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Wizz Air registra un numero record di passeggeri, ma gli utili continuano a crollare
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La compagnia aerea low-cost ungherese Wizz Air ha registrato un forte calo degli utili nella prima metà dell’esercizio finanziario 2026–27, poiché l’impennata dei costi del carburante e le perturbazioni causate dal conflitto in Medio Oriente hanno pesato sui suoi risultati. Nonostante abbia trasportato un numero record di passeggeri e registrato un aumento dei ricavi, l’utile netto della compagnia aerea è diminuito di quasi il 67 per cento rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.
Numero record di passeggeri, ma costi operativi più elevati
Nei risultati relativi ai sei mesi chiusi al 30 settembre, Wizz Air ha registrato un utile netto di 108,1 milioni di euro, in calo rispetto ai 323,5 milioni di euro dello stesso periodo dell’anno precedente. I ricavi, tuttavia, sono aumentati del 13,8 per cento, attestandosi a 3,8 miliardi di euro. La pressione maggiore è derivata dalla spesa per il carburante, che è aumentata del 33,7 per cento, raggiungendo 1,24 miliardi di euro.
L’utile operativo della compagnia aerea è sceso del 39,8%, attestandosi a 264,5 milioni di euro, mentre l’EBITDA è diminuito del 6%, attestandosi a 922,4 milioni di euro. A seguito dell’annuncio, le azioni di Wizz Air hanno registrato un calo del 4,4% alla Borsa di Londra.
Tra aprile e settembre, la compagnia aerea ha trasportato 46,1 milioni di passeggeri, con un aumento del 26,2% rispetto ai 36,5 milioni registrati nel corrispondente periodo dell’anno precedente. Il suo coefficiente di riempimento medio è rimasto elevato, attestandosi al 92,5%.
La società ha dichiarato che i costi del carburante per chilometro-posto disponibile sono aumentati del 14,5%, sebbene i costi unitari non legati al carburante abbiano subito una leggera flessione. Wizz Air ha coperto l’82% del proprio fabbisogno di carburante per la seconda metà dell’esercizio finanziario, a prezzi fino a 860 USD (circa 778 EUR) per tonnellata.
Anche le difficoltà operative hanno continuato a incidere sulla flotta. Alla fine di settembre, 22 aeromobili rimanevano a terra a causa di ispezioni e interventi di manutenzione sui motori Pratt & Whitney GTF, sebbene si trattasse di un miglioramento rispetto ai 35 aeromobili interessati un anno prima. La compagnia aerea prevede che il problema venga risolto entro la fine del 2027.
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Piani di ripresa ed espansione per l’estate
I risultati della compagnia aerea sono migliorati notevolmente dopo un primo trimestre difficile, durante il quale ha registrato una perdita di 198 milioni di euro a causa delle perturbazioni legate al conflitto in Medio Oriente. Nel trimestre luglio-settembre, l’utile operativo è aumentato dell’8,8% raggiungendo i 447,8 milioni di euro, mentre l’utile netto è cresciuto del 7,4% attestandosi a 306,3 milioni di euro.
L’amministratore delegato di Wizz Air, József Váradi, ha affermato che la domanda è rimasta forte e che l’efficienza operativa è migliorata. La compagnia aerea ha operato il 23% in più di voli, ha ridotto le cancellazioni e ha portato il proprio tasso di puntualità oltre il 70%.
La compagnia sta inoltre cercando di espandersi in mercati in cui i concorrenti si sono ritirati o hanno ridotto la propria capacità. I suoi piani prevedono l’apertura, a dicembre, di una decima base rumena a Brașov e il rafforzamento della propria presenza a Chișinău, nei Paesi baltici e nei Balcani.
Alla fine di settembre la flotta di Wizz Air contava 276 aeromobili, con i modelli di nuova generazione che rappresentavano il 74% della sua capacità di posti a sedere. La compagnia aerea punta a un’ulteriore crescita, nonostante l’aumento dei costi continui a mettere a dura prova la redditività.