La compagnie pétrolière et gazière hongroise MOL a annoncé jeudi avoir testé avec succès la production de nouveaux types de carburant dans une raffinerie gérée par sa filiale à Bratislava, en Slovaquie.
MOL L'entreprise a testé la production de diesel contenant de l'huile végétale hydrogénée et du carburant d'aviation durable (SAF). L'entreprise a déclaré que le carburant produit par le traitement combiné de composants bio et fossiles libère moins de substances nocives dans l'atmosphère que le carburant traditionnel, contribuant ainsi à ses efforts de développement durable et renforçant ses positions sur le marché régional.
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Les automobilistes hongrois ont payé des prix de carburant moins élevés en janvier que dans les pays voisins, a annoncé vendredi le ministère de l'Economie nationale.
Le prix de l'essence en Hongrie s'est établi en moyenne à 635 HUF/litre au cours du mois, soit 3 HUF de moins que la moyenne des pays voisins, a indiqué le ministère, citant des données compilées à partir du Bulletin hebdomadaire du pétrole de l'UE par l'Office central des statistiques (KSH).
Le prix moyen du diesel est de 653 HUF/litre, soit 2 HUF de moins que la moyenne des pays voisins. Le gouvernement hongrois avait annoncé qu'il interviendrait si les prix du carburant dépassaient la moyenne des pays voisins.
Ottó Grád, secrétaire général de l'Association pétrolière hongroise, a déclaré à economx.hu qu’il pourrait y avoir des fluctuations dans les prix du carburant, mais des changements significatifs ne sont pas attendus à long terme.
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L'aéroport de Budapest, qui fait partie du réseau VINCI Airports, a franchi une étape importante en matière de développement durable. La filiale de l'aéroport de Budapest, Airport Fuel Supply Ltd., a passé avec succès les critères d'audit pour l'introduction de carburant d'aviation durable (SAF) à l'aéroport international Ferenc Liszt. La certification est une condition préalable pour que l'exploitant de l'aéroport fournisse aux compagnies aériennes un carburant d'aviation durable d'au moins 2 % à partir du 1er janvier 2025, comme l'exige la réglementation en vigueur.
Nouveau carburant d'aviation à l'aéroport de Budapest
L’un des plus grands défis actuels pour les opérateurs aéroportuaires est de combiner l’augmentation de la demande de mobilité aérienne avec la nécessité de protéger le climat. En complément de toutes les actions mises en œuvre pour réduire les émissions directes des aéroports (telles que l’efficacité énergétique, l’électrification des véhicules, le développement des énergies renouvelables, etc.), à court et moyen terme, l’introduction et l’utilisation plus large de carburants d’aviation durables (SAF) est actuellement l’une des solutions pour agir sur le périmètre 3 des aéroports, en réduisant les émissions des avions.
Aéroport de Budapest examiné L'utilisation commerciale du SAF en 2023, en coopération avec MOL, Wizz Air et AFS Ltd., a pour objectif de préparer le système d'approvisionnement en carburant de l'aéroport de Budapest à l'obligation qui entrera en vigueur en 2025, qui oblige les exploitants d'aéroports au-delà d'un certain niveau de trafic à fournir aux compagnies aériennes un minimum de 2 % de carburant d'aviation durable à partir du début de cette année. Une condition préalable à l'accomplissement de cette obligation est de respecter un ensemble rigoureux de critères de durabilité, que la filiale de l'aéroport de Budapest, AFS Ltd., a réussi avec succès en novembre dernier, et a ainsi obtenu la certification ISCC EU requise.
Photo : Instagram/Aéroport de Budapest
80 % de dioxyde de carbone en moins
Les matières premières utilisées dans la production de SAF comprennent des graisses végétales ou animales, qui ne peuvent être recyclées ailleurs, qui sont converties en un produit renouvelable de qualité supérieure grâce à des procédés spéciaux, réduisant ainsi les gaz à effet de serre émis par les avions. Cette nouvelle génération de carburant produit de manière durable, sous sa forme pure, pourrait réduire les émissions de gaz à effet de serre jusqu'à 80 % au cours de son cycle de vie, par rapport au kérosène fossile. Le SAF est actuellement autorisé à être mélangé au kérosène fossile conventionnel jusqu'à 50 %, afin de garantir la compatibilité avec les avions, les moteurs et les systèmes de ravitaillement. Le SAF est également compatible avec les infrastructures aéroportuaires existantes, ce qui minimise les investissements supplémentaires.
« Le carburant d'aviation durable émet environ 80 % de dioxyde de carbone de moins que le kérosène conventionnel et peut donc contribuer de manière significative à la décarbonisation de l'industrie aéronautique », a souligné François Berisot, PDG de l'aéroport de Budapest, qui a également souligné : « La disponibilité de carburant d'aviation durable à l'aéroport de Budapest est une étape très importante et contribuera grandement à la réduction future des émissions indirectes de carbone de l'aéroport de Budapest provenant de ses activités de chaîne de valeur d'entreprise. »
En plus de réduire les émissions indirectes, et conformément à Aéroport VINCIDans le cadre de sa politique environnementale, l'aéroport de Budapest a pour priorité de réduire ses émissions de dioxyde de carbone provenant des opérations aéroportuaires directes de plus de 90 % d'ici 2030 au plus tard, et d'atteindre le niveau d'accréditation carbone aéroportuaire 5 du Conseil international des aéroports (ACI Europe), qui certifie que l'aéroport a atteint et maintient un bilan carbone net nul dans ses domaines d'application directs (champs d'application 1 et 2) et a traité les sources d'émissions indirectes (champ d'application 3).
