Immagini suggestive immortalano il sollevamento di un ponte ferroviario in acciaio di 80 anni a Budapest in un unico pezzo

L’intera struttura in acciaio di un ponte ferroviario di quasi 80 anni che attraversa via Bartók Béla a Budapest è stata sollevata in un unico pezzo e trasportata altrove nell’ambito del progetto della Circonvallazione Ferroviaria Meridionale, come ha annunciato domenica il ministro dei Trasporti e degli Investimenti in un post pubblicato a tarda notte su Facebook.

Un’operazione complessa e spettacolare

Dávid Vitézy ha affermato che una delle fasi visivamente più suggestive e tecnicamente più impegnative del progetto si è svolta nella capitale nel corso del fine settimana. La struttura, del peso di diverse centinaia di tonnellate, è stata spostata utilizzando una delle gru più grandi del Paese, con una capacità di sollevamento di 700 tonnellate, affiancata da trasportatori modulari semoventi (SPMT) specializzati, al termine di mesi di preparativi e di ingegneria di precisione.

Il ponte è stato trasportato lungo il tracciato ferroviario in direzione di Kelenföld, dove ora avrà inizio lo smantellamento, ha aggiunto. L’operazione ha richiesto la chiusura totale al traffico stradale e tranviario.

Maggiore capacità, nuove stazioni

Vitézy ha affermato che il progetto mira ad ampliare il tratto tra Ferencváros e Kelenföld da due a tre o quattro binari, eliminando uno dei colli di bottiglia più significativi della rete ferroviaria di Budapest, secondo quanto riportato dall’agenzia di stampa ungherese.

«Di conseguenza, potranno circolare un maggior numero di treni suburbani e a lunga percorrenza e saranno costruite nuove stazioni a Nádorkert, Közvágóhíd e Népliget — sebbene la gara d’appalto per la costruzione di quest’ultima sia stata sospesa da János Lázár, la rilanceremo — consentendo a un numero molto maggiore di persone di preferire il treno all’auto», ha scritto.

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Ha sottolineato che i treni utilizzano già da diversi mesi uno dei nuovi ponti a doppio binario e che una struttura simile è destinata a sostituire a breve il vecchio ponte.

«Ecco perché ho affermato in precedenza, e continuo a ribadire in qualità di ministro, che la Circonvallazione Ferroviaria Meridionale non riguarda solo il traffico merci. Senza questo investimento, non sarebbero possibili miglioramenti significativi ai servizi ferroviari suburbani e a lunga percorrenza nella capitale e nella sua area metropolitana», ha dichiarato Vitézy.

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