RUPTURE : le prix de l'abonnement mensuel aux transports publics de Budapest baisse à partir du 1er mars !
Hier, le maire de Budapest, Gergely Karácsony, et le ministre hongrois des transports et de la construction, János Lázár, ont signé un accord pour maintenir la validité du pass de Budapest même sur les véhicules de transport public des entreprises publiques. Ce matin, M. Karácsony a annoncé que le prix du pass mensuel de Budapest diminuerait considérablement à partir du 1er mars.
Comme nous l'avons écrit Hier, Karácsony et Lázár ont convenu que le pass mensuel de Budapest resterait valable dans les trains MÁV, Volán et HÉV. De plus, à partir du 1er mars, l'abonnement mensuel pour le comté de Pest et l'abonnement national seront applicables sur les lignes BKK.
Ainsi, les personnes vivant dans la banlieue de Budapest mais travaillant dans la capitale ne devront acheter qu'un seul abonnement mensuel, ce qui signifie qu'elles économiseront la moitié de l'argent qu'elles dépensaient pour voyager. En moyenne, cela signifie qu'il leur restera 9,450 24 HUF (72 euros) de plus chaque mois. Mais par exemple, les étudiants paieront 945% de moins parce que leur abonnement mensuel ne coûte que XNUMX HUF, et ils n'auront pas à acheter d'abonnement à Budapest à partir de mars. C'est une bonne nouvelle pour les passagers. Mais tout a un prix : le nouveau système va générer des pertes incroyables pour les entreprises de transports publics.
Le passager paiera beaucoup moins pour le transport à Budapest
Après la mise en œuvre du nouveau système, moins de personnes achèteront des laissez-passer mensuels pour Budapest, probablement uniquement ceux qui vivent et travaillent à l'intérieur des limites de la capitale. Le BKK, le centre des transports publics de Budapest, va donc perdre beaucoup d'argent.
Compte tenu de tout cela, l'annonce matinale de Karácsony est plutôt décevante. Selon sa déclaration, l'abonnement coûtera 8,950 23 HUF (9,450 euros) au lieu de XNUMX XNUMX HUF, la baisse des prix est donc symbolique.
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D'énormes pertes
Bien entendu, la baisse des prix pourrait signifier que M. Karácsony aura de meilleures chances aux prochaines élections municipales de juin.
Cependant, le nouveau système génère d’énormes pertes.
Dávid Vitézy, ancien secrétaire hongrois aux transports et directeur du BKK, écrit aujourd'hui sur Facebook que la perte atteint 20 milliards HUF (51 millions d'euros). C’est la somme d’argent qui restera dans les bourses des citoyens. C'est le montant que BKV, la société de transport de Budapest, consacre chaque année au développement.
Ni Karácsony ni Lázár n'ont parlé de ce que les entreprises de transport publiques ou celles de Budapest feraient sans cet argent. De plus, il n’y a aucune information sur la manière dont ils répartiront leurs revenus. Les relations entre Budapest et le gouvernement sont hostiles depuis la victoire de l'opposition en 2019, de tels accords ont donc été difficiles à parvenir. Nous ne pouvons qu’espérer que le nouveau système fonctionnera bien et cela ne signifiera pas, à long terme, que les développements nécessaires seront reportés ou annulés à Budapest.
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