jahren des Jahres 2000, und an das, was sie erreicht haben, bei ihrer Neuentwicklung ins 21. Jahrhundert.
Architektonisch ansprechend, möglich hätten meiner Meinung nach Nyugati und Keleti sein sollen, die ebenfalls zu meinen Favoriten gehören, Milano Centrale.
Bleibt gesund – ALLE.
Es sind die Details – die Tatsache, dass die alten Müllkörbe erhalten geblieben sind – im Gegensatz zu den riesigen Stahlkisten, die nirgendwo hineinpassen. Meine Favoriten sind die hellgrünen Plastikmodelle mit der kleinen Grafik, die Ihnen zeigt, wie man sie benutzt. Einer der großen Bahnhöfe in New York wurde in den sechziger Jahren abgerissen. Budapester Bahnhöfe sind nicht vergleichbar, aber das ist nicht New York oder London.
Die große LED im Keleti dominiert die gesamte Halle – ebenso wie das neue Loch im Haupteingang. Dies ist ein Beispiel dafür, wie man ein großartiges Gebäude nicht renoviert.