Des trains ultra-rapides pour relier Budapest à Varsovie et Cluj Napoca ?
L'étude de faisabilité détaillée d'une liaison ferroviaire rapide entre Budapest et Cluj Napoca (Kolozsvár, Roumanie) coûtera 750 millions HUF (2.1 millions EUR) et le Trenecon Tanácsadó és Tervező Kft. a remporté le projet avec le Kontúr Csoport Tervező, Építtető, Kivitelező Kereskedelmi Kft.
Selon daily.hu, NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF National Infrastructure Development Ltd.) a annoncé les résultats de l'appel d'offres ouvert dans le journal des marchés publics de l'Union européenne. Les gagnants doivent rédiger l'article conformément aux réglementations de répartition des allocations de l'UE.
Les deux lignes (vers Varsovie et Cluj Napoca) auront une longueur de 250 à 300 kilomètres permettant une vitesse de 250 à 300 voire 350 kilomètres à l'heure. De plus, la ligne doit desservir au moins 500 XNUMX passagers par an et elle
doit être rattaché au système de circulation d'au moins deux villes ayant au moins 135 XNUMX habitants.
De plus, il doit inclure dans leur parcours des édifices monumentaux comme des ponts au-dessus des grands fleuves (Tisza, Szamos, Körös). Les gagnants et le NIF ont signé le contrat correspondant le 28 septembre.
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Il y avait d'autres candidats sur l'appel d'offres comme le "KÖZLEKEDÉS" Fővárosi Tervező Iroda Kft., Transinvest-Budapest Mérnöki, Konzultánsi, Kereskedelmi és Ügynöki Kft., et le FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt.
En Mars 2018,
Le ministre hongrois des Affaires étrangères Péter Szijjártó et son collègue roumain Teodor Meleșcanu se sont mis d'accord lors d'un sommet sur le fait qu'ils aimeraient relier la capitale hongroise à la « capitale de la Transylvanie », Cluj Napoca, par une ligne de chemin de fer ultrarapide.
Peu de temps après, le gouvernement hongrois a débloqué 1 milliard de HUF (2.8 millions d'euros) pour une étude de faisabilité.
Selon index.hu, ce n'est pas la première ligne de train ultra-rapide à l'étude visant à relier la Hongrie au reste du monde. La ligne ferroviaire Budapest-Belgrade sera construite grâce à un prêt chinois, mais de nombreux experts disent qu'elle ne reviendra jamais sur l'investissement. Pendant ce temps, la ligne de train rapide Budapest-Varsovie sera prête d'ici la mi-2021, améliorant le trafic entre les pays de Visegrad4.
La source: napi.hu, index.hu
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3 Commentaires
Demandez aux chinois?
Je souhaitais juste pouvoir me rendre de Szentendre à Budapest en moins de 30 minutes en utilisant un train normal.
J'espère qu'aucun argent de l'UE n'est gaspillé dans ce projet vaniteux.