ReFuelEU Aviation promeut l'utilisation accrue de carburants d'aviation durables, en tant qu'outil le plus puissant pour réduire les émissions de CO2 de l'aviation. Cette mesure fait partie du paquet « Fit for 55 » visant à atteindre l'objectif de réduction des émissions de 55 % d'ici 2030. Elle impose aux fournisseurs de carburant d'aviation d'augmenter progressivement la part de SAF mélangée au carburant d'aviation conventionnel fourni dans les aéroports de l'UE. La directive RefuelEU exige (dans certains aéroports au-dessus de certains niveaux de trafic) la fourniture d'au moins 2 % de carburant d'aviation durable aux compagnies aériennes à partir du 01.01.2025.
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Le ministère de l'Economie nationale a déclaré dans un communiqué publié samedi que la menace ukrainienne sur l'approvisionnement en pétrole ainsi que les sanctions américaines faisaient grimper les prix du carburant automobile.
Le ministère a souligné l'impact des sanctions américaines visant une "flotte fantôme" exportant du brut russe, ainsi que les restrictions imposées à la compagnie pétrolière serbe NIS. Il a également souligné la fermeture de l'oléoduc Druzhba début janvier en raison de la guerre entre la Russie et l'Ukraine.
Le ministère a souligné que le gouvernement ferait tout ce qui est en son pouvoir pour garantir la sécurité de l'approvisionnement et la stabilité des prix des carburants dans l'intérêt des familles et des entreprises. L'objectif du gouvernement reste de garantir que les prix à la pompe en Hongrie restent inférieurs à la moyenne des pays voisins, a-t-il ajouté.
Le prix moyen de l'essence dans les pays voisins s'élevait à l'équivalent de 637 HUF/litre au cours de la période de référence, soit 1 HUF de plus que le prix en Hongrie, tandis que le prix du diesel était en moyenne de 654 HUF/litre, soit 1 HUF de moins que le prix à la pompe en Hongrie, a indiqué le ministère.
Les données montrent que les prix à la pompe en Hongrie sont conformes à la moyenne des prix pratiqués dans les pays voisins, a-t-il ajouté. Le gouvernement est prêt à intervenir si les prix en Hongrie dépassent la moyenne des pays voisins, a indiqué le ministère.
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Les automobilistes hongrois ont été frappés par une nouvelle vague de hausses des prix des carburants en ce début d'année. Les prix de l'essence et du diesel ont considérablement augmenté, l'essence à 95 octanes atteignant en moyenne 631 HUF (1.52 EUR) par litre et le diesel grimpant à 651 HUF (1.57 EUR). Par rapport à il y a un an, ces prix reflètent une augmentation respective de 12 % et 9 %, alors que même au cours de la semaine écoulée, les prix ont augmenté de plus de 2 %.
D’après 444.hu.La hausse des prix est attribuée à une combinaison de facteurs, notamment une forte augmentation des droits d'accise et l'affaiblissement du forint hongrois par rapport au dollar américain, qui a atteint son plus bas niveau depuis deux ans.
La comparaison régionale met en évidence la disparité des prix
Un rapport de Holtankoljak.hu L'augmentation des prix du carburant en Hongrie souligne la position dominante de la Hongrie dans la région. En ce qui concerne le diesel, la Hongrie est la deuxième plus chère après la Serbie. En ce qui concerne l'essence, la Hongrie se classe au troisième rang, derrière la Serbie et la Slovaquie, dans une compétition serrée avec l'Autriche et la Croatie. La hausse spectaculaire des prix place la Hongrie parmi les pays les plus chers d'Europe centrale pour faire le plein, ce qui contraste fortement avec les pays voisins où les prix du carburant restent comparativement plus bas.
Un manque de données officielles actualisées
Les comparaisons de prix du carburant de 444.hu s'appuient sur les données de Holtankoljak.hu en raison de absence de mises à jour récentes L'Office central des statistiques de Hongrie (KSH) a lancé un projet expérimental de comparaison des prix des carburants, qui n'a pas été mis à jour depuis avril 2024. Les coûts du carburant pèsent sur les budgets des ménages et les activités des entreprises. Les automobilistes hongrois sont donc confrontés à la triste réalité de prix parmi les plus élevés de la région, une situation exacerbée par les difficultés économiques et les politiques gouvernementales.
Les prix à la pompe en Hongrie étaient compétitifs par rapport à ceux des pays voisins au mois de décembre, selon les données compilées à partir du bulletin hebdomadaire pétrolier de l'UE par l'Office central des statistiques (KSH) a indiqué vendredi le ministère de l'Economie nationale.
Le prix de l'essence en Hongrie s'est élevé en moyenne à 617 HUF/litre au cours du mois, au même niveau que la moyenne des pays voisins.
Le prix moyen du diesel était de 633 HUF/litre, soit 3 HUF de moins que la moyenne des pays voisins.
D’après Forum de gestionSamedi, les prix vont encore augmenter. A partir de demain, le prix moyen de l'essence sera supérieur à 627 HUF/l, tandis que celui du diesel s'établira à 646 HUF/l.
Illustration : Unsplash / Erik Mclean
Le gouvernement hongrois avait déclaré plus tôt qu'il interviendrait si les prix du carburant dépassaient la moyenne des pays voisins, a écrit MTI.
