Это крупнейшее железнодорожное строительство века в Будапеште – ФОТО
Новая Южная кольцевая железная дорога (Déli Körvasút) будет представлять собой воплощение концепции Железнодорожной стратегии Будапештской агломерации, которая направлена на увеличение общего количества пассажиров на пригородных железнодорожных линиях в районе Будапешта к 80 году на 2040%. Новый железнодорожный туннель соединит два важных железнодорожных вокзала в Будапеште, вокзалы Дели и Нюгати, с новым подземным маршрутом протяженностью 4.5 км под Дунаем.
Дунайский тоннель играет решающую роль в улучшении функциональной совместимости Будапешта и конкурентоспособности железнодорожной сети. Цель состоит в том, чтобы облегчить поездку тех, кто прибывает из пригородов Будапешта, и увеличить среднесуточное количество железнодорожных пассажиров из будапештской агломерации с полумиллиона до 1 миллиона человек, заявил государственный министр Будапешта и развития Балаж Фюрес. Столичная агломерация. Он также добавил, что «мы верим не во введение платы за пробки или в перевоспитание людей, а в предложение конкурентоспособных альтернатив и повышение привлекательности общественного транспорта». Опросы также подтверждают, что почти в два раза больше людей воспользовались бы пригородными железными дорогами, если бы качество и количество услуг улучшилось.
По планам,
подземный железнодорожный туннель соединит железнодорожную станцию Келенфельд на стороне Буды с железнодорожной станцией Нюгати на стороне Пешта. Новые рельсы, ведущие к метро, начнутся на улице Месарош и соединятся с метро M2 на площади Селл Кальман. Они доберутся до железнодорожного вокзала Ньюгати после туннеля под Дунаем и вернутся на поверхность на дороге Дожа-Дьёрдь.
пишет БудаПештКёрньеке. Индекс отмечает, что для того, чтобы поезда останавливались на площади Селл Кальман, необходимо построить четырехпутную станцию длиной 300 метров. По поводу промежуточных железнодорожных остановок решение еще не принято, хотя уже предложено строительство остановки в районе Сашегь-Напхедь.
Первый в Европе железнодорожный терминал 5G строится в Венгрии
Плата за въезд в Будапеште скоро начнется с менее чем 2 евро за машину?
Дунайский тоннель частично превратит нынешнюю конечную станцию Ньюгати в транзитную железнодорожную станцию, а железнодорожная станция Дели будет полностью перемещена под землю в качестве транзитной остановки.
По Будапештвасют2040, длина тоннеля составит около 4.5 км, с двумя электрифицированными железнодорожными путями. Его максимальная пропускная способность составит 24 поезда в час в каждом направлении, что позволяет обслуживать не только пригородные поезда, но и железнодорожные линии дальнего следования.
Источник: будапешткорниеке.ху, будапештвасут2040.ху, index.hu
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Венгерская оппозиция ДК: Samsung создает угрозу для близлежащих городов
Президент Чехии Петр Павел: Слишком много интересов мешают Орбану противостоять Путину
5+1 самых красивых пещер, которые можно открыть в Венгрии этим летом
С понедельника доступ к озеру Балатон из Будапешта станет проще!
Мэр Будапешта Карачонь хочет запретить въезд в Будапешт автомобилям старше 10 лет?
Удивительно: политик Фидес разделяет самую сильную критику России на данный момент