Automobilismo in Ungheria: la guida definitiva per viverlo come un autentico fan

Se è un appassionato di corse, non può perdersi una visita all’Hungaroring.

Agosto. Calore. Motori. Ogni anno, l’asfalto si alza sul circuito di Hungaroring, uno dei circuiti più acclamati dagli appassionati. Non tutti i circuiti sono uguali. A distanza dal glamour di Montecarlo, questa pista offre un’esperienza diversa: più vicina, accessibile e, in un certo senso, più autentica, perché qui si concentra una passione più coinvolgente.

L’epicentro del motore

A 20 chilometri da Budapest si trova il circuito di Hungaroring, l’icona più riconoscibile dell’automobilismo húngaro. Con un totale di 14 curve, 8 a destra e 6 a sinistra, questo tracciato di 4,381 km è molto tecnico e impegnativo. A causa delle dimensioni dei monopoli di oggi e del disegno stesso del circuito, percorrere il tracciato è un’impresa difficile, per cui è necessario adottare una strategia di gara.

Per gli appassionati che vogliono assistere a un Gran Premio, sia di Fórmula 1 che di altre categorie, la maggior parte delle gare si svolge nei mesi più caldi. Per questo motivo, si raccomanda di arrivare con un’adeguata preparazione al circuito, evitando le ore di salasso massiccio, e di portare con sé acqua, gorra e protezione solare. Da Budapest si può viaggiare in tren, autobús e taxi. L’organizzazione dell’evento può essere efficiente, ma nelle ore più calde si possono avere problemi.

La grande fama internazionale, la minore diffusione rispetto ad altri eventi e i prezzi convenienti per i giovani o i viaggiatori fanno sì che andare al trazado sia un’esperienza sensazionale per gli appassionati. Alcuni piloti descrivono questo autodromo “come il Mónaco senza muri”, il che permette all’osservatore di sentirsi più vicino al circuito e di avere meno barriere “elitarie”.

L’altra faccia: il rally in Ungheria

Per la prima volta nell’anno 2003, l’Ungheria entrò nel Campionato Europeo di Rally (oggi conosciuto come ERC). Grazie alla mano del Rally di Székesfehérvár e alla vittoria del mago Frigyes Turán, Hungría si è incorporato a questa disciplina a livello internazionale. Nel 2018 si è celebrato il Rally di Nyíregyháza. Questa prova del campionato ungherese di rally servì da impulso per far sì che nel 2019 il Paese volesse fare il salto all’ERC, rimanendo per 6 anni consecutivi come una prova inamovibile nel calendario.

La prima edizione del “Rally Hungary” l’ha portata Turán con la sua Skoda Fabia R5. Nei tre anni successivi c’è stato un dominio norvegese. La marca di auto checa ha ripetuto il primo posto con Andreas Mikkelsen. Nelle due edizioni successive, Mads Østberg ha fatto il doblete con la sua Citroën C3. L’ultima è stata per il finalista Roope Korhonen, che ha pilotato una Toyota GR Yaris. Tuttavia, la mancanza di risorse e il poco supporto organizzativo hanno fatto sì che Hungría non si rinnovasse per il 2026.

Per quanto riguarda i piloti conosciuti, oltre al citato Frigyes Turán, al suo posto spicca il bicampeon d’Europa FIA ERC 2WD (2013 e 2014) Zoltán Bessenyey, primo húngaro a conquistare un titolo europeo FIA riconosciuto. A livello nazionale spicca il múltiple campeón Norbert Herczig. L’anno scorso, Gábor Német è stato il campione nazionale di Hungría. Insieme al suo copilota Gergely Németh ha deciso di fare il salto all’ERC nel 2026.

Il 17 aprile, fine settimana scorsa, ha debuttato nella 43ª edizione del Rally di Andalusia – Sierra Morena – Córdoba Patrimonio dell’Umanità. Anche se ha sofferto di un pizzico di tempismo che le ha impedito di lottare per la vittoria, ha segnato dei tempi molto competitivi in alcuni tratti. Di conseguenza, entrambi gli equipaggi húngaros hanno terminato il rally. Tutto fa pensare che Gábor sia il presente e sarà il futuro dei rally in Ungheria.

Qui il motore viene considerato in un’altra forma.

L’Ungheria non è il centro dell’automobilismo, ma proprio qui risiede il suo fascino. Il suo calore, il suo rodimento e il suo buon ambiente costruiscono una forma distinta di vivere l’espectáculo. Questo fenomeno non si verifica solo nel circuito di Hungaroring. In città come Veszprém, Nyíregyháza o Székesfehérvár l’automobilismo si esalta al paesaggio, ai villaggi e alla loro gente. Per l’appassionato che cerca qualcosa di più di una macchina, questo rappresenta la differenza.