Rejoignez l'Autriche depuis Budapest plus rapidement que jamais

En Autriche, une stratégie sur 15 ans visant à étendre le réseau ferroviaire a été présentée, avec pour objectif principal de réduire les temps de trajet au bénéfice à la fois des Hongrois et des résidents de Hongrie.

Le projet de « Réseau cible 2040 » comprend 67 projets pour un coût total d'environ 26 milliards d'euros, selon Andreas Matthä, PDG des Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB).

L'objectif principal des ÖBB est de réduire considérablement le temps de trajet. L'un des projets consisterait par exemple à étendre l'Innkreisbahn en Haute-Autriche, permettant potentiellement de relier Vienne à Munich en seulement deux heures et demie.

Un autre aspect important de la stratégie consiste à renforcer l’intégration de l’aéroport de Vienne dans l’infrastructure de transport. Cette amélioration pourrait ouvrir la voie à une connexion Vienne-Budapest en moins de deux heures.

Au-delà de la Hongrie, ÖBB favorise la connectivité avec les pays voisins. Des efforts tels que le projet de liaison Graz-Maribor en Slovénie, promettant un trajet rapide de 45 minutes, soulignent cette ambition. Par ailleurs, des liens plus étroits avec la Croatie sont également à l’ordre du jour.

En outre, le transport de marchandises deviendrait également plus compétitif en rendant le réseau ferroviaire adapté aux trains plus longs et plus lourds. Les projets comprennent par exemple la construction d'un nouveau tunnel Bosruck sur la ligne ferroviaire de Pyrhnbahn, qui pourrait être adapté pour accueillir des trains pesant jusqu'à 1,600 XNUMX tonnes, selon tuzismus.com.

Cependant, le « Target Network 2040 » n’est pas gravé dans le marbre mais sert de feuille de route stratégique. Des plans spécifiques seront communiqués dans les plans-cadres publiés tous les six ans. Un autre objectif central du projet, outre la réduction des temps de trajet, est d'augmenter la part des transports publics dans le transport de passagers en Autriche de 25 à 40 % d'ici 2040.

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