На Новом шелковом пути в Венгрии строится крупнейший в Европе интермодальный железнодорожный терминал – ВИДЕО
Строительство крупнейшего и самого современного железнодорожного интермодального комбинированного терминала в Европе началось у ворот Европейского Союза в Феньеслитке (Венгрия), недалеко от венгерско-украинской границы. East-West Gate (EWG) станет первым на континенте наземным интермодальным комбинированным терминалом, основанным на экологически чистых технологиях и использующим собственную сеть 5G. Теоретическая мощность терминала составляет 1 млн TEU в год. Построенная в одной из стратегических точек экономического коридора инициативы «Один пояс, один путь», ЭРГ может сыграть ключевую роль в доставке товаров между Азией и Европой по альтернативному маршруту быстрее и в больших количествах, чем раньше.
На стороне ЕС на границе Европейского Союза и Украины, в Феньеслитке, на 125 га началось строительство крупнейшего и самого современного интермодального комбинированного терминала на основе смены пути – строительство основания терминала и обычной железной дороги. подключение в настоящее время выполняется.
Оснащенный самыми современными технологиями, интермодальный терминал EWG, как западные ворота Нового Шелкового пути, предлагает более быстрый альтернативный маршрут в Австрию, Швейцарию, Италию, Словению, Хорватию и Германию для грузовых перевозок из Азии, чем текущие сухопутные и морские пути.
ЭРГ, которая строится на стыке российской ширококолейки и европейской узкоколейки в Венгрии, также представляет собой новую, высокопроизводительную возможность для экспортных перевозок в Азию из Западной Европы.
Кроме того, он также может сыграть важную роль в более эффективном использовании сети Транссибирских железных дорог, которая за последние годы претерпела значительные улучшения.
Начало опытной эксплуатации объекта запланировано на январь 2022 года, а его окончательная передача — на первый квартал 2022 года.
Инвестиции в размере 61 млн евро полностью финансируются из частных источников. Правительство Венгрии предоставило EWG 8.2 млн евро в качестве субсидии на создание рабочих мест.
На терминале EWG будет построено 5 ширококолейных и 5 узкоколейных подкрановых путей длиной 850 м, что позволит одновременно обслуживать четыре поезда длиной 740 м.
EWG — это первый наземный интермодальный комбинированный терминал на континенте, который будет использовать собственную сеть 5G для внутренней связи и работы своих технологических устройств.
Объект будет оснащен экологически чистыми технологиями в соответствии со стратегией ЕС в отношении железных дорог и климата. Высокопроизводительный солнечный парк, а также система тепловых насосов будут обеспечивать электроэнергию, а в районе терминала будут использоваться только электрические терминальные тягачи и электромобили.
Помимо быстрой и эффективной технологии погрузки по сравнению с аналогичными терминалами в Польше и Беларуси, а также свободных площадей для дальнейшего развития, EWG будет иметь значительное преимущество в обработке 45-тонных кранов, сертифицированных по ATEX и ADR, с опасными грузами и специальными грузами. погрузочно-разгрузочные материалы, такие как контейнеры для газовых цистерн и химикаты, также могут быть перегружены, кроме того, терминал также подходит для погрузки обычных автомобильных полуприцепов общего пользования на железнодорожные вагоны. Теоретическая пропускная способность EWG с учетом предстоящего развития венгерской железнодорожной линии (железнодорожная линия «V0» в обход Будапешта) составит 1 млн TEU в год. На момент сдачи вместимость контейнеров и комби составит 300-500 тыс. TEU.
Терминал будет оказывать полный спектр логистических услуг, а с момента начала эксплуатации предложит клиентам 15,000 500,000 квадратных метров арендуемых складских площадей. На имеющихся незастроенных площадях при необходимости могут быть созданы дополнительные XNUMX XNUMX квадратных метров складских, сборочных или производственных помещений.
Читайте такжеЖелезнодорожная линия Будапешт-Вена скоро будет отремонтирована!
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Что произошло сегодня в Венгрии? - 1 мая 2024 г.
Кандидат в мэры Будапешта от «Фидес» обещает чистый и организованный Будапешт
Новое ночное сообщение из этого венгерского города в Варшаву!
Фон дер Ляйен: Венгры сделали Европу сильнее, венгерский комиссар: Это не тот ЕС, о котором мы мечтали
Поезда и автобусы в Венгрии теперь легче отслеживать в режиме реального времени!
Венгрия отмечает 20-летие членства в Евросоюзе
2 комментариев
Первое исправление линии метро 3… занимает вечность
Шелковый Путь.
Китай и Венгрия — растущее расширение проектов «в постели» и «на столе» для будущего развития — Опасно.
Уму непостижимо, насколько эти неправильные и опасные футуристические отношения Правительство продолжает расширять, что будет, когда проснется «спящий» Дракон, глубоко кусать, терзать и ранить Венгрию.
Прочтите и внимательно изучите современность, экспансию Китая в зарубежные страны, которая захватывает торговлю — импорт и экспорт и иностранные инвестиции.
Вернитесь к истории и прочтите о пути (путях) Китая, связанном с расширением и ростом Китайской империи.
Что там – Modus Operandi ///
Привилегированное положение, предоставленное Китайской империи венгерским правительством, которое расширяет бесчисленные области и уровни в венгерском политическом ландшафте, начиная от экономики, торговли и иностранных инвестиций, образования и иммиграции, — динамичное расширение этого углубляющегося партнерства — продолжается. чтобы вызвать растущую обеспокоенность среди старшего венгерского избирательного возраста и более молодого населения.
Вопросы – теперь нужно задать вопросы и дать ответы, так как это будет становиться все более серьезным, как основной пункт политики на национальных выборах 2022 года, что и должно быть, для БУДУЩЕГО Венгрии.