Hungary Airlines perde il suo aereo gigante – Ma ne è appena arrivato uno molto più grande

Hungary Airlines sta riorganizzando la propria flotta cargo: un Airbus A330 è destinato a uscire dal servizio, mentre un Boeing 777 da carico è entrato a far parte della sua rete in rapida espansione. Il vettore si sta inoltre preparando a lanciare, entro la fine dell’anno, servizi di trasporto di animali vivi e di merci sensibili alla temperatura.

Un Airbus A330 lascerà la flotta di Hungary Airlines

Hungary Airlines sta attraversando un altro cambiamento significativo nella propria flotta, poiché l’Airbus A330-243P2F, immatricolato HA-ZTO, è stato messo in vendita.

Il velivolo è di proprietà della compagnia aerea ZTO Airlines, con sede a Hong Kong, ed è stato gestito da Hungary Airlines. Gábor Talabos, direttore amministrativo e operativo della compagnia aerea, ha dichiarato in un’intervista ad AIRportal.hu che il velivolo rimarrà in servizio presso Hungary Airlines fino al completamento della vendita. Il vettore continuerà pertanto ad essere responsabile del mantenimento dell’aeronavigabilità del velivolo durante la fase di transizione.

L’A330-243P2F è stato convertito da aereo passeggeri a aereo da carico. Tuttavia, non farà più parte del modello operativo a lungo termine di Hungary Airlines.

Nel frattempo, l’Airbus A330-243F di proprietà dello Stato ungherese, immatricolato HA-LHU, dovrebbe tornare pienamente operativo alla fine di settembre a seguito di un’approfondita manutenzione. Il controllo C principale del velivolo era originariamente previsto per luglio e agosto, ma è stato posticipato a settembre a causa di ritardi nelle catene di approvvigionamento.

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Hungary Airlines punta a nuovi mercati del trasporto merci

La compagnia aerea afferma che continuerà a operare con una struttura logistica e operativa rinnovata, una rete di rotte adeguata e una gamma ampliata di servizi di trasporto merci.

Uno dei cambiamenti più significativi sarà l’introduzione, nel terzo trimestre del 2026, del trasporto di animali vivi e di merci sensibili alla temperatura. Tali servizi saranno supportati dal monitoraggio in tempo reale della temperatura durante l’intero processo di trasporto.

Tali cambiamenti giungono in un momento in cui il mercato europeo del trasporto aereo di merci si sta adeguando alle nuove norme dell’UE relative alle spedizioni di basso valore.

Una tassa doganale di 3 EUR introdotta a luglio ha già avuto un impatto notevole sul volume delle merci trasportate per via aerea legate all’e-commerce in tutta Europa. Secondo Talabos, l’effetto è stato diffuso, costringendo le compagnie aeree e gli altri operatori del settore ad adeguare le proprie operazioni in un periodo di tempo relativamente breve.

Il mercato sembra ora stabilizzarsi, sebbene permanga l’incertezza riguardo a un’ulteriore tassa di gestione di 2 euro che, secondo quanto riferito, sarebbe prevista per novembre. Hungary Airlines ha dichiarato di essere riuscita a superare le difficoltà iniziali grazie a una pianificazione anticipata e a preparativi operativi.

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Un Boeing 777 entra a far parte della flotta

Mentre un A330 si appresta a lasciare la flotta, Hungary Airlines ha inoltre potenziato le proprie operazioni di trasporto merci con un aeromobile di dimensioni molto maggiori. Un Boeing 777 da carico è arrivato a Budapest nel mese di giugno e ha già iniziato a effettuare voli merci giornalieri.

Il velivolo era precedentemente impiegato come aereo passeggeri per Emirates prima di essere convertito per le operazioni di trasporto merci. Il 777 cargo è tra i velivoli bimotori da trasporto merci più grandi e performanti al mondo, in grado di offrire una notevole capacità di carico e un’ampia autonomia di volo.

Le sue caratteristiche lo rendono particolarmente adatto alle operazioni di trasporto merci a lungo raggio tra l’Europa e l’Asia — un mercato che sta assumendo un’importanza sempre maggiore per Hungary Airlines.

La strategia della compagnia aerea consiste nel rafforzare la posizione di Budapest come importante hub per il trasporto aereo di merci tra l’Europa e l’Asia, in particolare in relazione ai crescenti collegamenti logistici tra la Cina e il mercato europeo.

La compagnia aerea continua a perseguire un’attività operativa con una flotta composta da più aeromobili

Nonostante la vendita dell’HA-ZTO, Hungary Airlines afferma di rimanere impegnata nell’espansione oltre un’operatività con un unico velivolo. La compagnia sta valutando attivamente le opzioni di espansione della flotta e di leasing che potrebbero consentire l’entrata in servizio di ulteriori velivoli.

Talabos ha affermato che la compagnia aerea dispone già delle competenze professionali, dell’esperienza operativa e delle risorse necessarie per gestire una flotta più ampia.

Il volo di prova dell’HA-ZTO, effettuato il 31 agosto, ha inoltre offerto l’opportunità di rafforzare tali capacità. Fino al completamento della vendita del velivolo, Hungary Airlines rimane responsabile di mantenerlo in condizioni di aeronavigabilità.

Il volo di prova ha soddisfatto i requisiti relativi al mantenimento del velivolo in uno stato di parcheggio pronto al volo, compreso il ciclo di volo periodico richiesto. Ha inoltre consentito a tre piloti della compagnia aerea di completare il livello più avanzato, il Livello A, del programma di familiarizzazione tecnica di volo di Airbus.

Le competenze acquisite si riveleranno utili anche quando l’HA-LHU, di proprietà dello Stato, tornerà in Ungheria, poiché sarà necessario effettuare voli di prova e di controllo prima di riprendere le operazioni commerciali.

Immagine in evidenza: illustrazione. Foto: Hungary Airlines