Sorprendente: la super ferrovia privata può collegare l’aeroporto di Budapest con il centro città AGGIORNATO

Anche il governo ungherese riconosce che il collegamento ferroviario e stradale pubblico tra l’aeroporto di Budapest e il centro della città deve essere ampliato Tuttavia, probabilmente solo pochi si aspettavano l’idea di una super linea ferroviaria privata che collegasse la città con l’aeroporto a venire.

Nessun collegamento ferroviario diretto con l’aeroporto di Budapest

Chi ha già visitato Budapest in aereo sa che puoi raggiungere il centro città dall’aeroporto internazionale (Aeroporto Internazionale Ferenc Liszt) in auto (taxi), il bus navetta per l’aeroporto o il treno Tuttavia, il collegamento ferroviario non è diretto.

A condizione che si desidera continuare il viaggio in treno, è necessario scendere dal bus alla stazione ferroviaria di Ferihegy Quella stazione è vicino al Terminal 1 dell’aeroporto di Budapest, utilizzato al giorno d’oggi solo da aerei cargo e jet privati. QUI è il nostro articolo a riguardo.

Era previsto un collegamento ferroviario diretto tra il centro città e l’aeroporto, ma non è successo nulla Il governo ungherese riacquisterà l’aeroporto di Budapest dai suoi proprietari stranieri e prevede di espanderlo vicino al Terminal 2 con un nuovo terminal.

L’aeroporto di Budapest come stazione ferroviaria sotterranea?

La National Infrastructure Development Company (NIF) progettò una linea ferroviaria ad alta velocità tra K invece di K invecebánya-Kispest (il decimo distretto di Budapest, ma non il centro della città) e l’aeroporto, secondo quei piani quella linea sarebbe diventata parte della futura diramazione orientale della rete ad alta velocità.

In base all’idea del NIF, i treni Intercity e veloci avrebbero fatto il pendolare sulla nuova linea e si sarebbero fermati solo all’aeroporto di Budapest in una stazione della metropolitana, nel frattempo, i treni passeggeri e merci suburbani avrebbero utilizzato la vecchia linea Di conseguenza, il traffico sarebbe potuto diventare più facile e più veloce tra l’aeroporto e Budapest, Tuttavia, non è successo nulla.

Nuovo piano: i cinesi costruirebbero una super linea ferroviaria privata

Secondo il iho.hu, i cinesi vorrebbero costruire un collegamento ferroviario tra il Terminal 2 (e il Terminal 3) e il centro di Budapest, Tuttavia, costruirebbero una super linea ferroviaria privata, che non farebbe parte del sistema di rete ferroviaria ungherese.

Secondo le fonti dei media ungheresi, il motivo è che durante il periodo hanno avuto una brutta esperienza con il funzionamento e lo stato del sistema ferroviario ungherese di proprietà statale Ferrovia Belgrado-Budapest ristrutturazione linea.

Pertanto, non vorrebbero integrare la nuova super linea ferroviaria privata nel sistema già esistente, costruirebbero invece una ferrovia aerea gestita con tariffe separate.

Ecco il parere del governo

Gergely Gulyás, ministro della Presidenza del Consiglio dei Ministri, ha ammesso giovedì, durante l’ultimo briefing del Gabinetto, che sono necessari sia il rinnovamento della superstrada aeroportuale che l’ampliamento del collegamento ferroviario. Ha aggiunto che entrambi i progetti avrebbero potuto essere realizzati con fonti finanziarie private.

Ha chiarito che tali investimenti costerebbero centinaia di milioni di euro. “Ci sono [progetti] che possono essere realizzati sul mercato. Ciò è particolarmente vero sulla ferrovia“, ha concluso.

Naturalmente, non ha menzionato la Cina o i cinesi, o una super ferrovia privata, ma le fonti anonime di iho.hu sostengono ancora che i cinesi potrebbero partecipare al progetto e costruire il collegamento ferroviario desiderato da tempo con l’aeroporto.

AGGIORNAMENTO: Opposizione LMP afferma che il progetto ferroviario aeroportuale sostenuto dalla Cina sarebbe un “errore imperdonabile”

Il partito di opposizione LMP ha definito il previsto collegamento ferroviario sostenuto dalla Cina tra l’aeroporto internazionale e il centro di Budapest un errore“imperdonabile”.

Il piano originale era quello di collegare l’aeroporto e il centro città in modo da garantire l’accesso da altre città e dall’agglomerato di Budapest, massimizzando così la flessibilità, ha detto lunedì in conferenza stampa Peter Ungar, co-leader del partito verde, promettendo di portare la questione davanti ai parlamentari in vista dell’attuazione del progetto secondo i piani originali.

Ha detto che altri investimenti in Europa che coinvolgono prestiti cinesi sono finiti male, e ha chiesto che i dettagli del pacchetto di finanziamento siano resi pubblici LMP presenterà anche una richiesta di dati nell’interesse pubblico per rivelare “esattamente che tipo di accordo è in programma con la China” e quanto costerebbe ai contribuenti, ha aggiunto.

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