Туризм в Венгрии подвергается огромному риску: предлагаемые изменения угрожают будущему Дуная
Национальная ассоциация венгерского судоходства и Ассоциация пассажирских судов выступают против предложенных поправок к Строительному кодексу побережья Дуная. Они просят муниципалитет Будапешта провести искренние консультации с заинтересованными сторонами.
По 444Предлагаемое сокращение портов может нанести ущерб туризму, национальной экономике Венгрии и почти 10,000 XNUMX рабочих мест, связанных с пассажирским судоходством в Венгрии. Более того, они утверждают, что планируемая реконструкция гаваней может поставить под угрозу безопасность дорожного движения, повысить шум и загрязнение воздуха, а также подчеркнуть различия в сообщаемых количествах портов.
Более 30 компаний эксплуатируют плавучие средства в Будапешт такие как круизы туристического сезона, экскурсионные круизы и круизы с круглогодичными программами. Подобные мероприятия вызывают большой поток транспорта на Дунае в столицу. Только в Будапеште 24 компании эксплуатируют более 40 судов. В прошлом году более 80% от общего числа туристов, посетивших Будапешт, что составляло около 5 миллионов человек, что эквивалентно примерно 4 миллионам пассажиров, участвовавших в экскурсионных круизах.
Муниципалитет Будапешта предложил поправки к Строительному кодексу набережной Дуная (DÉSZ) в феврале, предоставив заинтересованным сторонам всего две недели на рассмотрение этого обширного документа объемом более 1,000 страниц. В проекте предлагается полностью убрать суда из центра города и сократить 24 причала на набережной Нового порта до 9, которые будут предназначены только для погрузочно-разгрузочных работ.
Приблизительно 45 пассажирским судам, которые в настоящее время пришвартованы там, будет разрешено останавливаться исключительно в этих портах перед посадкой в целях посадки и высадки пассажиров. Суда, на которых нет людей, будут отправляться в порты за пределами центра, где может не хватить инфраструктуры. Это может включать в себя такие вещи, как электричество, питьевая вода, парковка и транспортная доступность, что потенциально также может повлиять на суда-гостиницы.
Муниципалитет Будапешта хочет направить транспортные средства, не допущенные в город, к пригородным пристаням и порту, расположенному в районе XIII, где уже присутствуют пассажирские суда. Однако эта идея заставляет людей беспокоиться о повышенном шуме и загрязнении воздуха для тех, кто там живет, поскольку транспортные средства будут зависеть только от своих генераторов.
Реакция на изменения Дуная
Противники идеи утверждают, что избавляться от портов не обязательно, поскольку других вариантов на дунайском участке Будапешта нет. Михай Тот, представитель Национальной ассоциации венгерского судоходства (MAHOSZ), заявил, что уменьшение количества портов создаст проблемы для судоходных компаний и судов-гостиниц. Это может привести к увеличению затрат и заставить мелких операторов искать порты далеко.
Это может привести к еще большему загрязнению окружающей среды и скоплению людей, а также может заставить операторов пассажирских судов изменить свои расписания в сторону таких мест, как Вена или Братислава, которые являются более надежными вариантами. Кроме того, это изменение может создать риски для будапештской компании общественного транспорта BKV, которая управляет пассажирскими судами по реке Дунай.
Юдит Канель, вице-президент Ассоциации венгерских туроператоров, заявила, что наличие легкодоступных портов очень важно для туроператоров, которые строят планы на год вперед. Она предупреждает, что изменение Строительного кодекса набережной Дуная без соответствующего обсуждения может существенно нарушить программы круизов по Дунаю и групповые поездки, которые имеют решающее значение для туристических перемещений.
Это могло бы уменьшить БудапештПривлекательность России для туристов по сравнению с Веной и Братиславой. Имре Хорват, капитан лодки, выразил обеспокоенность тем, что ограничение движения лодок внешним берегом Дуная может привести к обострению проблем с дорожным движением, загрязнением и опасностями.
Организации обратились к Муниципальному собранию с просьбой отложить голосование по проекту и провести открытое обсуждение со всеми участниками. Они приглашают представителей мэрии и членов муниципального собрания поговорить о своих опасениях. Более того, Национальная ассоциация венгерского судоходства и Ассоциация пассажирских судов заявили, что планируют большую демонстрацию на реке Дунай 20 апреля.
Читайте также:
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Китайские инвестиции на сумму 16.5 миллиардов евро реализуются в Венгрии
Си Цзиньпин высказал свои мысли о венграх в дипломатической статье
Фестиваль «Долина искусств» в Венгрии представит около 3,000 мероприятий
Что произошло сегодня в Венгрии? - 9 мая 2023 г.
Пэн Лиюань посетил венгерско-китайскую двуязычную школу
Что происходит в Будапеште? Китайские жандармы-добровольцы не допустят вывешивания никаких флагов, кроме китайского – ВИДЕО
1 комментарий
Демократия – это диалог.
В Венгрии СНОВА появляется ВОЗМОЖНОСТЬ задействовать, практиковать и участвовать в ОСНОВНОМ компоненте ДЕМОКРАТИИ, и это ДИАЛОГ.
ПОЧЕМУ нет, если вы «Схватитесь за рога», как кажется, на эту ВАЖНУЮ тему – помня, что до пандемии Covid – до февраля 2020 года, что 9% нашего ВВП было заработано за счет ТУРИЗМА, это ПЕРЕРАБАТЫВАЕТСЯ в НЕПРИЯТНУЮ – Силовую игру – аргумент, разверните ДЕМОКРАТИЯ – и обратитесь к гражданам за НАШИМ мнением.