Une piste d'essai en cours de construction pour les voitures autonomes
Les voitures autonomes, les dernières avancées 5G et le piste d'essai à Zalaegerszeg. HVG.hu a interviewé le Dr Zsolt Szalay, qui est le directeur du Département de fabrication d'automobiles et de véhicules à l'Université de technologie et d'économie de Budapest.
L'automatisation devient de plus en plus importante dans le développement de véhicules. Google et Tesla ont déployé beaucoup d'efforts dans cette branche, mais Vovlo travaille également sur un mécanisme de suivi automatique. Comme il s'agit d'un domaine nouveau et en évolution rapide, la Hongrie entend être à l'avant-garde de la compétition. C'est pourquoi une piste d'essai pour les voitures autonomes est en cours de construction à Zalaegerszeg.
Selon le Dr Zsolt Szalay, on utilise souvent l'expression voiture « autonome » sur des véhicules qui ne sont que partiellement automatisés. Il existe cinq niveaux : le premier est de type « zéro » lorsque la personne contrôle le véhicule. Le suivant est lorsque le véhicule est responsable du contrôle de la vitesse ou de la direction, mais n'est pas capable des deux en même temps. C'est le niveau deux dans lequel ces deux sont disponibles en même temps - ce sont les nouveaux Teslas. La responsabilité appartient toujours au conducteur dans ces cas. Le niveau trois est celui où le véhicule a ses propres responsabilités, mais il est conscient de ses limites et avertit occasionnellement le conducteur d'intervenir. Le niveau quatre est celui où le conducteur n'a pas du tout à intervenir sur l'autoroute. Et enfin le niveau ultime est la voiture autonome, qui résout tout sans intervention humaine. Ce ne sont pas les mêmes que les technologies agricoles, comme les tracteurs automoteurs. Ceux-ci utilisent une connexion par satellite. Ils ne font que suivre des chemins, mais ne détectent pas l'environnement. « S'ils rencontrent un obstacle, ils le franchissent, que ce soit un poteau ou une personne », précise le Dr Szalay.
La piste d'essai de Zala pourrait être un énorme pas en avant dans le développement de véhicules. Bien que les grandes entreprises de construction automobile aient leurs propres pistes d'essai, leur fonction est différente de celle de la construction hongroise de 260 hectares de large. Les développeurs hongrois ont ajouté des extras qui sont les premiers du genre. Bien que nous puissions imaginer une piste d'essai comme, par exemple, Hungaroring, mais ces pistes sont assez différentes.
Ces pistes comprennent des routes ondulées, des pavés, des pentes, des fosses et des terrains accidentés. De cette façon, les voitures peuvent être testées dans des conditions humides, glissantes et enneigées. Mais ce ne sont que les bases. Smart Test City à Zalaegerszeg comprendra des zones artificielles industrielles, résidentielles et de bureaux. La ville elle-même est également devenue une ville test dans l'intérêt d'un environnement de test réaliste. L'innovation de la piste hongroise comprend une piste d'autoroute avec des rampes. Les convois peuvent être testés, où seul le véhicule de tête a un conducteur humain. Une camionnette peut être testée dans les cas où elle glisse ou perd le contrôle. Un tunnel sera également inclus, dans lequel la réaction des voitures aux conditions d'éclairage changeantes pourra être examinée. Il y aura une zone sans aucune connexion cellulaire ou satellite pour tester l'état hors ligne.
Une piste d'essai de base est principalement composée des routes les plus simples. En opposition à cela, la piste de Zalaegerszeg contient des routes construites selon les normes de l'UE. Il peut également être utile pour le développement du trafic. L'autoroute R76, par exemple, sera une autoroute intelligente, ce qui est une nouveauté en ce moment. Ces autoroutes auront des panneaux électroniques personnalisables et des capteurs intégrés.
Et si une voiture autonome vous percutait ? Des avocats, des ingénieurs et des chercheurs travaillent sur la réglementation dans le monde entier. La question de la responsabilité est cruciale. Ces problèmes doivent être clarifiés avant que ces voitures n'arrivent sur le marché. Par exemple, que se passe-t-il si une voiture intelligente décide de risquer la sécurité de ses passagers afin de sauver un autobus scolaire plein d'enfants. Était-ce le bon choix ? Qui est responsable? Ces questions doivent être réglées avant d'utiliser ces véhicules.
Ce : bm
La source: HVG.hu
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