Des limitations de vitesse strictes seront mises en place à Budapest
Le Centre des transports de Budapest (Budapesti Közlekedési Központ, BKK) a publié une nouvelle stratégie de sécurité routière, comprenant des limitations de vitesse strictes dans la capitale hongroise.
Le portail hongrois de l'actualité automobile et routière vezess.hu a rapporté samedi que BKK a mis en place une stratégie globale de sécurité routière pour réduire les accidents de la circulation.
Les excès de vitesse et les accidents de la circulation
La stratégie vise à réduire de moitié le nombre de tués sur les routes d'ici 2030 et à zéro d'ici 2050. Ces objectifs sont également conformes aux directives européennes pertinentes. La stratégie définit en grande partie les tâches de la capitale pour les années à venir, mais comprend également des modifications de la législation nationale.
Outre l'abaissement des limites de vitesse en centre-ville, le projet prévoit également l'installation de radars et le renouvellement des passages piétons. L'introduction de limites de vitesse inférieures a été beaucoup débattue au fil des ans, mais maintenant l'idée semble devenir une réalité. La dernière fois que cette question a été soulevée, c'était à la suite d'un accident mortel survenu il y a une semaine. Ensuite, les autorités de la ville ont indiqué vouloir agir au plus vite pour réduire les accidents de la circulation. Ils ont donc commencé à coopérer avec la police pour s'attaquer au problème des excès de vitesse et des accidents qui en résultent. Les détails de l'accident et les propositions pour des routes plus sûres à Budapest peuvent être lus ICI.
Réduction des limites de vitesse
Selon la stratégie de sécurité routière, les limitations de vitesse doivent être réduites dans plusieurs zones de la ville. Le nombre de zones résidentielles serait doublé dans la ville. Cela signifie qu'il y aurait deux fois plus de zones avec une limite de vitesse de 30 km/h qu'auparavant. Dans un premier temps, les experts de BKK ont suggéré que la vitesse maximale sur le périphérique Hungária soit de 50 km/h au lieu de 70 km/h, et sur le Grand Boulevard de seulement 40 km/h. Cependant, comme télex.hu a appris, cette option a finalement été rejetée.
Quant aux passages piétons, plus de la moitié d'entre eux ont déjà été rénovés ces 3 dernières années. Ce programme de rénovation se poursuivra conformément à la nouvelle stratégie de sécurité routière. Ainsi, dans quelques années, tous les passages piétons de Budapest devraient être en parfait état.
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Installation de nouveaux radars
Selon la stratégie de sécurité routière, des radars doivent être installés dans au moins 100 emplacements à Budapest.
La préfecture de police de Budapest (Budapesti Rendőr-főkapitányság, BRFK) a annoncé il y a quelques jours que 4 nouveaux radars seraient installés sur les routes de Budapest. La mise en œuvre de la mesure a été consultée avec Gergely Karácsony, le maire de Budapest. Le maire a également partagé la nouvelle via les réseaux sociaux. Comme il l'écrit, cette mesure s'inscrit dans la nouvelle stratégie de sécurité routière de la capitale.
La police a partagé les lieux avec infostart.hu. Deux radars seront placés sur l'autoroute vers l'aéroport de Budapest. De plus, un sera placé sur Weiss Manfréd Road, tandis qu'un autre sera installé sur l'autoroute M6.
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La source: vezess.hu, télex.hu, infostart.hu
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5 Commentaires
Ce n'est pas une question de sécurité. Il s'agit de générer des revenus. Aucun radar n'empêchera un conducteur ivre de conduire imprudemment.
Les limites de vitesse sont généralement contre-productives.
Personne ne veut mourir dans un accident de la circulation, donc en général, les gens ne vont pas beaucoup plus vite qu'ils ne le peuvent, même sans limitation de vitesse.
Cependant, avec les limites de vitesse, les personnes qui pourraient le gérer sont également coincées dans une attente inutile, ce qui allonge les trajets, entraîne « plus de trafic », rend les gens plus fatigués et en colère, et entraîne globalement plus d'accidents.
Il est si facile d'imposer des amendes et de générer des revenus à partir d'infractions mineures pour excès de vitesse, mais cela réduit-il vraiment la conduite dangereuse qui cause des accidents ? Il y a quelques semaines, j'ai vu une voiture traverser un feu rouge à travers une voie ferrée et 2 voitures derrière, une voiture de police regardait également et ils n'ont rien fait. Beaucoup plus facile d'installer une machine d'impression automatique d'argent qui attrape les gens qui dépassent la limite de quelques km/h, ne causant aucun problème à personne. Nous voyons tous chaque jour une conduite dangereuse et stupide qui ne dépasse pas la limite de vitesse, car ils savent qu'ils s'en tireront généralement bien.
Ces mêmes personnes dépensent beaucoup pour éliminer les décès accidentels de toutes sortes d'ici 2030 - la voiture devra avoir des puces de contrôle de vitesse - 10 ans avant que les gens n'aient des puces installées - une partie du nouvel ordre mondial
Après six mois en Hongrie, je n'ai pas encore vu d'accident de la route. Dans ma ville natale de Saint-Pétersbourg, en Russie, je voyais plusieurs accidents chaque semaine. J'attribue cela à la vitesse : les gens accélèrent trop et conduisent imprudemment. La maîtrise de la vitesse n'est pas autant visée par les autorités routières. Donc, à mon avis, les Hongrois ont raison de limiter les limites de vitesse et ils font un excellent travail jusqu'à présent.