Teststrecke für selbstfahrende Autos im Bau
Selbstfahrende Autos, die neuesten 5G-Fortschritte und die Teststrecke in Zalaegerszeg. HVG.hu interviewte Dr. Zsolt Szalay, Direktor der Abteilung für Automobil- und Fahrzeugbau an der Technischen und Wirtschaftswissenschaftlichen Universität Budapest.
Automatisierung wird in der Fahrzeugentwicklung immer wichtiger. Google und Tesla haben sich viel Mühe in diesen Zweig gesteckt, aber auch Vovlo arbeitet an einem automatischen Folgemechanismus. Da es sich um einen neuen und sich schnell verändernden Bereich handelt, beabsichtigt Ungarn, an der Spitze des Wettbewerbs zu stehen. Deshalb wird in Zalaegerszeg eine Teststrecke für selbstfahrende Autos gebaut.
Laut Dr. Zsolt Szalay verwenden wir den Begriff „selbstfahrendes“ Auto oft für Fahrzeuge, die nur teilweise automatisiert sind. Es gibt fünf Stufen: Die erste ist der „Null“-Typ, wenn die Person das Fahrzeug steuert. Der nächste ist, wenn das Fahrzeug für die Steuerung der Geschwindigkeit oder Lenkung verantwortlich ist, aber nicht beides gleichzeitig kann. Es ist Ebene zwei, in der beide gleichzeitig verfügbar sind – das sind die neuen Teslas. Die Verantwortung liegt auch in diesen Fällen beim Fahrer. Stufe drei ist, wenn das Fahrzeug seine eigene Verantwortung trägt, sich aber seiner Grenzen bewusst ist und den Fahrer gelegentlich zum Eingreifen auffordert. Stufe vier ist, wenn der Fahrer auf der Autobahn überhaupt nicht eingreifen muss. Und schließlich ist die ultimative Ebene das autonome Auto, das alles ohne menschliches Eingreifen löst. Diese sind nicht dasselbe wie landwirtschaftliche Technologien wie die selbstfahrenden Traktoren. Diese verwenden eine Satellitenverbindung. Sie folgen nur Pfaden, nehmen aber die Umgebung nicht wahr. „Wenn sie auf ein Hindernis stoßen, laufen sie darüber hinweg, egal ob es sich um einen Pfahl oder eine Person handelt“, sagt Dr. Szalay.
Die Teststrecke in Zala könnte ein großer Schritt in der Fahrzeugentwicklung sein. Obwohl die großen Autohersteller ihre eigenen Teststrecken haben, unterscheiden sie sich in ihrer Funktion von der 260 Hektar großen ungarischen Konstruktion. Ungarische Entwickler fügten Extras hinzu, die die ersten ihrer Art sind. Wir können uns zwar eine Teststrecke wie zum Beispiel den Hungaroring vorstellen, aber diese Strecken sind ganz anders.
Diese Strecken umfassen wellige Straßen, Kopfsteinpflaster, Hänge, Gruben und unwegsames Gelände. Auf diese Weise können die Autos unter nassen, rutschigen und verschneiten Bedingungen getestet werden. Aber das sind nur die Grundlagen. Smart Test City in Zalaegerszeg wird künstliche Industrie-, Wohn- und Bürogebiete umfassen. Auch die Stadt selbst ist im Sinne einer realitätsnahen Testumgebung zur Teststadt geworden. Die Innovation der ungarischen Strecke umfasst eine Autobahnstrecke mit Rampen. Es können Konvois getestet werden, bei denen nur das führende Fahrzeug einen menschlichen Fahrer hat. Ein Van kann in Fällen getestet werden, in denen er rutscht oder die Kontrolle verliert. Dazu kommt ein Tunnel, in dem die Reaktion der Autos auf wechselnde Lichtverhältnisse untersucht werden kann. Es wird einen Bereich ohne Mobilfunk- oder Satellitenverbindungen geben, um den Offline-Status zu testen.
Eine einfache Teststrecke besteht meistens aus den einfachsten Straßen. Im Gegensatz dazu enthält die Strecke in Zalaegerszeg Straßen, die nach EU-Standards gebaut wurden. Es kann auch für die Verkehrsentwicklung nützlich sein. Die Autobahn R76 zum Beispiel wird eine intelligente Autobahn sein, was derzeit eine Neuheit ist. Diese Autobahnen werden über anpassbare elektronische Schilder und eingebaute Sensoren verfügen.
Und was ist, wenn Sie ein autonomes Auto überfährt? Weltweit arbeiten Anwälte, Ingenieure und Forscher an den Regelungen. Die Frage der Verantwortung ist kritisch. Diese Probleme müssen geklärt werden, bevor diese Autos auf den Markt kommen. Was zum Beispiel, wenn ein smartes Auto beschließt, die Sicherheit seiner Passagiere zu riskieren, um einen Schulbus voller Kinder zu retten? War es die richtige Wahl? Wer ist verantwortlich? Diese Fragen müssen geklärt werden, bevor wir diese Fahrzeuge einsetzen.
Ce: bm
Quelle: HVG.hu
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