Tristes noticias para Budapest: no habrá sistema de billetes electrónicos en un futuro próximo
El director general de BKK (Centro de Transporte de Budapest) será despedido, después de que no rompieran el contrato con la empresa que no pudo lanzar el sistema de billetes electrónicos en Budapest. Se suponía que el proyecto se lanzaría en 2017, pero casi nada sucedió. István Tarlós, alcalde de Budapest, tomó la decisión final.
Home resumió lo que sucedió exactamente con este proyecto de sistema de emisión de boletos electrónicos en los últimos 4 años, y cómo ha fallado miserablemente.
Una empresa llamada Scheidt & Bachmann volvió a ganar la licitación en 2014 desarrollar y básicamente introducir el sistema de billetes electrónicos en el transporte de Budapest. Su cotización fue la más baja de todas: 83,500,000 XNUMX XNUMX EUR.
Después de 4 años de problemas continuos y ningún progreso, BKK finalmente canceló el contrato con esta empresa.
Ya se pagaron aproximadamente 19.5 millones de euros por el proyecto que casi nunca se puso en marcha.
De acuerdo con los planes originales en 2014, Scheidt & Bachmann fue responsable de construir todo el sistema de boletos electrónicos, proporcionando los antecedentes informáticos necesarios, construyendo 10,450 800 autómatas y XNUMX puertas de facturación. La empresa se encargó básicamente de construir el sistema desde cero y también de construir la infraestructura necesaria para su uso.
Originalmente se comprometieron a terminar todo entre 2015 y 2017, además acordaron dar soporte durante los primeros cinco años de existencia del sistema.
Un año después, en 2015, la empresa se comprometió a hacer funcionar el sistema de boletos electrónicos para el 2017. Informaron que no hubo retraso alguno. En diciembre, incluso entregaron tarjetas de prueba para los empleados de BKK. Estas tarjetas se llamaron RIGO, y se repartieron cientos de ellas.
Empezaron a surgir problemas en 2016. El sistema necesitaba ser cambiado, el proyecto se volvió más caro. No se ordenaron más tarjetas. Para julio, era obvio que había un gran retraso en el proyecto. También resultó que la oferta original era solo sobre el equipo, y no había nada sobre integración de software o trabajo de construcción en el contrato. La gerencia cometió un gran error.
Al comienzo de 2017, la compañía afirmó estar terminado a principios de 2018, pero no especificó una fecha.
Los gastos aumentaron drásticamente durante el verano de 2017 (hasta 114,000,000 XNUMX XNUMX EUR).
Aunque las primeras puertas electrónicas se instalaron en octubre (es algo, ¿no?), solo podían usarse para salir del metro. Los boletos electrónicos se probaron en los autobuses, pero hubo algún problema con la validación de los boletos.
In 2018, se hizo evidente que no iba a estar terminado para fin de año. Se mencionó un retraso de un año. En ese momento, solo se instalaron tres máquinas (¡en lugar de 840!) en tres autobuses, donde las personas podían validar sus boletos electrónicos. En el verano de 2018, András Lakatos se convirtió en el nuevo CEO de Scheidt & Bachmann. (Este fue también el momento del escándalo sobre el hacker ético que quería ayudar a BKK y fue arrestado).
Y ahora, después de 4 años sin nada, BKK finalmente canceló el contrato con Scheidt & Bachmann, quienes eran claramente incapaces de hacer el trabajo que solicitaron.
¿Cuándo habrá un sistema de billete electrónico en Budapest? Nadie sabe.
Imagen destacada: Alpár Kató – Daily News Hungría
Fuente: www.index.hu
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1 Comentario
Hermoso ejemplo, cómo los medios de comunicación están mintiendo a la gente. El proyecto estaba en el medio, cuando comenzó la presión política para detenerlo y provocó el colapso del proyecto. Hubo mucho trabajo realizado por S&B (lo sé porque lo estaba apoyando en S&B). Así que diga gracias a su gobierno.