Генеральный директор Wizz Air поделился резкой критикой после скандала с Boeing
После инцидента с аварийным выходом на самолете Boeing Max 9 Alaska Airlines генеральный директор Wizz Air Йожеф Варади призвал к существенному пересмотру мер и операций авиационной безопасности, что вызвало новые дебаты в отрасли.
Инцидент с авиакомпанией Аляска
Во время недавней паники в авиации аварийный выход на самолете Alaska Airlines сломался в полете, что привело к вынужденной посадке. Дверная заглушка фюзеляжа Boeing 737 Max 9 отвалилась во время набора высоты в пятницу, в результате чего в салоне разгерметизировалось и пассажиры оказались на открытом воздухе на высоте тысяч футов над землей. Чудом все 171 пассажир и 6 членов экипажа остались невредимыми. Инцидент привел к временному приостановке полетов 171 самолета Boeing MAX 9 Федеральным управлением гражданской авиации (FAA), что привело к падению акций Boeing почти на 8 процентов.
Критика генерального директора Wizz Air
В интервью BloombergЙожеф Варади, генеральный директор Wizz Air, не сдержался в своей критике в адрес авиационной отрасли. Он заявил, что и Boeing, и Airbus должны усилить меры контроля качества, подчеркнув системную проблему в отрасли. Комментарии Варади выходят за рамки конкретного инцидента с Боингом, подчеркивая необходимость комплексного пересмотра процессов и операций безопасности. Он призвал к системным изменениям в авиационной отрасли. Экономкс пишет.
Необходимость внутреннего контроля качества
Варади подчеркнул необходимость более строгого внутреннего контроля качества в авиационных компаниях. Более того, он утверждал, что ответственность за обеспечение безопасности пассажиров выходит за рамки регулирующих органов и должна быть неотъемлемой частью деятельности производителей. Призыв к усилению контроля стал ответом на то, что он считает небрежным и пренебрежительным отношением в отрасли.
Общеотраслевая реформа
Помимо выделения Boeing, Варади расширил свою критику, включив в нее всех производителей самолетов, включая Airbus. Он настаивал на том, что весь авиационный сектор должен поставить безопасность выше удобства и прибыли. Комментарии Варади намекают на возможные проблемы и подчеркивают растущую обеспокоенность по поводу «довольно уютных» отношений между регулирующими органами и производителями.
Срочный призыв к переменам
Ситуацию можно описать так, как если бы производители поженились на регуляторах.
резюмировал Йожеф Варади и сказал, что это явно необходимо изменить.
Охарактеризовав нынешнее состояние как «брак» между производителями и регулирующими органами, Варади подчеркнул необходимость быстрой и всеобъемлющей трансформации. Он призвал к переоценке динамики отрасли, призвав регулирующие органы занять более критическую позицию по отношению к производителям. Wizz Air, эксклюзивный парк самолетов Airbus, по-прежнему не затронут запретом Boeing, что укрепляет позицию Варади о необходимости изменений в масштабах всей отрасли.
В свете этого инцидента и резкой критики Варади авиационная отрасль переживает важный момент. Это требует немедленного внимания к протоколам безопасности и реструктуризации отношений между производителями и регулирующими органами. В целом, необходимость срочного решения этих проблем свидетельствует о приверженности безопасности пассажиров и восстановлении доверия общества к авиационной отрасли.
Читайте также:
- Пилот Боинга из Венгрии стала звездой TikTok!
- Хотите путешествовать? Более 30 направлений с Wizz Air стоимостью менее 26 евро.
Источник: Экономкс
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Бывший венгерский самолет MALÉV разбился и больше не может летать
Китайские инвестиции на сумму 16.5 миллиардов евро реализуются в Венгрии
Си Цзиньпин высказал свои мысли о венграх в дипломатической статье
Фестиваль «Долина искусств» в Венгрии представит около 3,000 мероприятий
Что произошло сегодня в Венгрии? - 9 мая 2023 г.
Пэн Лиюань посетил венгерско-китайскую двуязычную школу
2 комментариев
Это проблема Boeing, которая возникла во время производства 737 Max, хорошо задокументированная сотрудниками, предположительно включая сокращенные пути и заявления о том, что они не будут летать на том же самом…
Он попал в самую точку: большинство крупных агентств в США нанимают бывших государственных служащих. Covid viasco должен показать вам, насколько коррумпированными стали дела. В каждом агентстве работают тысячи людей, которые выходят на пенсию и идут работать в частную компанию. Режим Байдена продвигает DEI, и для всех своих поставщиков Boeing является отличным примером - когда-то одна из величайших компаний США потеряла всякую целостность - управлялась инженерами, которые пробились вверх по компании. Тысячи поставщиков должны соблюдать одну и ту же BS. Так ужасно видеть, что произошло за такой короткий промежуток времени. Связи между китайскими компаниями и США, возможно, вышли за рамки возможного.