Así es como uno de los parques más populares de Budapest se convierte en libre de coches – FOTOS
El Centro de Desarrollo de Budapest presentó los planes visuales para los alrededores de Városliget. Esto incluye los planes preliminares del nuevo paso elevado del tranvía en la calle Szegedi, así como la estación Rákosrendező. El objetivo es hacer que los alrededores de Városliget estén libres de coches.
Se introdujeron planes sin automóviles
El Centro de Desarrollo de Budapest (BFK) presentó sus planes para renovar los alrededores de Városliget en un foro en línea. Los planes de estudio del nuevo paso elevado del tranvía en la calle Szegedi y la nueva estación Rákosrendező también forman parte de los planes.
El área alrededor de Városliget puede estar completamente libre de automóviles en el futuro.
Para ello, se deben cumplir varias condiciones. El paseo Kós Károly debe estar cerrado al tráfico. Debería prohibirse el estacionamiento en Városliget y la Plaza de los Héroes debería estar libre de tráfico, escribe Dávid Vitézy, director de BFK.
A principios de 2021, comenzaron los trabajos para el desarrollo de planes de desmantelamiento de automóviles para Városliget. El plan es un concepto bastante complejo que transformará por completo a Budapest. En Mexikói Road, por ejemplo, planean 1,500 estacionamientos para que Városliget sea libre de automóviles, escribe pestbuda.hu.
Muchas conexiones por carretera, tranvía, peatones y ciclistas tienen un papel importante en los planes.
El puente podría transformar toda la vida de Budapest
In su publicación de Facebook, Vitézy destaca la importancia del puente no solo para la zona sino para todo Budapest. Durante el diseño del puente, BFK consultó con los dos distritos afectados y la capital. El puente ha sido planeado desde la década de 1950. La capital decidió el destino del puente en 2019 y luego, en 2020, comenzaron los trabajos de diseño.
Los dos distritos involucrados, Zugló y Angyalföld, son los distritos más poblados de Pest.
Además, Vitézy señala que hay áreas de rápido desarrollo a ambos lados del puente. Vitézy presentó los planes en un foro público. La razón de esto es poder escuchar a todos y, si es necesario, pueden modificar los planes.
La rotación diaria en la zona afectada se estima en 35,000 personas.
Lo más importante es que el puente no lleve demasiado tráfico entre las zonas pobladas de los dos distritos. Como parte del proyecto, se ampliaría la ruta 3 del tranvía, entre otras cosas. Está previsto un aparcamiento P+R de 1,500 plazas para la terminal de Mexikói Road en el metro M1.
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Fuente: Facebook, pestbuda.hu
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