Mancano più di 280 miliardi di HUF dal bilancio statale dell’Ungheria: Il governo di Orbán ha falsificato i numeri?

Il nuovo governo ungherese ha accusato la precedente amministrazione Orbán di aver tralasciato 286 miliardi di fiorini (circa 794,3 milioni di euro) di spese previste dal bilancio statale 2026, sollevando nuove preoccupazioni sulla trasparenza delle finanze pubbliche.

Secondo i documenti ottenuti dall’outlet indipendente Telex, le voci mancanti sono state identificate durante il processo di passaggio di consegne presso l’ex Ministero delle Costruzioni e dei Trasporti. Le accuse hanno già scatenato una controversia tra il nuovo gabinetto guidato da Péter Magyar e il partito di opposizione Fidesz.

Tre importanti voci di spesa presumibilmente omesse

I portavoce del Governo hanno affermato che diversi obblighi significativi sono stati sottovalutati o del tutto assenti dal lato delle spese del bilancio. L’importo contestato consiste in tre grandi voci legate alle infrastrutture.

La quota maggiore, 175,6 miliardi di fiorini (488 milioni di euro), riguarda i pagamenti legati al sistema di concessione autostradale dell’Ungheria. Lo Stato ungherese paga i canoni di disponibilità a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt, una società di proprietà degli uomini d’affari Lőrinc Mészáros, il migliore amico di Viktor Orbán e l’uomo più ricco del Paese, e László Szíjj, per la manutenzione e la gestione della rete autostradale del Paese.

Molti modi per far sparire tutto questo denaro

Il bilancio avrebbe stanziato solo 210 miliardi di fiorini (583,5 milioni di euro) per questi pagamenti, nonostante lo Stato avesse già speso circa 410 miliardi di fiorini (circa 1,139 miliardi di euro) per lo stesso scopo lo scorso anno. I critici sostengono che non è realistico aspettarsi che la cifra più bassa copra gli obblighi del 2026.

Un’altra voce contestata riguarda il controverso progetto ferroviario Budapest-Belgrado. I documenti di consegna del Ministero avrebbero identificato 87,7 miliardi di fiorini (24,37 milioni di euro) di costi aggiuntivi relativi alla sezione ungherese dello sviluppo ferroviario, che non comparivano completamente nella relativa linea di bilancio.

La terza questione riguarda il collegamento ferroviario che serve la zona industriale di Iváncsa, compresa l’infrastruttura legata all’impianto di batterie che vi opera. I funzionari hanno detto che il progetto richiede 22,3 miliardi di fiorini ungheresi (6,19 milioni di euro), ma lo stanziamento di bilancio corrispondente o non esiste o contiene solo una frazione dell’importo necessario.

Il nuovo governo ungherese ordina una revisione urgente

In seguito alle rivelazioni, il nuovo governo ha dichiarato che la condizione reale del bilancio statale è “opaca” e ha ordinato una revisione completa da completare entro il 30 giugno.

Il Primo Ministro Péter Magyar ha dichiarato che il Ministero della Giustizia sta anche esaminando se l’omissione deliberata di spese note dal bilancio possa costituire un reato penale.

Fidesz ha respinto le accuse, insistendo sul fatto che tutti gli obblighi sono stati documentati pubblicamente e inclusi nei materiali ufficiali del passaggio di consegne. Il partito ha sostenuto che il nuovo Governo sta facendo affermazioni false per scopi politici.

Nel caso in cui le fosse sfuggito: Il premier Péter Magyar a Vienna afferma di voler ridurre a zero la corruzione, che l’Ungheria tornerà ad essere un membro produttivo dell’UE e che combatterà la contaminazione da amianto insieme all’Austria.

L’ex ministro delle Finanze mette in guardia da una “grave irresponsabilità”.

L’economista ed ex Ministro delle Finanze ungherese, Csaba László, ha affermato che il caso potrebbe rappresentare una “grave e deliberata irresponsabilità” se la precedente amministrazione ha consapevolmente escluso dal bilancio spese prevedibili.

Sebbene abbia notato che i governi a volte utilizzano manovre contabili per migliorare gli indicatori fiscali, ha affermato che l’omissione di spese note da un bilancio basato sulla competenza sarebbe molto più grave degli aggiustamenti tecnici ordinari.

Secondo László, è difficile credere che progetti di questa portata possano essere stati semplicemente dimenticati durante il processo di redazione, suggerendo che qualsiasi decisione di escluderli è stata presa più probabilmente a un livello politico superiore.

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Immagine in primo piano dalla pagina Facebook cancellata dell’ex Ministro delle Finanze Márton Nagy.