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À partir du 1er janvier, les Hongrois peuvent s'attendre à une augmentation des prix de gros des carburants en raison d'une hausse des droits d'accise sur l'essence et le diesel. Selon Eszter Bujdos, experte du secteur des carburants, cette hausse des taxes se répercutera probablement progressivement sur les prix à la consommation, ce qui pèsera encore plus sur les automobilistes dans tout le pays. Elle a également critiqué le gouvernement pour avoir imposé des taxes supérieures aux exigences de l'UE, ce qui pourrait aggraver la situation.
Détails de la hausse des taxes et implications sur les prix
La taxe d'accise sur les prix de gros des carburants augmentera de 6.25 HUF par litre pour l'essence et de 5.86 HUF par litre pour le diesel. TVA comprise, cela se traduit par une hausse de 8 HUF pour l'essence et de 7.4 HUF pour le diesel. Avec ces ajustements, les prix moyens au 31 décembre 2024 s'élèvent à :
Essence à 95 octanes: 617 HUF/litre (EUR 1.50)
Diesel: 637 HUF/litre (EUR 1.55)
La méthode exacte et le calendrier de répercussion de ces coûts sur les consommateurs restent flous, Écritures d'index. Cependant, Bujdos, directeur général de holtankoljak.hu, a noté que l’augmentation des dépenses opérationnelles, comme l’augmentation du salaire minimum, ajoute une pression supplémentaire sur les stations-service.
Fluctuations monétaires et risques géopolitiques
Bujdos a souligné que l'affaiblissement de la monnaie hongroise face au dollar était une autre source de préoccupation majeure, car il pourrait encore faire grimper les prix du carburant. Si des événements géopolitiques comme le conflit entre la Russie et l'Ukraine ou les tensions au Moyen-Orient peuvent provoquer une volatilité à court terme, l'impact à long terme sur les prix mondiaux du pétrole dépend des décisions de production des pays de l'OPEP.
Le gouvernement outrepasse les attentes fiscales de l'UE
Le gouvernement a justifié la hausse des droits d'accise en faisant valoir que cette mesure visait à répondre aux réglementations européennes, qui imposent un droit d'accise minimum aux États membres. Or, les taux d'imposition hongrois sont supérieurs à ces exigences. Sur la base d'un taux de change de 411 HUF par litre d'euro, le droit d'accise dépasse les minima européens de 14 HUF par litre pour l'essence et de 17 HUF pour le diesel.
« L'UE n'exige pas une charge fiscale aussi élevée que celle imposée par le gouvernement hongrois », a souligné M. Bujdos, qualifiant cette politique d'exemple de surimposition.
La Hongrie en comparaison régionale
En Hongrie, les prix des carburants se situent dans la moyenne par rapport aux pays voisins. Selon les données de l'Office central hongrois des statistiques (KSH), la Pologne, la République tchèque, la Roumanie et la Bulgarie proposent des carburants moins chers, tandis que l'Autriche, la Croatie, la Slovaquie et la Serbie sont plus chères.
Perspectives d’avenir : des prix du carburant plus élevés en 2025 ?
Bujdos prédit que le prix moyen de l'essence pourrait atteindre 630-640 HUF (EUR 1.60) par litre en 2025, sous l'effet combiné de la dévaluation monétaire et de l'évolution des prix mondiaux du pétrole. Elle estime que les prix du pétrole brut Brent oscilleront autour de 75 dollars le baril, tandis que les prix des carburants domestiques continueront de dépendre fortement du taux de change du forint.
« Les prévisions concernant le forint ne sont pas prometteuses, les automobilistes doivent donc se préparer à de nouvelles augmentations de prix l'année prochaine », a-t-elle conclu.
À l’aube de la nouvelle année, les Hongrois se préparent à un mélange de défis et d’opportunités financières qui façonneront leur vie quotidienne en 2025. Alors que l’on s’attend à une hausse des coûts dans divers secteurs, des augmentations de salaires importantes, des ajustements des pensions et des programmes de soutien aux familles renforcés visent à compenser le fardeau financier de nombreux ménages. Voici un aperçu détaillé des principaux changements qui entreront en vigueur le 1er janvier 2025.
Hausse des coûts dans tous les secteurs
Les prix des carburants devraient augmenter en raison de la hausse des droits d'accise. L'essence connaîtra une hausse de 10 HUF par litre, tandis que le diesel grimpera de 11 HUF par litre. Bien que ces augmentations soient modestes, elles pourraient s'avérer importantes pour les conducteurs fréquents et les entreprises de logistique, ce qui pourrait avoir un impact sur l'économie dans son ensemble. Rapports de Világgazdaság.
Le secteur bancaire impose lui aussi des frais plus élevés pour ses services. Après la fin du gel temporaire des taxes sur les transactions en 2024, les frais pour les virements et les prélèvements automatiques vont augmenter. De grandes institutions financières comme OTP Bank et MBH Bank ont déjà annoncé des ajustements de leurs structures tarifaires. Ces changements devraient affecter aussi bien les ménages que les entreprises, l'augmentation des frais bancaires venant s'ajouter aux dépenses mensuelles.
Les péages autoroutiers vont également augmenter de 3.4 %. Les prix des abonnements hebdomadaires, annuels et départementaux vont tous augmenter, ce qui aura un impact sur les navetteurs et les voyageurs fréquents. Par exemple, les vignettes annuelles nationales pour les voitures coûteront désormais 49,190 XNUMX HUF (EUR 120), tandis qu'un pass hebdomadaire sera vendu au prix de 6,450 XNUMX HUF (EUR 16).
