Ligne ferroviaire ultra-rapide entre l'aéroport de Budapest et le centre-ville ?
Nous avons déjà parlé d'un projet de construction d'une ligne ferroviaire entre le plus grand aéroport hongrois et le centre-ville de Budapest. Nous nous sommes occupés du projet et avons essayé de savoir quand il pourrait être prêt. Mais vous n'aimerez peut-être pas nos résultats.
Chemin de fer ultra-rapide à l'aéroport de l'argent de l'UE
We écrit sur le plan ambitieux de création d'une liaison ferroviaire ultra-rapide entre la porte aérienne principale de la Hongrie, l'aéroport international Ferenc Liszt et le centre-ville de Budapest à plusieurs reprises. Notre dernier article sur la question, publié en 2020, avant le déclenchement de la pandémie de coronavirus, portait sur la question d'un député hongrois, Péter Ungár, concernant les plans. Le secrétaire Tamás Schanda a alors déclaré que la construction de la nouvelle ligne ferroviaire rapide commencerait en 2021 et que le gouvernement prévoyait d'utiliser les fonds de développement de l'UE 2021-2027 pour la soutenir financièrement.
Bien sûr, rien ne s'est passé. En octobre, le chef du Centre de développement de Budapest (BFK), Dávid Vitézy, a déclaré dans un Facebook commentaire que l'aéroport n'a pas décidé. Et sans leur consentement, personne ne peut y construire une ligne de chemin de fer, a-t-il ajouté. Avant, hvg.hu a écrit que la CRRC chinoise voulait y créer une liaison ferroviaire ultrarapide.
- Lisez aussi : Pálinka hongroise gratuite à l'aéroport de Budapest !
Depuis, beaucoup de choses ont changé. Premièrement, le gouvernement ne semble pas recevoir rapidement l'argent des fonds de développement de l'UE alloué à la Hongrie. Deuxièmement, la pandémie de coronavirus a durement frappé la Hongrie et a considérablement réduit le trafic aéroportuaire pendant deux ans. Par la suite, la Russie a envahi l'Ukraine et une crise économique et énergétique a éclaté en Hongrie. Par conséquent, le gouvernement a dû prendre de multiples décisions difficiles concernant plusieurs projets que le BFK voulait réaliser dans la capitale et ses environs.
Stationnement de 6 étages et autres plans
János Lázár, le ministre de la Construction et des Transports, a croisé plusieurs propositions récemment. Selon une liste divulguée à la presse, le gouvernement ne veut plus construire la ligne ferroviaire ultrarapide ni élargir et développer la voie rapide. Si les commentaires de la liste sont valables, dans le premier numéro, le gouvernement a au moins quelques plans, mais dans le second, rien ne s'est passé, c'est juste l'idée qui est née. Même ainsi, telex.hu écrit que les plans seront faits pour ce projet. Voici un visuel de 2020 :
Fait intéressant, avant 2020, le gouvernement voulait construire un immense parking de 6 étages près de l'aéroport, mais plus tard, il a rejeté l'idée. Voici une photo de celui-ci :
Mais le cabinet Orbán n'a pas changé d'avis sur le rachat de l'aéroport. Selon daily.hu, Márton Nagy, ministre hongrois de l'Economie, a reconnu que le gouvernement était en pourparlers avec les propriétaires. Il a ajouté que le rachat de l'aéroport est dans l'intérêt stratégique national du pays.
Un chercheur à l'Université de la fonction publique, Zoltán Felméry, a déclaré que les estimations concernant la fourchette de prix se situent autour de 1,500 4 milliards de HUF (4 milliards d'euros). Cela atteint 5 à XNUMX % des dépenses de l'État.
La source: napi.hu, facebook.com/vitezydavid, hvg.hu, telex.hu, DNH
veuillez faire un don ici
Nouvelles Hot
Les entreprises hongroises se renforcent dans ce pays d’Asie centrale
Bonne nouvelle : annonce d'un nouveau quartier résidentiel à Budapest
L'Université Széchenyi István présente ses développements aux dirigeants diplomatiques étrangers en Hongrie
Sensationnel : Budapest accueille la 3e meilleure fête de la bière d'Europe !
Le « Premier ministre fantôme » hongrois : il faut une Europe forte
Choquant : les Roumains vivent désormais mieux que les Hongrois
6 Commentaires
Un projet de métro léger super coûteux qui prendrait plus d'une décennie pour être achevé. Laisse-moi tranquille. Le bus 100E est souvent à peine à moitié plein, si c'est le cas. Un non-sens typique de l'UE : gaspiller l'argent des contribuables sur des éléphants blancs et un pur dogme. Le mieux qui devrait peut-être être fait est de prolonger le métro de KoKi à l'aéroport ; pas plus que ça.
"Ligne de chemin de fer super rapide": Si jamais elle était construite, elle priverait nos chauffeurs de taxi de leurs trajets les plus lucratifs.
Si vous êtes un chauffeur de taxi Bp et que vous n'escroquez pas régulièrement les étrangers sur la route de la ville a/p (et vice versa), alors vous n'êtes tout simplement pas "l'un des gars".
Il suffit de prolonger la ligne ferroviaire existante à côté, ce serait une branche de 2 km
Je vis en Hongrie la moitié de l'année avec mon fiancé,
Je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas de bus ou de train, de la gare principale à l'aéroport.
Métros pour les gens comme moi,
C'est-à-dire), les personnes handicapées ou âgées, ou les personnes avec des poussettes, ou les personnes en fauteuil roulant,
Impossible d'utiliser le métro car la Hongrie ne se soucie pas des personnes qui ne peuvent pas utiliser les marches.
C'est pourquoi il n'y a pas d'ascenseurs ou d'ascenseurs dans les stations de métro.
Pensez à l'argent que les entreprises perdent en raison de l'absence d'accès gratuit.
En ce qui concerne les chauffeurs de taxi, sur qui nous / je dois compter pour vous arnaquer.
Ils l'ont fait en Grèce,
Cela a failli mettre le pays en faillite car les touristes ont cessé d'y aller parce qu'ils escroquaient les gens.
J'aime la Hongrie,
Mais je pense qu'ils pourraient aller beaucoup mieux s'ils autorisaient l'accès à Tout le monde.
RÉFLÉCHIR – explorer « d'autres » alternatives.
Depuis la ligne de TRAIN existante - l'aéroport Franz Liszt le plus proche - explorez - regardez et ENQUÊTEZ - ce que Lyon, France offre.
Lyon, met à disposition un tramway spécialement construit – augmentation de la capacité des bagages pour les usagers, qui relie le centre de Lyon à l'Aéroport, un trajet de 35 minutes.
Le tram - une fois OFF des autres lignes de tramway de Lyon, sur une voie "dédiée" construite à son seul USAGE, il atteint une vitesse de 100 km/min, dont le trajet, se fait en douceur, dans le confort de ces tramways spécialement conçus, fonctionnant sous le même système de pantographe aérien que nous avons en Hongrie.
La « PENSÉE » de l'expansion dans ce mode de transport public aéroportuaire indispensable à Budapest, en Hongrie - semble ÉTROITE et a besoin d'EXPANSION et d'EXPLORATION - à d'autres ALTERNATIVES.
Les augmentations de prix pour les chauffeurs de taxi semblent devenir mensuelles.
Pourrait être un autre argument de «vente» du marketing touristique projeté, comme visiter Budapest, en plus de sa splendeur et de sa fascination, il a les chauffeurs de taxi les mieux payés d'Europe.