Sollievo per gli automobilisti: il traffico a Budapest diventa più scorrevole grazie al completamento di un importante cavalcavia

Il traffico stradale potrebbe riprendere sul cavalcavia nord ristrutturato in piazza Flórián in direzione di via Szentendrei nelle prime ore di domenica 30 agosto, come annunciato dal Centro Trasporti di Budapest (BKK). Ciò segna il completamento della ristrutturazione integrale dei due cavalcavia che collegano via Szentendrei al ponte Árpád.

Budapest potrà finalmente beneficiare di un leggero alleggerimento del traffico

Nel prossimo periodo rimarranno da eseguire solo piccoli interventi di riparazione e il ripristino dello svincolo a livello in piazza Flórián, il che significa che la parte principale dei lavori — ovvero i due ponti stessi — sarà completata in tempo per l’inizio dell’anno scolastico.

Secondo il Centro dei Trasporti di Budapest, la ristrutturazione dei cavalcavia, risalenti a oltre 40 anni fa, si è resa necessaria a causa del significativo deterioramento verificatosi negli ultimi 20 anni circa dalla loro precedente ricostruzione.

L’umidità e lo sporco avevano danneggiato le strutture in cemento armato in diversi punti, mentre le infiltrazioni d’acqua intorno ai pilastri avevano causato la ruggine dell’acciaio di armatura e il deterioramento delle superfici in calcestruzzo. I due cavalcavia svolgono un ruolo fondamentale nel sistema dei trasporti della capitale e della sua area metropolitana, consentendo il transito di decine di migliaia di veicoli ogni giorno.

Entrambi i cavalcavia sono stati ristrutturati

La ristrutturazione, realizzata come investimento della BKK con KM Építő Kft. in qualità di appaltatore generale, ha comportato una ricostruzione strutturale completa e un miglioramento delle condizioni dei cavalcavia nord e sud in piazza Flórián, compresi i relativi elementi di fissaggio del ponte. Tra i lavori più importanti figurano:

• Ricostruzione dell’impalcato stradale: sono state migliorate le condizioni e la geometria delle solette dell’impalcato; su entrambi i cavalcavia è stata installata una nuova impermeabilizzazione su tutta la superficie e sono stati posati nuovi manti d’asfalto sui cavalcavia e sulle rampe di collegamento;
• Riparazioni alle strutture in cemento armato: sono state rimosse le superfici in calcestruzzo danneggiate, è stata arrestata la corrosione dell’acciaio di armatura, sono state sostituite le armature mancanti, sono state realizzate nuove superfici in cemento armato e alle superfici in calcestruzzo è stata applicata una nuova protezione contro la corrosione salina;
• Ricostruzione delle spalle e delle estremità dei ponti: sono stati installati nuovi cuscinetti e giunti di dilatazione in corrispondenza delle spalle, sono stati eliminati i giunti di dilatazione sopra i pilastri e sono state rinnovate le strutture portanti sopra gli appoggi;
• Sostituzione dei cordoli e delle barriere: sono stati realizzati nuovi cordoli monolitici in cemento armato, mentre lungo i lati della sovrastruttura e dei muri di contenimento sono stati installati nuovi elementi prefabbricati di bordatura, sui quali sono state montate barriere stradali ad alto contenimento e protezioni anticaduta;
• Ristrutturazione del rivestimento in pietra delle sponde: il rivestimento in pietra deteriorato è stato ripristinato e le sezioni danneggiate sono state sostituite;
• Recupero estetico: sono stati riparati i difetti delle superfici strutturali, sono stati rimossi i graffiti ed è stato applicato un rivestimento antigraffiti.

I ponti ristrutturati di Budapest presentano una lunghezza strutturale complessiva di 686,57 metri, oltre alle sezioni ristrutturate delle rampe di collegamento.

Cavalcavia completati nei tempi previsti

Il budget lordo complessivo del progetto ammonta a 3,27 miliardi di HUF (9 milioni di euro). Grazie alla concorrenza sviluppatasi durante la procedura di appalto pubblico, è stata presentata un’offerta estremamente vantaggiosa, il che ha consentito di portare a termine i lavori al 59,45% del valore inizialmente stimato, con un risparmio per i residenti di Budapest di oltre 2 miliardi di HUF (5,5 milioni di euro).