Les fumeurs seront confrontés à de nouvelles difficultés financières, car les droits d'accise sur les produits du tabac devraient augmenter de 9.5 %. Cette hausse s'inscrit dans la continuité d'une tendance plus générale à la hausse des prix des cigarettes, qui vise à réduire la consommation de tabac et à s'aligner sur la réglementation de l'UE.
Les augmentations de salaires apportent un soulagement
Dans un contexte de hausse des coûts, de nombreux travailleurs peuvent s'attendre à des salaires plus élevés. Le salaire minimum augmentera de 9 %, pour atteindre un montant brut de 290,800 XNUMX HUF (EUR 707), tandis que le salaire minimum garanti pour les travailleurs qualifiés augmentera de 7 % pour atteindre 348,800 XNUMX HUF (EUR 878). Ces changements devraient bénéficier à des centaines de milliers d’employés dans divers secteurs.
Les fonctionnaires bénéficieront d'augmentations encore plus substantielles. Les enseignants, qui réclament depuis longtemps de meilleurs salaires, recevront une augmentation de 21.2 %, portant leur salaire brut moyen à 844,000 XNUMX HUF (EUR 2,050). Les employés de la gestion de l’eau et du système judiciaire devraient également en bénéficier, avec des augmentations de salaire allant jusqu’à 30 % et 15 % respectivement. Ces ajustements visent à améliorer la satisfaction au travail et la rétention dans les services essentiels.
Les retraités bénéficieront d'une augmentation de 3.2 % de leurs versements mensuels, conformément aux prévisions d'inflation du gouvernement. Cet ajustement ajoutera environ 7,400 XNUMX HUF (EUR 18) à la pension moyenne, la portant à près de 240,000 XNUMX HUF (EUR 583). Pour de nombreux citoyens âgés, cette aide apportera un certain soulagement dans un contexte de hausse du coût de la vie.
Programmes renforcés de soutien aux familles
Les familles bénéficieront également de programmes de soutien élargis visant à alléger les pressions financières. Bien que les détails précis n’aient pas encore été annoncés, le gouvernement a indiqué que les initiatives axées sur les familles joueront un rôle clé dans ses priorités budgétaires pour 2025.
Des perspectives mitigées pour 2025
En 2025, les ménages hongrois seront confrontés à la fois à des défis et à des opportunités. La hausse des prix du carburant, des services bancaires, des péages et du tabac pèsera probablement sur les budgets, mais les augmentations de salaires, les ajustements des retraites et les programmes de soutien aux familles pourraient offrir un contrepoids. Même si ces mesures ne peuvent pas entièrement compenser les charges financières de tous les citoyens, elles reflètent un effort concerté pour répondre aux pressions économiques et améliorer la qualité de vie de beaucoup.
Il reste à voir si ces changements parviendront à trouver le bon équilibre, mais ils soulignent l’évolution du paysage économique dans lequel les Hongrois devront naviguer au cours de l’année à venir.
Le gouvernement prévoit une augmentation des taxes qui pourrait bientôt entraîner une hausse significative des prix du carburant en Hongrie, prévient l’Association des stations-service indépendantes. Selon l’association, le carburant est déjà « lourdement taxé » et elle condamne fermement cette politique de taxation rétroactive qui, selon elle, pèse injustement sur les citoyens et met les petites stations-service dans une position difficile.
Les prix du carburant vont augmenter considérablement
L'association a exprimé ses inquiétudes concernant les modifications proposées à la loi sur l'efficacité énergétique, qui obligeraient les stations-service à payer des taxes considérablement plus élevées sur leurs ventes de 2023 dans le cadre du système d'obligation d'efficacité énergétique (Energiahatékonysági Kötelezettségi Rendszer), Rapports de VTT.
Photo de : MOL
« En Hongrie, ce sont les consommateurs locaux et les citoyens qui vont supporter le coût, plutôt que les seuls gros consommateurs d'énergie. Cette méthode de taxation est extrêmement injuste », a déclaré Gábor Egri, président de l'Association des stations-service indépendantes (Független Benzinkutak Szövetsége). « Pour les stations-service, la déclaration 2025 pour notre consommation d'énergie en 2023 montre déjà une forte augmentation, avec une taxe fixée à 17 HUF par litre, ce qui équivaut à 50,000 XNUMX HUF (EUR 124) par gigajoule. D'ici 2027, ce montant atteindra 32 HUF par litre", a expliqué Egri, ajoutant que cette charge a déjà eu un impact sur le portefeuille des consommateurs et que l'augmentation prévue pourrait faire grimper encore davantage les prix du carburant.
Un expert fiscal interrogé par ATV News a souligné que la taxation rétroactive, en particulier pour les obligations à partir de 2023, est assez inhabituelle. « Le gouvernement a techniquement le pouvoir d'introduire toute nouvelle taxe ou prélèvement, mais les professionnels et l'association ne considèrent pas cela comme équitable. Les comparaisons de prix des carburants à l'échelle mondiale et européenne ne tiennent pas compte de cette taxe, ce qui peut être trompeur puisque, comme vous l'avez mentionné, la teneur en taxe supplémentaire par litre sera désormais d'environ 17-18 HUF », a déclaré Gábor Csongár, un spécialiste fiscal.
