Nouvelle passionnante : Qatar Airways lance des vols quotidiens au départ de Budapest avec Dreamliner
À partir du 1er mai, Qatar Airways introduira des vols quotidiens entre Doha et Budapest, en déployant des Boeing 787-8. Ces vols Dreamliner devraient se poursuivre jusqu'à la fin du programme d'été le 26 octobre, en remplacement des Airbus A320-200 précédemment utilisés.
Selon Aéroportal.hu, Qatar Airways assurera des vols entre Doha et Budapest à des horaires variables tout au long de la semaine.
Les lundis, mercredis et vendredis, les vols partiront de Doha à 02.25hXNUMX, heure locale, pour atteindre Budapest à 07.05h10.20 Les vols retour de Budapest partiront à 4.40h09.10 et arriveront à Doha à 1.50h4.05. Les mardis, jeudis, samedis et dimanches, les départs de Doha auront lieu à 10.25h787, heure locale, avec une arrivée à Budapest prévue à 8h254. Vols retour de Le départ de Budapest sera à 22h232 et l'atterrissage à Doha à XNUMXhXNUMX. Qatar Airways utilisera des Boeing XNUMX-XNUMX pour ces vols, chacun offrant XNUMX sièges, dont XNUMX en classe affaires et XNUMX en classe économique.
Un aperçu du Dreamliner
Dans la section classe affaires de l'avion, les sièges sont disposés selon une disposition 1-2-1 en chevrons, avec des sièges supplémentaires situés derrière la zone de réception. Tous les sièges de la classe affaires peuvent être entièrement convertis en lits horizontaux, mesurant environ 55.88 centimètres de large et 203 centimètres de long une fois déployés. Chaque siège est équipé d'un grand moniteur de 43 centimètres de diamètre, d'une télécommande amovible intégrée, d'une prise USB et d'un chargeur secteur.
En classe économique, les sièges sont disposés selon une disposition 3-3-3, avec une largeur de siège de 43.7 centimètres et un espacement des sièges de 78.7 centimètres. Les passagers en classe économique ont accès au système de divertissement en vol Oryx, qui peut être commandé via une unité de commande à écran tactile sur des moniteurs de 30.7 centimètres de diamètre. Ces moniteurs peuvent soit être intégrés dans l'appuie-tête du siège précédent, soit être ouverts depuis l'accoudoir des premiers rangs.
Le Dreamliner promet une expérience plus silencieuse que ses prédécesseurs, avec une pression cabine plus faible et une humidité plus élevée à bord, comparable à des altitudes plus basses, contribuant ainsi à réduire le stress lors des vols long-courriers.
Le voyage du Boeing 787 Dreamliner
Le Boeing 787 Dreamliner, également connu lors de son développement sous le nom de 7E7 ou Y2, est un avion de ligne bimoteur à long rayon d'action, de taille moyenne et à large fuselage, produit par Boeing Commercial Airplanes aux États-Unis. Il peut accueillir de 242 à 335 passagers répartis en trois classes.
Se distinguant par son utilisation intensive de matériaux composites dans son fuselage, le Dreamliner est conçu pour consommer 20 % de carburant en moins que le Boeing 767. Au cours de son développement et de sa production, Boeing a collaboré avec des fournisseurs du monde entier, visant initialement une mise en service en mai 2008. Cependant, des retards ont conduit à l'annulation des commandes de 33 avions début 2009.
Le premier vol du Dreamliner a eu lieu le 15 décembre 2009, les vols d'essai se poursuivant jusqu'à la mi-2011. Le développement de l'avion a coûté à l'entreprise un total de 32 milliards de dollars. LOT Polish Airlines a été la première en Europe à acheter le Boeing 787, ce qui a incité Airbus à lancer la conception de son concurrent, l'Airbus A350, après avoir pris connaissance du développement du Dreamliner.
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