Ultimi sviluppi delle linee ferroviarie di Budapest – Nuovo tunnel del Danubio in arrivo?
Lo sviluppo delle ferrovie a Budapest ha recentemente preso il via grazie all'annuncio di sempre più progetti. Lo sviluppo più recente sarà l'onnicomprensiva Budapest Agglomeration Railway Strategy, o BAVS in breve in ungherese, che coinvolgerà diversi progetti di sviluppo con l'obiettivo di aumentare il numero di passeggeri sulle linee ferroviarie suburbane dell'80% entro il 2040 in al fine di mitigare il pesante traffico automobilistico che assedia Budapest.
Indice ha creato una spiegazione dettagliata di ogni progetto attualmente in corso e, in questo articolo, darai un'occhiata al numero totale di sviluppi futuri che si spera renderanno la capitale ungherese una città nel complesso più verde, più sicura e più vivibile. In teoria, ciò aiuterà anche a ripulire l'aria nella capitale e ad aumentare la qualità dell'aria.
È stato il CEO del Budapest Development Center (BFK), Dávid Vitézy, che ha condiviso il lancio della strategia ferroviaria di agglomerazione di Budapest (BAVS) sulla sua pagina Facebook. E, secondo le informazioni di Index, Vitézy ha firmato i contratti di progettazione con il consorzio dell'ufficio di ingegneria Főmterv e RING per lo sviluppo del segmento Budapest delle linee ferroviarie Hatvan e Újszász.
Il contratto ha un valore totale di 1,505 milioni di HUF (4.3 milioni di euro), con il sostegno del Fondo di coesione dell'UE.
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Uno dei problemi principali del sistema ferroviario è che ha raggiunto la sua massima capacità, senza contare che molti aspetti del sistema necessitano di un ammodernamento. A parte questo, l'altro problema è che l'attuale sistema delle stazioni terminali non è idoneo allo sviluppo, per mancanza di spazio. La soluzione di BFK è la seguente:
“L'unica soluzione a questo problema è andare oltre e slegare il rigido sistema delle stazioni terminali. Da un lato, […] la strategia del nodo ferroviario suburbano di Budapest mira a più che raddoppiare il numero di treni che attraversano il confine cittadino nelle ore di punta. D'altra parte, da
sviluppando i collegamenti con il centro città, consentirà ai pendolari suburbani di raggiungere diversi punti della città e almeno tre linee di metropolitana più tram e autobus invece di un'unica stazione terminale.
Inoltre, questa soluzione creerà elementi di rete di transito rapido per il trasporto urbano equivalenti alle metropolitane su percorsi completamente nuovi”.
Hanno in programma di sviluppare anche la Southern Belt Railway. Il ricostruzione del ponte sul Danubio faceva anche parte di questo progetto e consentirà "l'aumento della capacità mediante la posa del binario numero tre e in parte il numero quattro, nonché l'installazione di tre nuove fermate sulla spina dorsale del trasporto urbano e il supporto di grandi progetti di sviluppo immobiliare nella cintura della ruggine" .
Tuttavia, il progetto più ambizioso è probabilmente il tunnel ferroviario sotto il Danubio che collegherebbe la stazione di Kelenföld sul lato di Buda con la stazione ferroviaria di Nyugati sul lato di Pest, sotterranea. Hanno detto quanto segue:
“Questo tunnel progettato trasformerebbe parzialmente l'attuale stazione terminale di Nyugati in una stazione ferroviaria di transito, mentre la stazione ferroviaria di Déli, la stazione terminale sul lato Buda, verrebbe completamente spostata sottoterra come fermata di transito. L'area della stazione ferroviaria di Déli e parti della stazione ferroviaria di Nyugati potrebbero essere liberate per un progetto di sviluppo urbano su larga scala".
Quindi, questo sviluppo non solo aiuterebbe il traffico e la capacità complessiva delle linee ferroviarie, ma creerebbe anche un accesso più facile alle parti interne della capitale, oltre a creare aree residenziali, parchi o uffici.
Puoi anche controllare ulteriori informazioni sui loro altri progetti di sviluppo QUI.
Si spera che questo grandioso progetto porti lo sviluppo di Budapest e la renda una capitale complessivamente più vivibile e più verde.
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Fonte: Index.hu, Budapestvasut2040.hu
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