L'expert a également souligné que le budget serré du gouvernement est évident, comme l'illustre encore son incapacité à ajuster le seuil d'exonération de l'impôt sur le revenu, malgré les attentes du public quant à une augmentation.
Les prix du carburant en Hongrie étaient inférieurs à la moyenne des pays voisins au mois de septembre, selon les données compilées à partir du Bulletin hebdomadaire du pétrole de l'UE par l'Office central des statistiques (KSH) a indiqué vendredi le ministère de l'Economie nationale.
En Hongrie, le prix moyen de l'essence s'est établi à 585 HUF/litre (1.5 EUR) au cours du mois, soit 2 HUF de moins que la moyenne des pays voisins. Le prix du diesel s'est établi à 592 HUF/litre, soit 1 HUF de moins que la moyenne des pays voisins.
gouvernement hongrois Elle avait précédemment déclaré qu'elle interviendrait si les prix du carburant dépassaient la moyenne des pays voisins.
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Selon le dernier rapport sur l'inflation de la Banque nationale hongroise (Magyar Nemzeti Bank, MNB), qui concorde avec les prévisions des analystes, les prix du pétrole devraient baisser l'année prochaine. En conséquence, les prix de l'essence pourraient temporairement approcher le seuil psychologique de 500 HUF (1.25 EUR) par litre. Cependant, une prévision moins optimiste prévoit une hausse des prix du gaz naturel.
Les rapports trimestriels sur l’inflation de la MNB servent de guide utile pour les prix de l’énergie et les tendances d’inflation anticipées, Rapports de MforLa bonne nouvelle est que la banque centrale estime que le taux d'inflation alarmant, qui avoisinait les 20 % par an, est derrière nous. En fait, la croissance des prix à la consommation pourrait être encore plus faible l'année prochaine par rapport aux chiffres plus modérés de cette année. Les projections actuelles estiment que l'inflation se situera entre 3.5 % et 3.9 % en 2024, entre 2.7 % et 3.6 % en 2025 et entre 2.5 % et 3.5 % en 2026 sur une base annuelle.
Les prix de l'essence pourraient baisser
Perspectives positives concernant le prix de l'essence en Hongrie. Photo : Alpár Kató/Daily News Hongrie
L'analyse de la MNB suggère que ses hypothèses antérieures sur les prix mondiaux du pétrole, exprimés en dollars, ont été revues à la baisse par rapport à ses estimations de juin. Le prix du brut Brent a fluctué autour de 80 dollars le baril en août, mais début septembre, il est tombé à environ 70 dollars. La volatilité accrue des prix mondiaux du pétrole au cours des derniers mois a introduit une certaine incertitude dans les prévisions de prix du carburant de la banque.
Si la baisse des prix du pétrole se poursuit l’année prochaine, elle se répercutera probablement sur les prix des produits raffinés, notamment du carburant. Cependant, la question clé est de savoir si les réglementations fiscales changeront, car les ajustements de ces règles pourraient compliquer les prévisions de prix, en particulier compte tenu de la Questions budgétaires actuelles, écrit Mfor. Le taux de change du forint Le prix du pétrole a également un impact sur le prix de l'essence. Si aucun de ces facteurs ne conduit à une hausse significative des prix, un prix du Brent tombant sous les 65 dollars pourrait entraîner une hausse des prix de l'essence proche de la barre psychologiquement importante des 500 HUF par litre dans les stations-service nationales.
Le rapport met en garde contre une hausse des prix du gaz naturel en raison de la guerre en cours entre la Russie et l'Ukraine. Le prix du gaz naturel sur le marché mondial est actuellement de 30 à 40 euros par mégawattheure, avec un prix moyen attendu de 33.4 euros cette année. Cependant, selon l'évaluation de la MNB, ce prix pourrait augmenter de plus de 5 euros l'année prochaine. Bien que ce changement de prix n'ait pas d'impact significatif sur l'inflation, il pourrait y avoir des hausses de prix substantielles si le gouvernement impose de nouvelles taxes sur le gaz. Si ce scénario est possible, il n'est pas certain, rapporte Mfor.
Le vice-gouverneur de la MNB s'exprime lors de la conférence du Silk Road Fund à Pékin
MNBLe vice-gouverneur Csaba Kandrács a pris la parole lors d'une conférence internationale organisée à Pékin pour marquer le dixième anniversaire de la création du Fonds de la Route de la Soie, le 29 septembre, a annoncé mercredi la banque centrale.
M. Kandrács a souligné dans son discours la nécessité d’un réseau financier mondial équilibré qui puisse soutenir la durabilité. Il a déclaré que la NBH était « à l’avant-garde » en matière de finance verte, étant la première banque en Europe à obtenir un mandat vert tout en lançant un certain nombre de programmes verts et en soutenant la coopération entre les initiatives vertes internationales.
En marge de la conférence, Kandrács et sa délégation de la NBH se sont entretenus avec Xuan Changneng, vice-gouverneur en charge des relations internationales à la banque centrale chinoise.
Les prix de l'essence à la pompe en Hongrie ont été inférieurs à la moyenne des pays voisins au mois d'août, selon les données compilées à partir du Bulletin hebdomadaire du pétrole de l'UE par l'Office central des statistiques (KSH) et publiées vendredi, a indiqué le ministère de l'Economie nationale dans un communiqué.