La ristrutturazione è finanziata dal Comune di Budapest, con una parte significativa dei fondi necessari proveniente dai recuperi ottenuti nell’ambito di contenziosi relativi al sistema di biglietteria elettronica.

La prima fase della ristrutturazione è iniziata il 1° marzo 2025 con la chiusura del cavalcavia sud. Una volta smantellato il cavalcavia, le sue condizioni tecniche si sono rivelate peggiori del previsto. I danni alle solette del tabellone, precedentemente nascosti, hanno reso necessario l’inserimento di ulteriori interventi tecnici nel progetto, con conseguenti modifiche al programma di ristrutturazione originario.

Il cavalcavia meridionale è stato riaperto al traffico nel novembre 2025, dopodiché sono iniziati i lavori sul cavalcavia settentrionale. Attingendo all’esperienza acquisita durante la ristrutturazione del cavalcavia meridionale, gli specialisti hanno effettuato una valutazione particolarmente approfondita della struttura settentrionale.

I lavori strutturali sono proseguiti per tutto il 2026; a maggio il progetto aveva superato il 70 per cento di completamento in termini tecnici e a fine luglio aveva superato il 90 per cento.

Una volta completata la procedura ufficiale di apertura al traffico, la circolazione stradale sul cavalcavia nord dovrebbe riprendere il 30 agosto, in tempo per l’inizio dell’anno scolastico. Ciò segnerà il completamento della ristrutturazione strutturale di entrambi i cavalcavia, con l’appaltatore che ha mantenuto un ritmo costante di avanzamento nonostante le difficoltà tecniche incontrate durante il progetto.

Successivamente proseguiranno le piccole riparazioni relative all’intervento e al ripristino dello svincolo in superficie, parallelamente alla rimozione delle misure temporanee di gestione del traffico, e si prevede che tali lavori siano completati entro il 17 settembre.

Le misure di priorità per gli autobus introdotte con successo su via Szentendrei e via Pacsirtamező rimarranno in vigore. Le misure temporanee di gestione del traffico e le deviazioni — compresa la possibilità di effettuare inversioni a U in via Pacsirtamező — hanno contribuito a garantire la fluidità del traffico durante i lavori di ristrutturazione e ad alleviare i disagi causati dagli stessi. La BKK ha ringraziato gli utenti della strada per la pazienza e la collaborazione dimostrate.

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La cronologia in dettaglio

Ecco come si è svolta la ristrutturazione dei cavalcavia di piazza Flórián a Budapest:

• Marzo 2024: il Comune di Budapest ha approvato i finanziamenti necessari per la realizzazione del progetto.
• Ottobre 2024: si è conclusa la procedura di appalto pubblico per i lavori di costruzione e la BKK ha annunciato l’aggiudicatario.
• 16 dicembre 2024: la BKK e la KM Építő Kft. hanno firmato il contratto di appalto.
• 14 febbraio 2025: l’appaltatore ha preso possesso del cantiere e sono iniziati i lavori preparatori.
• 1° marzo 2025: è iniziata la prima fase dei lavori di ristrutturazione; il cavalcavia sud è stato chiuso e, a seguito della sua demolizione, le sue condizioni tecniche sono risultate peggiori del previsto. A causa dei danni alla soletta del ponte, si sono resi necessari interventi più complessi rispetto a quanto originariamente previsto.
• Ottobre 2025: è stata avviata la procedura di consegna tecnica parziale e di collaudo del ponte sud.
• 15 novembre 2025: è stato ripristinato il traffico stradale sul cavalcavia sud ristrutturato.
• Fine novembre 2025: è iniziata la seconda fase; il cavalcavia nord è stato chiuso e sono iniziate la sua demolizione e la valutazione dettagliata delle condizioni strutturali. La valutazione ha rivelato la necessità di ripristinare la geometria dell’impalcato del ponte, richiedendo un ulteriore intervento non previsto.
• Gennaio 2026: i lavori di costruzione sono proseguiti nonostante le condizioni climatiche invernali.
• Maggio 2026: il progetto ha superato il 70 per cento di completamento dal punto di vista tecnico.
• Luglio 2026: il completamento tecnico ha superato il 90 per cento, sono state portate a termine ulteriori fasi importanti della ristrutturazione e sono iniziati i lavori finali di pavimentazione stradale.
• 30 agosto 2026: si prevede la ripresa del traffico stradale sul cavalcavia nord ristrutturato, segnando così il completamento della ristrutturazione strutturale dei due cavalcavia.

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