Новые роскошные венгерские железнодорожные вагоны вводятся в эксплуатацию с понедельника – ФОТО
Ранее мы сообщали о разработке новых железнодорожных вагонов IC+ в Венгрии. Тем не менее, с 11 октябряth, эти новые венгерские железнодорожные вагоны первого класса и премиум-класса уже будут использоваться.
Завершая трехнедельное выездное шоу для семей, с понедельника будут использоваться совершенно новые железнодорожные вагоны венгерского дизайна, которые предоставляют услуги первого и премиум-класса. Если вы хотите путешествовать на этих автобусах, вы сможете сделать это, купив обычный билет первого или второго класса на кольцевой междугородний маршрут DÁLIA и VÉRCSE между 11th и 24th октября, Группа Мав сказал.
Автобусы IC+ будут курсировать от будапештского железнодорожного вокзала Келети до Мишкольца – Ньиредьхаза – Дебрецен – Сольнок до будапештского железнодорожного вокзала Нюгати и обратно. Поезд DÁLIA IC отправится в 7:30 утра с железнодорожного вокзала Келети и начнет свой путь обратно с железнодорожного вокзала Ньюгати тем же путем, что и VÉRCSE IC.
Если вы покупаете обычные билеты первого или второго класса на эту поездку продолжительностью примерно 7 часов, вы можете опробовать совершенно новые автобусы IC+, разработанные в Венгрии.
Первый в Европе железнодорожный терминал 5G строится в Венгрии
Отмечая ввод в эксплуатацию новых вагонов IC+ в MÁV, они ждут пассажиров в бизнес-зале ожидания железнодорожного вокзала Келети с обновленным меню, включающим бутерброды, сладкую и соленую выпечку и свежие фрукты, не говоря уже о сезонном ароматном кофе и коктейлях.
После 25th Октября количество таких вагонов удвоится и будет доступно на дополнительных линиях, так что вы сможете увидеть эти вагоны 6-7 раз в день. Но с этого момента с вас будет взиматься полная стоимость проезда.
Но почему эти тренеры IC+ особенные, спросите вы? Что ж, они предоставляют новый первоклассный и премиальный сервис, уникальный для Венгрии. Помимо зоны бистро, в этих вагонах также есть тихая зона для пассажиров, которые хотели бы расслабиться во время путешествия.
В зонах премиум-класса гораздо больше места для ног, а сиденья расположены дальше друг от друга. Таким образом, в одной кабине помещается только четыре места, а не шесть, как обычно.
Каждое отдельное сиденье сделано из кожи, и у каждого сиденья есть два подлокотника. Кроме того, есть регулируемая подставка для ног и дополнительная регулировка сидений с помощью элементов управления на подлокотнике.
В бистро также предлагается чай или кофе для всех, кто оплачивает полную стоимость проезда.
Сделано в Венгрии
Эти автобусы являются частью плана развития венгерского правительства. В настоящее время по стране курсируют 55 автомобилей IC+ с этими совершенно новыми автобусами первого и премиум-класса, но многие из них предоставляют обычные услуги первого и второго класса. Origo говорит.
Кроме того, 35 автобусов премиум-класса IC+ с зонами бистро находятся в пути и в настоящее время производятся в Сольноке. Ожидается, что они будут готовы в конце второго квартала 2 года. Это знаменует собой начало запланированных Венгрией изменений в отношении ее железнодорожных услуг.
Читайте такжеЭто крупнейшее железнодорожное строительство века в Будапеште – ФОТО
Источник: mavcsoport.hu, origo.hu
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Что произошло сегодня в Венгрии? - 1 мая 2024 г.
Кандидат в мэры Будапешта от «Фидес» обещает чистый и организованный Будапешт
Новое ночное сообщение из этого венгерского города в Варшаву!
Фон дер Ляйен: Венгры сделали Европу сильнее, венгерский комиссар: Это не тот ЕС, о котором мы мечтали
Поезда и автобусы в Венгрии теперь легче отслеживать в режиме реального времени!
Венгрия отмечает 20-летие членства в Евросоюзе
6 комментариев
Замечательные новости - с нетерпением ждем возможности как можно скорее совершить поездку или две.
Они выглядят просторными и спроектированы с учетом высокой степени осмысления того, что железнодорожникам в 21 веке нужно и чего они ожидают от комфорта для пассажиров на железнодорожном транспорте.
Легкая тема для меня, чтобы оставить комментарий, поскольку мы путешествуем на поезде, когда это возможно.
Автомобиль Bavian Motor Works в нашем домашнем гараже - счетчик скорости ВСЕГДА очень низкий, когда мы обновляем - просто из-за радости и удовольствия, которые мы находим в железнодорожном пассажирском путешествии.
Благодарим всех сотрудников MAV за еще один важный шаг вперед в развитии железнодорожных пассажирских перевозок в Венгрии.
Боже мой, в Венгрии всегда что-то не так. Все места лицом к лицу???? Таким образом, вы не только должны все время видеть лицо другого пассажира, но и не можете размять ноги. Почему Венгрия не копирует Австрию????? Поезда Rail Jet от OBB — лучший дизайн. Пожалуйста, венгры, не проектируйте, а просто покупайте у австрийцев.
7 ЧАСОВ!!!!!!! От Будапешта до Мишкольца всего около 188 км (чуть более 2 часов на машине в зависимости от пробок), а от Будапешта до Дебрецена — 234 км (чуть более 2 часов на машине). Какими бы красивыми ни были поезда, они придают совершенно новое значение слову «медленный вагон».
1) Приятно видеть, что поезда проектируют и строят в Венгрии венгры. В Венгрии осталось больше рабочих мест и денег!
2) Ознакомьтесь с маршрутом поездки… От будапештского железнодорожного вокзала Келети до Мишкольца – Ньиредьхаза – Дебрецен – Сольнок до будапештского железнодорожного вокзала Нюгати. Это большая петля к востоку от Будапешта. Более 600 км, что займет более 7 часов. Совсем не медленно по сравнению с вождением.
1) Приятно видеть, что поезда проектируют и строят в Венгрии венгры. В Венгрии осталось больше рабочих мест и денег!
2) Прочитать маршрут поездки… Будапешт Келети – Мишкольц – Ньиредьхаза – Дебрецен – Сольнок – Будапешт Нюгати. Это большая петля длиной более 600 км. На это уйдет более 7 часов (согласно картам Google). Совсем не медленно по сравнению с вождением. Масса комфорта и удобств (кофе, чай или палинка), которых нет за рулем.
Я скоро переезжаю в Венгрию. Я читал, что пожилые люди могут бесплатно пользоваться общественным транспортом. Я не думаю, что это распространяется на этот тип тренеров?