Le prix de l'essence en Hongrie s'est établi en moyenne à 605 HUF/litre au cours du mois, soit 7 HUF de moins que la moyenne des pays voisins. Le prix du diesel s'est établi à 611 HUF/litre, au même niveau que la moyenne des pays voisins.
Le prix de l'essence a baissé de 7 HUF/litre en août par rapport à juillet et celui du diesel de 10 HUF/litre. Le gouvernement hongrois avait annoncé qu'il interviendrait si les prix des carburants dépassaient la moyenne des pays voisins.
Les négociations de la Hongrie visant à garantir l'approvisionnement à long terme du pays en pétrole brut « touchent à leur phase finale », a déclaré mercredi le ministre des Affaires étrangères, mais a ajouté que « la Commission européenne n'a rien fait contre les mesures ukrainiennes mettant en danger la sécurité énergétique de la Hongrie et de la Slovaquie ». .»
Le ministère des Affaires étrangères a cité Péter Szijjárto comme disant en marge d'une réunion gouvernementale que « les approvisionnements énergétiques de la Hongrie sont sûrs malgré les défis que vous connaissez » faisant référence à l'aggravation des conflits dans le monde.
« Malheureusement, le Commission européenne "L'Ukraine continue d'adopter un comportement inacceptable en interdisant pratiquement les expéditions de la société russe Lukoil vers la Hongrie et la Slovaquie", a déclaré Szijjártó. La Commission devrait agir car la décision de l'Ukraine « a un impact sérieux sur les approvisionnements pétroliers de la Hongrie », a-t-il déclaré, et a souligné l'accord d'association entre l'Union européenne et l'Ukraine, en vertu duquel cette dernière partie « ne doit pas entraver le transit de l'énergie vers les membres de l'UE ». "Malgré la violation par l'Ukraine de l'accord d'association... il est clair que nous ne pouvons pas compter sur le soutien de la CE", a déclaré Szijjártó, ajoutant que le gouvernement hongrois menait des négociations "à toute vapeur" pour assurer un approvisionnement équilibré à long terme.
Concernant les approvisionnements en gaz de la Hongrie, Szijjártó a déclaré qu'ils étaient ininterrompus et non affectés par l'escalade des combats entre la Russie et l'Ukraine, ajoutant que les approvisionnements étaient acheminés via le gazoduc TurkStream, via la Turquie, la Bulgarie et la Serbie.
L'approvisionnement en combustible nucléaire est également ininterrompu et suffisant pour le fonctionnement à long terme de la centrale nucléaire de Paks, a déclaré le ministre.
Un média hongrois a écrit que les critiques de la Hongrie concernant « l'interdiction du pétrole russe Lukoil » en Ukraine ont commencé après que FM Szijjártó ait rencontré FM Lavrov à New York. Aujourd'hui, le gouvernement hongrois communique que l'interdiction de Zelensky met en danger l'approvisionnement en pétrole de la Hongrie et de la Slovaquie, ce qui entraînerait d'éventuelles perturbations en matière d'énergie et de carburant. L’Ukraine prétend avoir laissé passer le pétrole russe, mais la Russie a stoppé une partie des exportations.
La Russie ne donne-t-elle pas assez de pétrole à la Hongrie et à la Slovaquie ?
D’après Válasz en ligne, le gouvernement hongrois a commencé à critiquer l'Ukraine pour avoir interdit le pétrole russe Lukoil après que FM Szijjártó ait rencontré FM Lavrov à New York à la mi-juillet. Zelenskya signé le décret correspondant le 26 juin, mais la Hongrie est restée silencieuse pendant des semaines même si le Premier ministre Orbán a rencontré Zelensky début juillet.
Lavrov et Szijjártó à New York en juillet prochain. Source : Péter Szijjártó/Facebook… et en mars. Photo : FM Szijjártó/FB
Le média hongrois a reçu un document d'information en anglais sur la situation d'une source proche du gouvernement ukrainien, reconnaissant que la quantité de pétrole transportée à travers l'Ukraine avait diminué. Mais c’est parce que les Russes ont décidé de le diminuer.
Litasco, la filiale commerciale pétrolière de Lukoil, a renoncé à la quantité de pétrole de juillet, 260 105 tonnes pour la Slovaquie et XNUMX XNUMX tonnes pour la Hongrie.
En conséquence, le gouvernement hongrois, critique, ainsi que l’Ukraine, ont raison. Il y a eu une baisse du montant livré. Mais l'Ukraine aurait même laissé passer le pétrole de Lukoil s'il n'était pas étiqueté Lukoil ou Litasco, portfolio.hu a écrit.
Il serait facile de surmonter les difficultés avec Lukoil
Il serait facile d'échapper à la sanction si la Hongrie et la Slovaquie (ou la MOL traitant le brut) pouvaient insérer une autre société de négoce pétrolier dans la chaîne. Il existe de nombreuses entreprises de ce type. Pour commencer, Válasz Online en a répertorié trois : Tatneft-Europe AG, Normeston Trading SA et Blackford Corporation Ltd.
Photo : dépôtphotos.com
Cependant, pour une raison quelconque, les gouvernements de Budapest et de Bratislava souhaitent entretenir le conflit politique plutôt que de le résoudre. Les deux gouvernements se sont tournés vers la Commission européenne, mais ils se sont rangés du côté de l'Ukraine, affirmant que l'interdiction ne mettait pas en danger l'approvisionnement. FM Szijjártó a déclaré qu'il était possible de rediriger les transports de pétrole russe vers l'oléoduc Adriatique, mais la Croatie n'était pas fiable en termes de transit de pétrole car Zagreb collectésla taxe de transit du pétrole à cinq fois le prix moyen du marché.
