Gran cambio en el transporte de Budapest: ¿no hay paso elevado en Nyugati y tranvía en la avenida Bajcsy-Zsilinszky?
El alcalde de Budapest, Gergely Karácsony, anunció el martes que la próxima línea de tranvía que conectará los distritos undécimo y cuarto de Budapest supondrá "el proyecto de desarrollo del tráfico más importante en los próximos años".
Al abordar el lanzamiento del proyecto, el alcalde señaló que los tranvías eran un elemento clave del sistema de Budapest. sistema de transporte publico en comparación con otras ciudades europeas. "Todavía estamos insatisfechos y queremos seguir avanzando". agregó.
Karácsony dijo que la nueva línea y otras partes del proyecto cofinanciado por la Unión Europea unirán partes de la ciudad que ya cuentan con servicio de metro, pero que la ruta requiere servicios aéreos de alta capacidad.
Como parte del programa Revitalización de Avenidas, las secciones interiores de la avenida Bajcsy-Zsilinszky y la avenida Váci se renovarán, y la plaza Nyugati se remodelará por completo. Los planes incluyen la eliminación del paso elevado actual en el cruce, con el objetivo de crear una zona urbana más acogedora y espaciosa.
Los cambios propuestos tienen como objetivo mantener la capacidad de rendimiento de la plaza y al mismo tiempo permitir que el tráfico cruce el Gran Bulevar a nivel del suelo. Se espera que la introducción de tranvías de alta capacidad mejore significativamente las experiencias de desplazamiento, garantizando viajes más rápidos y cómodos para los pasajeros. Además, el área rediseñada cumplirá un propósito más amplio, transformando potencialmente la plaza Nyugati en un espacio público urbano vibrante y funcional para los residentes de Budapest.
Karácsony destacó el impacto positivo de los nuevos tranvías, afirmando que permitirían "a muchas más personas llegar a su destino de forma más rápida y cómoda que ahora".
Tras la disputa entre el municipio de Budapest y el gobierno húngaro, los pasajeros se beneficiarán del nuevo y mejorado sistema de tarifas del transporte público de Hungría, que ofrece claridad sobre precios y pases.
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5 Comentarios
Dale.
“financiación de la UE” CADA mejora importante en Hungría durante los últimos 15 años ha llegado con alguna “financiación de la UE”. Entonces pregunto: ¿quiénes son esos políticos que siempre se portan mal con la UE? ¿Qué han hecho ESTAS personas para ayudar a Hungría excepto quejarse? ¿Por qué la UE no debería establecer normas sobre el gasto del dinero de la UE?
Vivo justo al lado de Nyugati ter y ese paso elevado es simplemente... ¿¡A quién diablos se le ocurrió la idea de construir semejante monstruosidad!? Sólo una “mente” comunista podría concebir algo tan deprimente y antihumano. No estoy de acuerdo con Mayo Greg en muchas cosas, pero espero que él y su pandilla sigan con este plan. ¿Un tranvía en Bajcsy? No estoy seguro de eso.
UE: desde hace meses, los agricultores de algunos de los miembros más importantes se han rebelado y no recuerdo que se haya mencionado aquí ni una sola vez.
El sitio de Wizz que tenía una sección especial sobre Covid y nunca volvió a mencionarlo después de demostrar que era un fraude para el mundo y la historia más importante de mi vida. Varias veces pregunté cómo se había reducido a la mitad el número de casos de gripe. Ahora sabemos que la mayoría de los casos de Covid fueron gripe. Todo el tema ha sido abandonado en la UE como si nunca hubiera sucedido.
@Michael Steiner Si bien es cierto que el paso elevado FUE construido durante el período comunista, estaba en línea con el sentimiento global en ese momento que buscaba mejorar el flujo de tráfico para facilitar el uso de automóviles privados. Ciudades de todo el mundo se transformaron con circunvalaciones, pasos elevados y pasos inferiores como símbolo de modernidad y progreso; En realidad, construir el paso elevado de Nyugati fue algo anticomunista, ya que los mercados libres capitalistas creían que el automóvil privado era una fuerza para el bien, mientras que descuidaban el transporte público para ahorrar fondos públicos, fue un subproducto feliz una vez que todos estuvieron a salvo en un capullo. Sus autos.
El objetivo del tranvía que circula por Bajcsy Zsilinszky es simplemente que la red en el norte de Pest pueda volver a conectarse con las vías que actualmente terminan en Deak Ferenc ter, después de que fueron truncadas cuando se inauguró la línea de metro. Lo mismo sucedió en Buda cuando el HEV se extendió bajo tierra hasta Batthany ter, las conexiones de tranvía se cortaron entre el norte y el sur de Buda junto al río. Es un gran proyecto y contribuirá en gran medida a transformar el transporte en Pest, la mayor parte del cual está diseñado para canalizar a las personas hacia el metro en esa parte de la ciudad, que es inflexible ya que las estaciones están muy separadas unas de otras.