Что будет с легендарным мостом? Правительство и оппозиция столкнулись по этому вопросу
Одним из самых знаковых мостов Будапешта является Цепной мост, который все еще частично ремонтируется. Большой вопрос, который предстоит решить, заключается в том, должен ли мост работать с тем же интенсивным движением, что и до реконструкции, или же по 174-летнему мосту должно пройти более легкое движение.
Цепной мост был введен во временное пользование 16 декабря 2022 года, и с тех пор он открыт для транспортного центра Будапешта (БКК) услуги, такси и велосипедисты, мотоциклисты и мопеды.
Как мы писали вчера, BKK предложил сохранить действующие правила дорожного движения, запрещающие частным автомобилям въезжать на знаменитый Цепной мост Будапешта. подробности ЗДЕСЬ.
Позиция Будапешта
Мэр Будапешта оставит решение за жителями столицы. Нынешнее будапештское руководство, в соответствии с нынешним трендом зеленых городов, хочет выжать автомобильный трафик. Так они поступили с Большим бульваром, где отдают предпочтение велосипедистам, но также пытаются отдать набережную Дуная в руки пешеходов и велосипедистов, а не автомобилистов.
Карачонь сказал ранее в тот же день, что местный «собрание жителей” решит, следует ли сохранить действующий запрет на движение автомобилей по мосту.
Мэр Карачонь сказал:
Этот мост принадлежит не правительству и не городской администрации, а жителям Будапешта, и им решать, что с ним делать.
Он также сказал, что правительство еще не предоставило «ни единого форинта согласованного гранта».
Fidesz против сохранения запрета на движение автомобилей на Цепном мосту
Правительство предоставило грант в размере 6 миллиардов форинтов (16 миллионов евро) на реконструкцию Цепного моста в Будапеште при условии, что «частичный или полный запрет на движение транспортных средств не будет введен более чем на 18 месяцев». Фидес заявил в среду в связи с обдумыванием городскими властями постоянного запрета на использование личных автомобилей.
В заявлении будапештского отделения Фидес говорится, что мэр Гергели Карачонь лично подписал соглашение, и предположил, что он готовится отказаться от сделки, используя волю жителей в качестве предлога.
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Что произошло сегодня в Венгрии? - 9 мая 2023 г.
Пэн Лиюань посетил венгерско-китайскую двуязычную школу
Что происходит в Будапеште? Китайские жандармы-добровольцы не допустят вывешивания никаких флагов, кроме китайского – ВИДЕО
Министр Гуляш: Венгрия хочет держаться подальше от войны с Украиной
Инновации: в Венгрии откроются новые магазины без касс и без остановок!
BYD построит свой первый европейский завод по производству электромобилей в Венгрии
2 комментариев
В принципе, я согласен с Мэйо Грегом. Однако я опасаюсь, что «зеленые города» являются частью Повестки дня на период до 2030 года и предшественником чепухи «15-минутный город», против которой я категорически возражаю. Никогда, никогда не доверяйте глобалистам-социалистам: они работают на дядю Клауса и старика Дьёрдя, а не на простого мужчину (и женщину).
Демократия – это диалог.
Согласитесь – пусть решают налогоплательщики – НАРОД.
Проживаю в Районе V — мой голос будет заключаться в том, чтобы частные автомобили не подъезжали к Цепному мосту.
Увидите в «другом» европейском городе – используйте нашу разветвленную трамвайную сеть – как еще один пункт доставки ГРУЗОВ.
Означает ли это недавно разработанные грузовые трамваи и сможет ли наша нынешняя трамвайная система справиться с такой идеей и коэффициентом веса грузовых перевозок.
Не САМАЯ СТРАННАЯ из идей, как я упоминал выше, увидев, что ее можно ОБСУЖДАТЬ.