Une pénurie de carburant se profile-t-elle à l’horizon ?
Le MOL hongrois n’a pas communiqué sur le sujet. Válasz Online a appris de sources extérieures au MOL que seul FM Szijjártó peut parler de cette question à la presse. Hernadi, PDG de MOL dit au MCC Feszt qu'il n'y aurait pas de pénurie de carburant même si le pétrole russe n'arrivait pas. Mais il n’a pas dit qu’il y avait une chance pour un arrêt complet des livraisons de pétrole russe. Hernádi a également critiqué le gouvernement hongrois pour la suspension des investissements industriels, les incertitudes réglementaires et les impôts sur les bénéfices excessifs.
Photo : FB
Válasz Online estime que nous assistons à un jeu de pouvoir entre les pays avant l’expiration en 2025 du contrat de transit du gaz ukraino-russe. Une autre explication est que les Russes ont clairement fait savoir à l’UE qu’ils avaient des alliés dans la région.
Au moins deux solutions « simples »
Il existe plusieurs solutions simples, comme Le G7 a remarqué. La première est que les Russes vendent leur pétrole à la frontière russo-ukrainienne à MOL ou à une autre société commerciale. Une autre raison est que le pétrole passe par la Croatie, ce qui signifierait pour l’Ukraine une perte importante. Le gazoduc Adriatique peut satisfaire les besoins de la Slovaquie et de la Hongrie, écrit le G7.
Le ministre hongrois des Affaires étrangères discute avec le vice-président de la CE de la situation après l'interdiction du pétrole
Péter Szijjárto, le ministre des Affaires étrangères et du Commerce, s'est entretenu vendredi avec le vice-président de la Commission européenne, Valdis Dombrovskis, pour discuter de la situation suite à la décision de l'Ukraine « d'introduire un blocus pétrolier sans annonce préalable », a écrit MTI.
Szijjártó a déclaré sur Facebook qu'« il est devenu clair au cours des discussions que nous voyons différemment la nature et les conséquences de la décision ukrainienne ».
La position de la Hongrie est claire, a déclaré Szijjártó : la Hongrie estime que la CE ne devrait « pas permettre à un candidat à l'adhésion de jouer à des jeux avec deux États membres et de mettre en danger la sécurité de son approvisionnement énergétique ».
Cette décision met en danger un tiers des importations de pétrole de la Hongrie en provenance de l'Est. Dans le cas de la Slovaquie, cette proportion atteint près de 45 pour cent, a déclaré Szijjártó.
« Nous considérons également cette mesure comme une violation de l’accord d’association UE-Ukraine », a-t-il déclaré.
Szijjártó a également informé Dombrovskis de la position de la Hongrie selon laquelle la Croatie n'était pas un pays de transit fiable, car elle avait fortement augmenté les frais de transit après le début de la guerre. La Croatie n'a pas non plus réussi à accepter que la Hongrie garantisse des capacités à long terme, et la capacité réelle de son gazoduc reste incertaine, a-t-il déclaré.
Par conséquent, la décision de l'Ukraine de restreindre le transit pourrait rendre la Hongrie et la Slovaquie « vulnérables à divers intérêts économiques et politiques », a-t-il déclaré. « Nous attendons de la CE qu'elle défende les intérêts de la Hongrie et de la Slovaquie », a-t-il déclaré.
"Nous avons envoyé à la Commission les informations détaillées demandées et sommes convenus avec le vice-président de rester en contact permanent pour faciliter une solution rapide et satisfaisante", a-t-il déclaré.
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Márton Nagy, le ministre de l'Economie nationale, a rencontré lundi des représentants des distributeurs de carburant pour discuter des prix élevés du carburant en Hongrie et passer en revue les développements internationaux et les tendances économiques qui ont un impact sur la distribution et les prix du carburant, a indiqué son ministère.
Nagy s'est entretenu avec des représentants de l'Association hongroise du pétrole (MÁSZ), notamment de la société pétrolière et gazière MOL, et de l'Association des stations-service indépendantes (FBSZ).
Selon le communiqué du ministère, Nagy a noté que le prix moyen du litre d'essence est de 618 forints (1.57 euro), tandis qu'un litre de diesel coûte 631 forints. Citant des données du Office central de statistique publié la semaine dernière, Nagy a souligné que le prix du litre d'essence est en moyenne de 610 forints dans les pays voisins, tandis que le prix du diesel s'élève à 616 forints.
FBSZ et MÁSZ ont tous deux proposé d'utiliser des statistiques mensuelles plutôt qu'hebdomadaires pour comparer les prix des carburants en raison des écarts dus à des facteurs propres aux marchés des pays voisins ; ce qui, selon le ministre, méritait d'être pris en considération.
Nagy a ajouté, dans le même temps, que l'espoir du gouvernement de maintenir les prix du carburant en dessous de la moyenne des pays voisins restait inchangé, appelant les distributeurs à prendre des mesures immédiates. Il a déclaré que le gouvernement était prêt à intervenir sur le marché des carburants si les prix ne baissaient pas.
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Le gouvernement prévoit d'ajouter plus de 100 nouveaux chargeurs pour véhicules électriques au réseau public hongrois desservant les voitures électriques dans tout le pays, a annoncé mardi le ministère de l'Economie.
