تم كشف النقاب عن جسر الدانوب الجديد - جسر إلى لا مكان؟
جسر غالفان ، الذي سيتم بناؤه في غضون 10 سنوات على أقرب تقدير ، سيخدم في المقام الأول مطالب الأولمبياد ، وليس الاحتياجات الحقيقية لمواطني بودابست.
قدم إستيفان تارلوس ، رئيس البلدية ، وبالاس فوريجيس ، مفوض الحكومة ، خطط المرور التالي فوق نهر الدانوب ، جسر غالفان ، الأسبوع الماضي. سيتم بناء التقاطع الذي يربط الحي الحادي عشر بقمم جبل سيبيل بالإضافة إلى المواقع الصناعية في شارع إيلاتوس ، وفقًا للخطط ، في المستقبل البعيد المحبط ، بين عامي 11 و 2028.
هناك أسباب وجيهة لبناء جسر بين جنوب بودا و Csepel ، حيث لا يوجد طريق مباشر بين جزيرة Csepel و Buda داخل حدود المدينة في الوقت الحالي - István Tarlós محق في ذلك.
وبالمثل ، فإن حجة Balázs Fürjes مقبولة ، مدعياً أنه - منذ أن تم بناء الجسور الجديدة في بودابست بالتناوب في الشمال والجنوب - بعد افتتاح جسر Megyer في عام 2008 ، حان الآن دور الجزء الجنوبي للعاصمة.
ومع ذلك ، يمكن ، وينبغي ، الجدال حول ما إذا كان جسر Galvan بالفعل هو البناء الأكثر حاجة. حتى تقديم محاولة بودابست لاستضافة أولمبياد 2024اتفق معظم الخبراء على أنه في الجزء الجنوبي من بودابست ، يجب إعطاء الأولوية لجسر ألبرتفالفا. لدرجة كبيرة ، لأن هذا لن يربط المواقع التي سيتم تطويرها في المستقبل ، ولكنها موجودة بالفعل ، والأجزاء المكتظة بالسكان بتداول المدينة: ألبرتفالفا ، وسط مدينة سيبيل وبيستيرزيبيت.
السبب الوحيد الذي جعل جسر جالفان يقفز إلى بداية القائمة هو محاولة استضافة الأولمبياد. ومع ذلك ، بعد سحب طلب بودابست ، لا يوجد مبرر لها للاحتفاظ بموقفها هناك. التاريخ المخطط للجسر الذي سيتم افتتاحه (بشكل أكثر دقة ، فترته الطويلة جدًا) يخبرنا. ستستضيف باريس دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2024 ، وستنظم لوس أنجلوس دورة 2028. ومع ذلك ، اعترف رئيس الوزراء بنفسه أنه لم يتخل عن استضافة دورة الألعاب الأولمبية ، ويفكر في تقديم عطاءات لاستضافة دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2032. (كيف تستعد الحكومة لألعاب 2032 تمت مناقشتها بالتفصيل من قبل ماجيار نارانكس في أبريل - محرر).
بالطبع ، من المباني التي سيتم بناؤها - بغض النظر - عن الألعاب الأولمبية غير الموجودة ، فإن الجسر هو الأقل جنونًا. من المهم التأكيد على أن جسر جالفان مفيد لأن الممر نفسه - لذلك حتى بدون الأحلام حول الألعاب الأولمبية - من شأنه أن يشجع على تطوير أجزاء من المدينة التي لم يتم تحقيق أقصى استفادة منها بعد ، لا بالدرجة ولا طريقة. يشير النقد فقط إلى ترتيب الإنشاءات ، نظرًا لأن سكان المناطق المعنية ينتظرون جسر Albertfalva منذ فترة طويلة ، بينما لا يمكن تحقيق المكافأة المجتمعية لجسر Galvan إلا على المدى المتوسط أو الطويل.
من حيث الإلحاح ، فإن جسر غالفان ليس ثانيًا بل هو الثالث فقط في الخط ، مثل جسر أكوينكوم الذي يربط بين Óbuda و Újpest وسيتم بناؤه بجوار جسر Újpest للسكك الحديدية ، أو كما يعرفه معظم الناس ، السكك الحديدية الشمالية المتصلة بريدج ، هو أيضًا وعد امتد لعقود من الزمان. ومثل جسر Albertfalva ، سيربط بين مناطق منظمة ومكتظة بالسكان.
لن تكون هناك مشكلة في افتتاح جسر جالفان عام 2033 ، بالطبع ، طالما أن العقد ونصف العقد المتبقي سينتج على الأقل ممرًا واحدًا أو حتى ممران من نهر الدانوب في بودابست.
على الرغم من أن Balázs Fürjes يدعي أن جسرًا جديدًا يُبنى في بودابست كل 20-25 عامًا في المتوسط ، فإن هذا سيكون غير دقيق ليكون بمثابة دليل.
أصغر جسر لدينا ، جسر ميجير - فقط في جزء صغير له وظيفة عامة ويخدم المزيد من حركة المرور عبر العاصمة - تم الانتهاء منه قبل 10 سنوات ، لذلك حان الوقت للمتابعة.
بالطبع ، بصرف النظر عن جسر جالفان ، سيكون من الأفضل ألا يتم تحديد التنمية الحضرية من قبل هوايات السياسيين ولكن من خلال احتياجات ورغبات مواطني وزوار بودابست.
ترجمه آنا وين
مرئي: UNStudió و Buro Happold Engineering
المصدر magyarnarancs.hu
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
الصور: افتتاح مكان ترفيهي جديد في قلب بودابست
محادثات أوربان-زيلينسكي: المجر تدعم كل مبادرة سلام
يأتي العمال الضيوف إلى المجر على الرغم من أنهم يستطيعون كسب المزيد في أوروبا الغربية
الصور: 6 رموز صغيرة لبودابست
الحكومة المجرية تنفق مبالغ ضخمة على إسكان العمال
تقارير صحفية صينية حول زيارة الرئيس شي جين بينغ إلى المجر