يحدد مكتب مكافحة الاحتيال في أوروبا عمليات الاحتيال في مترو 4
بودابست ، 16 يناير (MTI) - حدد مكتب مكافحة الاحتيال الأوروبي OLAF حوالي 167 مليار فورنت من الأضرار فيما يتعلق بمشروع بناء مترو بودابست الرابع ، ويمكن للمفوضية الأوروبية أن تفرض غرامة على المجر بقيمة 76.6 مليار فورنت (يورو) 249 م) ، قال مسؤول حكومي يوم الاثنين.
وقال ناندور سيبريغي ، سكرتير الدولة البرلماني لمكتب رئيس الوزراء ، في مؤتمر صحفي إن مشروع المترو كان الحالة الأكثر فسادًا في تاريخ عضوية المجر في الاتحاد الأوروبي لمدة 13 عامًا. وقال إن مكتب أولاف قد حدد أن ما يقرب من 167 مليار فورنت إما "سُرق أو سُحب بعيدًا" ، وينبغي استرداد هذه الأموال للسلطات الأوروبية والمجرية.
وقال إن التكلفة الإجمالية للمشروع تجاوزت بقليل 452.5 مليار فورنت ، مضيفًا أن OLAF حدد المخالفات والفساد حول العقود التي تزيد قيمتها عن 272.8 مليار فورنت.
وقال إنه من بين هذا المبلغ ، سلم الاتحاد الأوروبي 76.6 مليار فورنت في صناديق التنمية ، ويمكن أن تطالب بروكسل باستعادته.
تلقت الحكومة المجرية تقرير OLAF حول تحقيقها في المشروع في 14 ديسمبر من العام الماضي. استجوب مكتب مكافحة الاحتيال حوالي 50 شخصًا خلال التحقيق ، معظمهم من كبار المسؤولين السابقين في شركة النقل العام في بودابست BKV ومكتب العمدة. وقال تشيبريغي إنها نظرت أيضًا في مسارات الأموال المرتبطة بالأفراد والأشخاص الاعتباريين المرتبطين بالقضية.
يحدد التقرير العديد من الأفراد والشركات وفقًا لذلك. وتشمل الشركات DBR Metro Project Igazgatosag و Euro Metro و Strabag و Siemens و Alstom و Hidepito و Bilfinger-Porr-Vegyépszer Consortium و Swietelsky و Bamco كونسورتيوم. من بين الأفراد المرتبطين بالقضية ، تم تسمية اثنين فيما يتعلق بالتصميم الداخلي لمحطات المترو. قال تشيبريغي إن أحدهما كان نائب رئيس بلدية بودابست قبل عام 2010 والآخر هو الرئيس التنفيذي السابق لشركة BKV. وأضاف أن قيمة العقود المرتبطة بهذا الجزء من المشروع بلغت 40 مليار فورنت. الأفراد الذين وردت أسماؤهم فيما يتعلق بالعقود التي تتعامل مع إمدادات الطاقة في المترو تشمل المالك المفترض لشركة Media Magnet ، والرئيس السابق لشركة السكك الحديدية المجرية MAV وموظف بارز في Eurometro. وقال سيبريغي إن قيمة العقود المتعلقة بهذا الجزء من المشروع بلغت 32 مليار فورنت.
وأشار وزير الخارجية الأمريكية إلى وجود مخالفات وعلامات فساد فيما يتعلق بـ 57 عقدًا بشأن المشروع ، مضيفًا أن 96 بالمائة من الأضرار التي تم تحديدها يمكن ربطها بخمسة عقود فقط. تم تمويل 29 من العقود المعنية من أموال الاتحاد الأوروبي و XNUMX من خلال قروض حصلت عليها الحكومة ومكتب رئيس البلدية من بنك الاستثمار الأوروبي.
وقال إن المخالفات المعنية تتعلق أيضًا بشراء قطارات مترو ألستوم ، وبالتالي خط المترو الثاني في العاصمة أيضًا ، والذي يدير نفس النوع من القطارات. وأضاف أنه إذا كانت بروكسل ستعدل نتائجها في المستقبل ، فقد ترتفع قيمة الأضرار بعشرات المليارات من الفورنت.