Selon un communiqué du ministère, les nouvelles bornes de recharge seront financées à partir de 28 milliards de forints (71 millions d'euros) du financement REPowerEU.
Le programme qui sera lancé en août invite les entreprises titulaires d'une licence pour exploiter des chargeurs électriques à construire au moins un chargeur dans les zones dépourvues de telles installations, indique le communiqué.
Les soumissionnaires se verront accorder des prêts préférentiels compris entre 100 millions et 6 milliards de forints chacun, et devront proposer un co-paiement d'au moins 10 pour cent du projet, indique le communiqué. Les grandes entreprises peuvent recevoir une subvention couvrant 35 pour cent du coût total, tandis que les entreprises de taille moyenne pourraient bénéficier d'une subvention couvrant 55 pour cent. Les PME pourraient recevoir des subventions couvrant 65 pour cent du coût de leur projet, indique le communiqué.
Les soumissionnaires seront éligibles à une subvention si les bornes de recharge sont prévues pour une « région privilégiée » ou si elles sont conçues pour inclure une installation de stockage d'énergie ou équipées d'un générateur d'énergie renouvelable, ou connectées au réseau RTE-T, ce qui permet de recharger. véhicules lourds, indique le communiqué.
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Ce matin, les prix des carburants ont encore changé, l'essence devenant plus chère de 2 HUF, tandis que le diesel a augmenté de 8 HUF. Fait inhabituel, il y aura également une augmentation mardi, l'essence augmentant de 3 HUF et le diesel de 7 HUF. La hausse des prix du carburant n’est pas surprenante : outre l’affaiblissement du forint, les prix intérieurs reflètent désormais les hausses de prix européennes antérieures.
Augmentation des prix du carburant
Nous avons constaté une tendance constante à la hausse des prix du carburant au cours de la dernière période. En début de semaine, le lundi et le mardi, selon holtankoljak.hu, le prix de l’essence et du diesel va continuer à augmenter.
Auparavant, selon les informations obtenues par Sommaire, le groupe MOL a envoyé une lettre aux stations-service indiquant qu'à l'avenir, le prix du carburant pourrait changer plusieurs fois par semaine au lieu de deux fois par semaine.
Tamás Pletser, analyste pétrolier et gazier chez Erste Bank, a déclaré Sommaireque le marché a connu une baisse significative des prix du diesel vers avril, car de nombreux acteurs du marché européen craignaient un ralentissement économique. Cependant, au cours des deux dernières semaines, les marges du diesel en Europe se sont redressées et sont désormais proches de 22 dollars sur le marché européen, tandis que la marge sur l'essence est d'environ 17 dollars.
Forint plus faible, diesel plus cher
Ottó Grád, secrétaire général de l'Association pétrolière hongroise, a souligné qu'il y avait eu un revirement significatif sur le marché européen au cours des deux dernières semaines, les prix du diesel ayant augmenté de 7 %. Ceci est également clairement visible dans les prix nationaux du diesel, en plus de l’impact de la faiblesse du forint.
La monnaie hongroise s'est considérablement affaiblie la semaine dernière, passant de 390 à près de 399 contre l'euro et de 362 à 374 contre le dollar.
Selon Grád, la saison estivale est traditionnellement marquée par une augmentation des ventes d'essence et il estime que la révision des prix est terminée. Ainsi, au-delà d’une ou deux corrections, on ne peut plus s’attendre à des augmentations drastiques dans un avenir proche.
Les stations-service OMV subissent une refonte complète dans plusieurs pays, dont la Hongrie. Le processus de rebranding aura lieu dans environ 1000 7 stations-service dans 3 pays au cours des XNUMX prochaines années. En plus du design, OMV se renouvelle également, en mettant davantage l'accent sur l'énergie et le mode de vie durables.
Les stations-service OMV à transformer
Photo de : OMV
Au cours des trois prochaines années, OMV présentera sa nouvelle marque dans sept pays, dont la Hongrie, l'Autriche, la Roumanie, la Slovaquie, la République tchèque, la Bulgarie et la Serbie, Rapports de portefeuille.
La marque et le design seront entièrement renouvelés sur tous les points de contact OMV, tant dans la communication B2B (business-to-business) que grand public. Le nouveau design sera progressivement introduit dans environ 1000 XNUMX stations-service OMV. La nouvelle identité de marque se reflétera également dans le réseau de recharge électrique eMotion.
Chargeur électrique eMotion. Photo de : OMV
Une nouvelle image de marque fera bientôt son apparition dans les stations-service hongroises
Le site Web nouveau.omv.com est le premier des points de contact numériques pour présenter les détails de la nouvelle identité et de la stratégie de marque. En Hongrie, le nouveau branding apparaîtra dans la communication suite à la rénovation des stations-service, Világgazdaság écrit.
L'identité visuelle, introduite en 1995, se transforme aujourd'hui sur la base d'une stratégie de marque globale. Au cœur du nouveau design de la marque se trouve un symbole qui représente les activités intégrées d'OMV dans les domaines de la chimie, des carburants et de l'énergie, basées sur les principes de durabilité et d'économie circulaire, a indiqué la société dans un communiqué.
Les couleurs de la nouvelle identité font référence aux origines et à l'histoire de la marque, mais la palette de couleurs renouvelée de la marque garantit également un look intemporel et moderne dans le monde numérique, ont-ils ajouté.