OLAF: "تزوير ومخالفات مزعومة" عند تطوير خط المترو M4
هيرتف.هو يكتب أنه بعد التحقيق في الفترة بين عامي 2006 و 2015 ، قرر OLAF أن المجر يجب أن تسدد ما يقرب من 93 مليار فورنت هنغاري من أموال المساهمة المقدمة لخط المترو M4. وأكدت المحكمة العليا ووزارة التنمية الوطنية نبأ تلقيهما تحليل مكتب مكافحة الاحتيال (OLAF) ، لكنهما لم يعطيا مزيدًا من المعلومات.
رافق تنفيذ الاستثمار لبناء M4 تأخيرات ومخالفات مستمرة: مر أول قطار عبر النفق بعد تأخير دام أربع سنوات. علاوة على ذلك ، عند التقدم بطلب للحصول على مساهمة الاتحاد الأوروبي ، تم الوعد بحركة مرور تتراوح بين 300 و 350 ألف مسافر يوميًا ، ومع ذلك فشلت M4 في الوفاء بهذا التوقع.
والآن يقوم الاتحاد الأوروبي بفحص التعهدات الموعودة ، ووفقًا لـ السياسية, كتب Hír Tv أن الفشل في الوفاء بالتعهد قد يكلف بودابست 93 مليار فورنت هنغاري. أرسل OLAF تقريرًا من 104 صفحات إلى الحكومة المجرية ووكالات إنفاذ القانون ، حيث يوصون بسداد تلك الأموال إلى المفوضية الأوروبية وبنك الاستثمار الأوروبي.
علاوة على ذلك ، يحتوي التقرير أيضًا على توصية قضائية ، لكن جيزا فازيكاس ، المتحدث الرسمي باسم مكتب المدعي العام في المجر ، قال إن هناك بالفعل تحقيقًا قيد التنفيذ من قبل مكتب رئيس الادعاء المركزي ، وبالتالي ، ليست هناك حاجة لبدء تحقيق جديد. واحد. تشمل فترة التحقيق أيضًا إدارة رئيس الوزراء أوربان والحكومة الاشتراكية.
لكن الاشتراكيين يقولون إن سبب انخفاض قدرة M4 هو أن Fidesz أوقف تنفيذ المرحلة الثانية من الخط ، والتي كانت ستؤدي لولا ذلك إلى عدد الركاب الضروري لمساهمة الاتحاد الأوروبي.
وأكدت وزارة التنمية الوطنية أنها تلقت التقرير ، لكنها لم تستطع إعطاء أي معلومات أخرى طالما أنها لم تحلل التفاصيل.
محرر النسخ: bm
المصدر hirtv.hu، politico.eu
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
ماذا حدث اليوم في المجر؟ - 2 مايو 2024
الفاحشة: اعتقال مراهق بتهمة التخطيط لهجوم على مسجد في المجر – فيديو
يمكنك الآن شراء تذاكر المعارض والجولات السياحية على منصات Wizz Air!
مسيرة الحياة ستقام في بودابست يوم الأحد
غير متوقع: العمال الضيوف المجريون يغادرون النمسا - وهذا هو السبب
وترى منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية أن الاقتصاد المجري يكتسب قوة