وقال إن المستشارين القانونيين للحكومة يقومون بتقييم إمكانية نشر تقرير أولاف للجمهور بالكامل ، مضيفًا أن الحكومة "ملتزمة تمامًا" بنشره.
وقال سيبريغي في مؤتمر صحفي اليوم إن الحكومة ستقدم بلاغًا جنائيًا وتتوقع تسليمه إلى المدعي العام بحلول نهاية هذا الأسبوع. وقال إن الهدف هو محاولة إقناع المسؤولين عن الأضرار بدفعها.
وقال إنه منذ استلام النسخة المجرية لتقرير أولاف ، أمام الحكومة شهرين لتقديم رد موضوعي. سيكون أمام اللجنة بعد ذلك أربعة أشهر كحد أقصى لتشكيل وجهة نظرها واتخاذ قرار بشأن أي إجراء في المستقبل.
دعا عضو في البرلمان الأوروبي من حزب الحوار المعارض إلى الكشف الكامل عن تقرير أولاف. وقال بينيدك جافور في بيان إنه يجب إعلان المسؤولية الفورية ، بغض النظر عن الانتماء الحزبي. كانت خطورة الفضيحة التي أحاطت بالمترو الرابع من النوع الذي "لا ينبغي أن يكون هناك مكان آخر مسموح به للتستر". وقال إنه يتفق مع Csepreghy في أن المشروع "تفوح منه رائحة الفساد" ، مشيرًا إلى تكاليف البناء المتضخمة بشكل كبير التي تتصاعد طوال الوقت وغموض عملية الشراء الخاصة بالمشروع.
قال الائتلاف الديمقراطي المعارض اليوم إنه طالب الحكومة بالإفراج الفوري عن تقرير أولاف. قالت ممثلة المجلس البلدي للحزب ، إيرزيبيت جي نيمث ، إنها لا تستطيع أن تفهم لماذا سيكون من مصلحة مجلس الوزراء عدم إصدار الوثيقة. وأصرت على أن الحكومة قد عارضت بالفعل نتائج التحقيقات الأوروبية في قضايا "الفساد السابقة" ، لكنها الآن مستعدة لدفع الغرامة من أجل "جعل القيادة السابقة للمدينة مثالاً يحتذى به".
وشددت على أنه لو كان التقرير يتعلق بالمشروع في ظل الحكومات قبل 2010 وليس بحزب فيدس الحاكم ، فإن الوثيقة كانت ستشكل أساس "دعاية فيدس". قال جي نيميث إن الأشخاص الفاسدين ، بغض النظر عما إذا كانوا سياسيين فيدس أم لا ، يجب أن يكونوا هم من يعاقبون.
وقال حزب إيجيوت المعارض إن القضية المحيطة بمشروع مترو 4 سلطت الضوء على الحاجة إلى مكتب المدعي العام في الاتحاد الأوروبي. قال مارتون باتاكي ، رئيس فرع الحزب في بودابست ، في مؤتمر صحفي إذا كانت السلطات المجرية غير قادرة على حماية دافعي الضرائب الهنغاريين والأوروبيين ، فهناك حاجة إلى مؤسسة جديدة. وقال إن الأخبار المحيطة بخط المترو الرابع تشير إلى أن مكتب المدعي العام المجري بقيادة بيتر بولت ، إلى جانب نظام العدالة في البلاد ، "على وشك الانهيار أو أنه قد فشل بالفعل".
الصورة: ديلي نيوز هنغاريا
المصدر MTI
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
التحالف المجري الصيني مثال للتعاون الثقافي المتناغم، كما يقول الرئيس التنفيذي لشركة MTVA
اشترت الحكومة المجرية عقارات بقيمة 80 مليون يورو في بلدان أجنبية
وزير الخارجية سيارتو في لندن: يجب القيام بكل شيء من أجل بقاء الأمة المجرية
لماذا يختار المزيد والمزيد من الناس السفر إلى التبت؟
ماذا حدث اليوم في المجر؟ - 8 مايو 2024
عاجل: الرئيس الصيني شي جين بينغ يصل إلى بودابست – فيديو، تحديث