Découvrez ces conceptions visuelles à couper le souffle de la ligne de métro M5 ! - PHOTOS
Grâce à la réalité augmentée, vous pouvez entrer dans le monde de la ligne de métro M5 en construction avec une application unique ! FŐMTERV Zrt. a créé une application téléphonique qui permet à chacun d'explorer la ligne de métro M5 à Budapest qui est encore bien en construction.
Dans l'application, les utilisateurs peuvent parcourir la ligne virtuellement, en utilisant la réalité augmentée (RA). L'objectif de FŐMTERV est de montrer les secrets du projet à un public plus large, Index des rapports.
Que peut nous montrer l'application ?
« C'est une difficulté pérenne pour nous de présenter de manière crédible la future installation à un public qui ne peut pas lire les plans techniques, et de lui demander son avis. Les plans visuels y aident beaucoup, mais la réalité sera toujours un peu différente », a déclaré Tibor Keszthelyi, président et chef de la direction de FŐMTERV Zrt. à Constructeurs Hongrois pourquoi cette application est nécessaire.
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L'application dispose de plusieurs fonctions qui permettent à l'utilisateur de voyager le long du M5. On peut même regarder à l'intérieur du tunnel en construction et suivre la position actuelle du bouclier de tunnel souterrain !
« Nous espérons que l'application que nous lançons sera facile à comprendre et à utiliser pour tous les utilisateurs intéressés, et deviendra rapidement populaire auprès d'eux. Son succès est important pour l'ensemble de la profession d'ingénieur, car l'application rendra tangible la complexité de l'ingénierie », a ajouté Keszthelyi.
Où sera la ligne de métro M5 ?
Grâce au développement du métro M5, la HÉV de Csepel et la HÉV de Ráckeve seront interconnectées et iront jusqu'à la place Kálvin via la place Boráros. La première étape du projet est l'introduction des lignes H6 et H7 de Ráckeve à la place Kálvin dans un tunnel profond depuis Közvágóhíd : ce tunnel atteindra sa profondeur maximale de 50 mètres au terminus de la place Kálvin. Autrement dit, il passera sous le métro 38 de 4 mètres de profondeur. Dans un deuxième temps, les lignes Szentendre, Csepel et Ráckeve seront reliées par un tunnel sous le Danube, créant le métro 5.
Vous pouvez télécharger l'application sur votre appareil Android ICI et votre appareil Apple ICI. L'application est disponible en anglais et en hongrois.
Gallerie
Découvrez ces incroyables plans visuels de la ligne de métro M5 ci-dessous !
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La source: Index, Építők magyar
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5 Commentaires
D'une certaine manière, ils me rappellent les murs colorés de la station de métro Tottenham Court Road à Londres. La différence étant que l'artiste de renommée mondiale Eduardo Paolozzi a été chargé de les concevoir et en 1986 a utilisé des mosaïques (plutôt que les panneaux que le M3 utilise, vraisemblablement pour économiser de l'argent), ce sont donc des œuvres d'art, ce que les panneaux M3 ne sont décidément pas.
« Les mosaïques d'Eduardo Paolozzi à Tottenham Court Road sont l'un des exemples les plus spectaculaires d'art public à Londres. Achevées en 1986, les mosaïques de verre couvrent 950 mètres carrés et figurent en bonne place sur les quais de la ligne Nord et de la ligne Centrale, ainsi qu'un éventail d'espaces interconnectés. Les mosaïques reflètent l'interprétation de Paolozzi de la région et son intérêt plus large pour la mécanisation, l'urbanisation, la culture populaire et la vie quotidienne.
https://art.tfl.gov.uk/projects/paolozzi-restoration-at-tottenham-court-road-station/
Les amateurs d'art devraient consulter les images Google pour eux. Tapez simplement : stations de métro Eduardo Paolozzi.
Post Modern - 1971 a vécu à Bloomsbury, pendant (2) deux ans - utilisé occasionnellement la station de métro Tottenham Court Road - principalement Goodge Street - des décennies très différentes, comme vous le faites référence.
Intéressant de parcourir le monde en utilisant les services de métro - les thèmes et tendances architecturaux CHANGED appliqués, au fil des décennies.
Ces derniers temps, j'ai passé une journée et un peu à Doha, la capitale du Qatar.
Le système de métro - toutes les infrastructures et voitures à la pointe de la technologie - la conception des stations de métro à l'extérieur et à l'intérieur - les a personnellement trouvés AGRÉABLES sans trop d'incorporation "arty farty" dans leur conception.
Le M4 – à Budapest, le « voyage » jusqu'aux quais et le « visuel » réel qui vous entoure sur les quais – agréable/de bon goût.
@Aldwych - La conception et la rénovation des stations de métro ont radicalement changé depuis le début des années 1970, lorsque vous résidiez. Si je devais nommer mes deux favoris, ce serait Canary Wharf (conçu par Sir Norman Foster et ouvert en septembre 1999) et Westminster Jubilee Line (conçu par Michael Hopkins & Partners et ouvert en décembre 1999). Farringdon mérite une mention spéciale en tant qu'excellente restauration / rénovation de la station victorienne (la plus ancienne ligne de métro / métro au monde est la ligne métropolitaine avec des services commençant en 1863 avant la M1 de Budapest qui n'a commencé son service qu'en 1896).
Qu'est-ce qui se passe avec les Britanniques qui essaient toujours de prouver leurs « choses » supérieures ? Leurs stations de métro sont supérieures, leurs festivals de musique, leurs ponts… Tout ne doit pas être une compétition. Parfois, vous devriez simplement rester calme et continuer, mais dans une autre direction de pensée.
M4 se compare à la ligne Jubilee à Londres à une fraction du coût - 5 étoiles pour M4 - 6 pour la ligne Jubilee il y a plus de 20 ans.