蓋勒特山纜車的新發展——風景是否受到影響?
一個多世紀以來,蓋勒特山纜車一直是匈牙利首都城市發展計劃的一部分,但在它成為現實之前仍有困難。
根據 Index 指數,施工許可證將在兩個月後的 1 日到期st XNUMX月,由於纜車的計劃發生變化,公司已提交新的施工許可證申請。
雖然,正如我們之前 報導,首都和第一區都沒有提出任何異議,災害管理和遺產保護當局、匈牙利國家自然保護局和負責該地區的多瑙河-伊波利國家公園管理局都同意建設纜車,還是有一些改動,以適應對計劃的保留意見。
纜車必須在景觀的顏色和材料方面完美融入周圍環境,這一直是一個標準。
許多人擔心蓋勒特山的景觀會因纜車的實施而受到很大影響,因此新設計將上站設在山坡上較低的位置。
這樣,遊客就不會直接到達 Citadella 長廊,而是會到達下面的坡道。 通往長廊的坡度為 5%。 這樣,纜車就更不顯眼,對蓋勒特山風景的影響也更小,說 Index 指數.
此前計劃的另一個變化是,布達瓦爾市政府要求取消緊鄰車站的旅遊巴士站。 因此,它需要以不同的方式實施。
環境許可證上寫著他們總共需要砍伐 91 棵樹,但據負責首都植物群的公司 Főkert 稱,其中 35 棵樹的狀況非常糟糕,需要砍伐無論如何。 該項目還承諾通過種植 900 棵半成熟樹來替換這些樹木。
纜車將由 Leitner GmbH 製造,自 2007 年簽署原始協議以來,Leitner GmbH 已經更新了他們的計劃和設計。
該項目的成本可能超過 18-20 億福林(48.8-54.2 萬歐元),還款期約為 17-18 年。 投資可能會在明年開始,最遲將於 2023 年春季完成。
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資源: Index.hu, 匈牙利日報
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