So sieht der brandneue ungarische Straßenbahnzug aus – FOTOS, VIDEO
Die erste Fahrt machte offiziell der Tram-Train zwischen Hódmez.vásárhely und Szeged, das Fahrzeug verließ den Bahnhof am Montag um 3:30 Uhr, die Fahrt mit dem Tram-Train ist bis Mitte April kostenlos, das Projekt wurde aus EU-Mitteln finanziert und kostete 80 Milliarden Forint (217.789.390 EUR).Mit dem Tram-Train können die Menschen in 35 Minuten von einer Stadt in die andere fahren.
Zu diesem Anlass waren weder László Botka, der Bürgermeister von Szeged, noch Péter Márki-Zay, der Bürgermeister von Hódmez,vásárhely, eingeladen. László Palkovics, der Minister für Innovation und Technologie, und János Lázár, der Regierungskommissar für Verkehrsinvestitionen, waren dabei, schreibt HVG.
Die beiden Bürgermeister weihten das neue Verkehrsmittel in Szeged ein, Péter Márki-Zay fuhr um 9:30 Uhr mit der Straßenbahn. Anschließend übergab er die Strecke zusammen mit dem Bürgermeister von Szeged.
László Palkovics sagte, dass der Straßenbahnzug Ungarns innovativste Eisenbahnentwicklung sei. Die nächste Linie könnte zwischen Debrecen und Nagyvárad entwickelt werden.
Diese Investition hätte einen politischen Aspekt, Nagyvárad war eine ungarische Stadt, wurde aber nach bestimmten historischen Ereignissen zusammen mit Siebenbürgen und den Ungarn in der Region Teil Rumäniens. Der Straßenbahnzug würde Städte verbinden, aber auch in Ungarn lebende Ungarn und Ungarn, die als offizielle Minderheit Rumäniens leben Daher hätte der Straßenbahnzug die symbolische Bedeutung, eine durch eine Grenze getrennte Nation zu verbinden.
Der von Stadler hergestellte dieselelektrische Hybrid CityLink ist ein innovatives Fahrzeug in Ungarn.
Der Name gibt die Funktion an Das Fahrzeug fungiert je nach Standort und Strecke als Zug und als Straßenbahn, Menschen können ohne Fahrzeugwechsel von einer Stadt in eine andere fahren und sparen so Zeit. Telex Berichtet, als der Straßenbahnzug zum ersten Mal eingesetzt wurde.
Sie berichteten, dass die tatsächliche Zeit des Pendelns 54 Minuten betrug Der Tram-Zug fährt eingleisig, und bestimmte Umstände können seinen Fahrplan beeinflussen, wenn ein anderes Fahrzeug zu spät kommt oder etwas passiert, könnte der Arbeitsweg 60-65 Minuten betragen Es könnte Zeit sparen, wenn die Geschwindigkeitsbegrenzung an bestimmten Stellen für Züge 100 km/h statt der derzeitigen 80 km/h betragen würde.
Der Tram-Train ist sehr bequem, er kann an Stellen, an denen kein Strom zu bekommen ist, auf Dieselbetrieb umgestellt werden, auch die Türen sind maßgefertigt, um der Höhe der Stationen zu entsprechen, an Bahnhöfen öffnen sich die höheren Türen, während in der Stadt die unteren Türen geöffnet werden, am jeweiligen Bahnhof öffnet sich nur die Tür, die zur Höhe des Bahnhofs passt.
Die Fahrgäste waren mit dem Tram-Train im Allgemeinen zufrieden, sie mögen den Komfort und planen, in Zukunft mit dem Tram-Train zu fahren, am ersten Tag war das Fahrzeug jedoch etwas überfüllt.
