匈牙利政府改革污染政策，将加强对中国企业的监管

匈牙利政府宣布将对环境法规和企业税法进行重大改革，预计这将对在该国快速发展的电动汽车（EV）行业运营的中国企业产生重大影响。

政府公布影响电池和电动汽车行业的全面改革方案

据彭博社分析，此次改革可能重塑这一价值约175亿欧元的行业，该行业此前在上一届政府执政期间，得益于慷慨的国家激励措施和有利于商业发展的监管环境，实现了大幅扩张。

总理佩特尔·马贾尔周五宣布，匈牙利将出台他所称的欧盟最严格的环境法规，同时增加污染企业的财务负担，并取消此前向跨国公司提供的慷慨税收优惠。这些措施是匈牙利企业税制更广泛改革的一部分。

彭博社指出，这些变化可能对中国制造商产生最大影响，其中许多企业选择匈牙利作为进入欧盟的门户，并在该国建立了其在欧洲规模最大的电池生产设施，包括比亚迪在欧盟的首家制造工厂。

政府采取更强硬的立场，源于公众对电池制造环境影响的担忧日益加剧。据彭博社报道，对大规模电池投资的不满以及对土壤、空气和水污染的担忧，促成了马加尔在4月大选中以压倒性优势获胜，这反映出公众对前政府在环境法规执行方面过于宽松的普遍批评。

交通部长达维德·维特齐强调，新政府将对环境违规行为采取零容忍态度。“在执行这些规则时，绝不会有任何妥协，也不会有任何灵活性，”他表示，并补充说政府不会为了维护中国工业利益而对环境违规行为视而不见。

这一政策转变已通过对几家中国主要投资者的监管行动显现出来。上个月，匈牙利当局暂停了中国锂离子电池隔膜制造商Semcorp的运营，此前在其位于德布勒森工业园区的工厂下方检测到地下水污染。

Semcorp的工厂紧邻宁德时代（CATL），后者目前正在建设一座投资额达72亿欧元的电池工厂——这是匈牙利历史上最大的单笔投资。据报道，5月在宁德时代施工现场附近发现绿色液体后，当局已对该公司展开调查。

与此同时，警方针对比亚迪（BYD）展开调查，因其被指控从塞格德的施工现场非法清运了被归类为危险废物的受污染土壤。环境保护部一位高级官员将该事件描述为严重的环境违法行为。比亚迪已否认相关指控。

就在这一系列事件发生之际，中国领先的汽车制造商比亚迪任命匈牙利前外交部长佩特尔·西雅尔托（Péter Szijjártó）为对外关系总监。在任期间，西雅尔托在吸引电动汽车投资进入匈牙利以及协调重大工业项目的国家补贴方面发挥了重要作用。彭博社还报道称，他目前正因涉嫌与克里姆林宫有联系而受到调查。

据彭博社报道，中国商界已开始关注匈牙利日益严格的监管措施。据报道，在德布勒森市长公开呼吁污染企业撤离该市后，一名投资顾问取消了原定对匈牙利的投资考察行程。

尽管执法力度有所加强，维特泽仍坚称政府无意削弱匈牙利与中国之间的关系。“我们的目标并非瓦解匈牙利与中国的合作，”他表示，“我们希望在确保各方完全遵守匈牙利和欧盟法规的同时，维持这一伙伴关系。”

政府指出，正在进行的布达佩斯至贝尔格莱德铁路重建工程，正是与中方企业合作依然稳固的明证。该项目由中国铁建集团（CREC）牵头的联合体负责，目前正在安装符合欧洲标准的铁路信号系统。据维特齐介绍，中国承包商完成这项工作的时间仅为欧洲公司通常所需时间的一半左右。

尽管监管环境趋严，但政府认为匈牙利对国际制造商的吸引力不仅限于历届政府提供的激励措施。彭博社指出，该国拥有欧洲最强大的汽车制造生态系统之一，宝马、梅赛德斯-奔驰、大众和铃木等企业均在此运营大型生产基地。

本周早些时候，总理佩特尔·马贾尔出席了梅赛德斯-奔驰在凯奇凯梅特扩建工厂的落成典礼。据报道，梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·卡莱纽斯将该工厂称为该公司欧洲业务的标杆。

维特齐最后强调了匈牙利汽车供应链的紧密整合，并指出在匈牙利生产的中国制造电池中，有相当大一部分最终被用于为德国制造的汽车提供动力。