Die Renovierungsarbeiten an der Széchenyi-Kettenbrücke in Budapest können nächsten Monat beginnen
Die wichtigste Brücke Ungarns kann endlich einige dringend benötigte Auffrischungsarbeiten durchlaufen. Es dauerte einige Zeit, den richtigen Auftragnehmer zu finden, der den besten Preis für die qualitativ hochwertigste Arbeit bietet, da die Ausschreibung für das öffentliche Beschaffungswesen mehrmals neu gestartet werden musste, um das am besten geeignete Unternehmen zu finden. Trotzdem gibt es einen „Gewinner“ und es fehlt nur noch die Vertragsunterzeichnung.
Die Széchenyi-Kettenbrücke ist die erste dauerhafte Brücke über die Donau, ein echtes Nationaldenkmal am Fuße des Budaer Gebirges. Es ist ein beliebtes Instagram-fähig Ort für viele Touristen, und wir können verstehen, warum. Von der anderen Donauseite betrachtet, ist die Aussicht mit der Budaer Burg hinter der Brücke atemberaubend. Vor ihrem Bau war die Überquerung der Donau nur per Schiff möglich, im Winter auf der zugefrorenen Donau oder über eine nur sehr selten betriebene Behelfsbrücke.
Budapest brauchte jedoch eine echte Steinbrücke. Es wurde zwischen 1839 und 1849 von einem schottischen Ingenieur Adam Clarke gebaut und von seinem britischen Kollegen William Tierney Clarke entworfen. Das ganze Projekt ist jedoch dem größten Ungarn zu verdanken, Graf István Széchenyi. Er setzte alles daran, der Hauptstadt ihre erste feste Brücke zu geben, absolvierte Studien im Ausland, entwarf mehrere Konstruktionsentwürfe, besuchte Fabriken und experimentierte mit Materialien, und er war es, der die beiden ausländischen Ingenieure voneinander trennte davon ab, der bedeutendste finanzielle Unterstützer der Brücke zu sein.
Als es fertiggestellt wurde, galt es als modernes technisches Wunder seiner Zeit.
Seitdem hat es eine enorme Bedeutung im sozialen, kulturellen und wirtschaftlichen Leben Ungarns behauptet, abgesehen davon, dass es eine ziemlich große Touristenattraktion ist. Sie wurde zu einem Symbol des Fortschritts, des nationalen Erwachens und der Verbindung zwischen Ost und West, da die Brücke selbst auch den östlichen und den westlichen Teil der Hauptstadt miteinander verbindet. Die beiden Felsenlöwen, die ihren Eingang auf der Pester Seite bewachen, sind wahrscheinlich weltweit bekannt, sicherlich jedem Touristen, der jemals die Stadt besucht hat.
Der Wiederaufbau dieser majestätischen Brücke steht schon seit geraumer Zeit auf der Agenda der Stadt. Die Arbeiten wurden aufgrund der Kommunalwahlen im Jahr 2019, als die Hauptstadt ihren neuen Bürgermeister erhielt, sowie aufgrund fehlender finanzieller Ressourcen verschoben.Die Stadtverwaltung von Budapest hatte nicht genug Geld, um mit dem Wiederaufbau zu beginnen, und brauchte eine Vereinbarung mit der Regierung, um ihnen zu helfen. Dieser Vertrag ist noch nicht unterzeichnet; Das Kapital schaffte es jedoch, den für die Einleitung des Prozesses erforderlichen Geldbetrag neu zu gruppieren. Was noch fehlt, ist die bereits im Februar 2020 von der Regierung zugesagte Patenschaftsvereinbarung.
Trotzdem engagiert sich Budapest für die Arbeiten und stellt sicher, dass die Kosten auch bei Verzögerung des Sponsoringvertrags übernommen werden
- schreibt hvg.hu.
Demnach kann Ende dieses Monats der Vertrag unterzeichnet und Ende Februar mit den Arbeiten begonnen werden. Wenn alles nach Plan läuft, wird der gesamte Prozess 30 Monate dauern, so dass er bis Herbst 2023 abgeschlossen sein kann. Die gesamte Brücke wird gemäß dem von geschriebenen Zeitplan für 18 Monate als Baustelle vollständig für den Verkehr gesperrt der Siegerbaufirma und vom Chefingenieur abgenommen, bevor die Arbeiten beginnen können.
Die Lösung zur Umleitung des Verkehrs in der Gegend muss noch bestätigt werden.
Die Ausführung der Pläne wird recht kostenintensiv sein 18,8 Milliarden Forint netto (mehr als 52 Millionen Euro). Dennoch ist es ein dringend benötigtes Projekt für eines der wichtigsten Denkmäler Ungarns.
Photo by Lucas Davis on Unsplash
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Quelle: hvg.hu
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3 Kommentare
Ich frage mich, ob die englische Firma, die die Brücke gebaut hat (sie wurde nur in Budapest als Bausatz zusammengebaut), noch existiert?
1852 war das Datum, an dem die (4) vier Löwen, die 2 auf jeder Seite waren, zur Kettenbrücke hinzugefügt wurden.
Sie sind die Originale – die die Zerstörung der Kettenbrücke im Verlauf des Zweiten Weltkriegs unbeschadet überstanden haben.
Es steht geschrieben, dass der gefeierte britische Künstler und Bildhauer des 19. Jahrhunderts, insbesondere von Tieren, Sir Edwin Henry Landseer – die (4) vier Löwen des Trafalgar Square in der City of Westminster im Zentrum von London, die 1867 aufgestellt wurden, auf den Löwen von entworfen wurden Die Kettenbrücke.
Warum haben die (4) vier Löwen auf der Kettenbrücke – keine Zungen ???
Janos Marschalko – geboren 1818 in Leipzig – gestorben 1877 in Budapest, Ungarn – der Bildhauer der Löwen auf der Kettenbrücke – hat er während seiner Entstehung eine Erinnerung verblasst //
Höchst unwahrscheinlich, dass die englische Firma, die für das Design und die Baukastenform verantwortlich ist, oder eine andere, die die Kettenbrücke gebaut hat, noch existiert.
Wäre von den (4) vier Löwen auf der Kettenbrücke in der langen Vergangenheit aufgefressen worden.