VÍDEO: Gran proyecto de construcción de ferrocarril alcanza una nueva fase en Hungría
La siguiente fase del desarrollo del Ferrocarril Circular del Sur, un importante proyecto de construcción ferroviaria en Hungría, comenzó el lunes 15 de enero, según informó en un comunicado el Ministerio de Construcción y Transporte (Építési és Közlekedési Minisztérium, ÉKM). El objetivo es mejorar el ferrocarril de dos a tres, e incluso a cuatro vías.
La línea ferroviaria entre las estaciones Ferencváros y Kelenföld en Budapest será renovada y ampliada, una Se ha construido un nuevo puente sobre el Danubio., y se construirán tres nuevas estaciones, denominadas Nádorkert, Közvágóhíd y Népliget, Magyar Építők informa.
El 15 de enero comenzó la siguiente fase del desarrollo del Ferrocarril Circular del Sur, según un comunicado del Ministerio de Construcción y Transporte. El proyecto tiene como objetivo reconstruir la línea ferroviaria ampliándola de dos a tres vías, a veces cuatro. Las obras se producen después de que el proyecto recibiera su tercer permiso ambiental el 24 de noviembre de 2023.
¿Cuál es la importancia del Ferrocarril Circular del Sur?
El objetivo del desarrollo es aumentar el número de trenes suburbanos que circulan entre la aglomeración y Budapest, así como hacer que el ferrocarril sea competitivo y desempeñe un papel más importante en el sistema de transporte de Budapest a través de nuevas paradas y conexiones. Además, el tramo de línea también será un elemento clave de la línea ferroviaria Budapest-Hegyeshalom-Rajka (que es la línea más importante del país) y, por lo tanto, también tiene una gran importancia internacional.
"El proyecto tiene el potencial de aumentar la capacidad del tráfico de mercancías hacia y a través de Budapest, al mismo tiempo que mejora las opciones de transporte de pasajeros, incluido el transporte entre Kelenföld y Ferencváros, y proporciona mejores conexiones con las líneas de metro y HÉV, respetando al mismo tiempo los intereses del público", ÉKM dijo en un comunicado reciente.
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El proyecto en números
El proyecto prevé la construcción de 600 metros de 4 vías en el lado de Pest, 1800 metros de 3 vías en el lado de Buda y otros 1700 metros de 4 vías. Además, se construirán tres nuevas estaciones: Közvágóhíd y Népliget en Pest, y Nádorkert en Buda. Además, se construirá una barrera acústica especial con una longitud de aproximadamente 1500 metros.
En Pest se construirán y renovarán dos puentes ferroviarios, mientras que en Buda se construirán y renovarán cinco. Las intervenciones implicarán la ampliación de las estructuras de dos vías existentes a tres o cuatro vías, con la construcción de nuevas superestructuras.
¿Qué tan positivo es el proyecto de desarrollo?
No obstante, como Átlátszó escribió En octubre de 2023, la acogida del nuevo proyecto no fue del todo positiva. Por un lado, habrá que talar cientos de árboles a lo largo de la vía y “la ampliación de la vía se realizaría en un tramo directamente al lado de las casas residenciales, aunque también podría haber expropiaciones de terrenos en el campo”. Por otro lado, si bien el motivo oficial de la prórroga es aumentar el número de trenes de pasajeros, la realidad incluye un “incremento impactante del tráfico de mercancías”. Según Átlátszó, la línea Budapest-Belgrado atenderá el tráfico de mercancías procedente de China.
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