VIDEO: Decine di migliaia di ungheresi avranno una nuova metropolitana
Decine di migliaia di ungheresi potranno utilizzare una nuovissima linea metropolitana grazie a fondi UE, governativi e locali La prima fase sarà pronta entro agosto 2026.
La nuova metropolitana Kolozsvár in costruzione
Secondo il iho.hu, Kolozsvár (Cluj Napoca, Romania) costruirà una linea metropolitana Il primo passo sulla strada è stata una gara d’appalto riguardante lo sviluppo di una possibile linea metropolitana e il sistema ferroviario suburbano della metropoli della Transilvania nel 2018. Il consiglio comunale ha accettato il documento nel 2020 e ha calcolato costi per un valore di 2 miliardi di euro alla fine del 2021. Si tratta di oltre 750 miliardi di fiorini.
Il fondo per la ripresa e la resilienza dell’Unione europea (RRF), il governo rumeno e il governo locale hanno firmato il relativo contratto finanziario nel dicembre 2022 Secondo un vice primo ministro rumeno, Sorin Mihai Grindeanu, il progetto di costruzione sarà il più grande degli ultimi 30 anni L’appaltatore è un consorzio del Gülermak turco, Alstom e Arcada.
Hanno in programma di costruire 19 stazioni, mentre la linea sarà lunga 21,03 km La prima fase del progetto riguarderà un segmento di 7,5 km che collegherà il quartiere di Monostor (Mănă ur) con il centro commerciale VIVO! Cluj-Napoca, il quartiere Györgyfalvi (Gheorgheni), il quartiere di Szopori (Sopor) e raggiungerà la stazione Europa Unită (Unione Europea) Questo segmento contiene 10 stazioni Il binario ferroviario deve essere terminato fino ad agosto 2026.
La maggior parte dei costi della nuova metropolitana sono coperti dall’UE
La metropolitana attraverserà Cluj Napoca in direzione Ovest-Est e rimarrà sotto la superficie su tutta la linea.
La seconda fase conterrà la costruzione di sette stazioni tra la stazione di Sfânta Maria e la (Floreя) (royara MoTEPTIlor) di Szászfenes, inoltre, costruiranno un offset per un distretto industriale nella parte Nord-Est della città Quel segmento sarà terminato solo entro febbraio 2031.
L’intero progetto costerà 2,6 miliardi di EUR, e il 2/3 di quel denaro proverrà dal fondo RRF dell’Unione Europea, ovvero la sacca di denaro a cui l’Ungheria non può accedere a causa delle preoccupazioni di Bruxelles riguardo alla situazione dello Stato di diritto In Romania, non ci sono tali preoccupazioni Di conseguenza, non solo sognano ma possono avviare tali megaprogetti utilizzando fonti finanziarie comunitarie.
In Ungheria, progetti simili esistono ancora solo sulla carta Ci sono molti esempi, dalla modernizzazione della stazione ferroviaria Nyugati di Budapest, la costruzione di una linea ferroviaria superveloce per l’aeroporto internazionale della capitale al rinnovamento della Csepel HÉV e il suo collegamento con la Godöllő HÉV, creando la nuovissima linea metropolitana M5 a Budapest.
La capacità della linea metropolitana Kolozsvár sarà compresa tra 15.200 e 21.600 passeggeri all’ora e direzione I treni si susseguiranno ogni 90 secondi Kolozsvár è uno dei centri culturali, economici e educativi degli ungheresi della Transilvania Ci sono migliaia di studenti universitari e la popolazione ungherese raggiunge ancora i 45-50mila.
QUI è un video della nuova metropolitana.
