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L’Ungheria inasprirà le misure nei confronti delle aziende cinesi mentre il governo rielabora la politica in materia di inquinamento
Il governo ungherese ha annunciato una profonda revisione delle norme ambientali e fiscali relative alle imprese, che dovrebbe avere ripercussioni significative per le aziende cinesi operanti nel settore dei veicoli elettrici (EV) del Paese, in rapida crescita.
Il governo presenta riforme di ampia portata che interessano il settore delle batterie e dei veicoli elettrici
Secondo un’analisi di Bloomberg, le riforme potrebbero ridisegnare un settore del valore di circa 17,5 miliardi di euro, gran parte del quale si è espanso sotto il precedente governo grazie a generosi incentivi statali e a un contesto normativo favorevole alle imprese.
Il primo ministro Péter Magyar ha annunciato venerdì che l’Ungheria introdurrà quelle che ha definito le normative ambientali più severe dell’Unione europea, aumentando al contempo gli oneri finanziari a carico delle aziende inquinanti e abolendo i generosi incentivi fiscali precedentemente offerti alle multinazionali. Le misure rientrano in una più ampia riforma del sistema fiscale ungherese sulle società.
Bloomberg ha osservato che tali cambiamenti avranno probabilmente un impatto maggiore sui produttori cinesi, molti dei quali hanno scelto l’Ungheria come porta d’accesso all’Unione Europea e hanno insediato nel Paese alcuni dei loro più grandi impianti europei di produzione di batterie, tra cui il primo stabilimento produttivo dell’UE della BYD.
Le questioni ambientali diventano una priorità politica
La posizione più rigida del governo fa seguito alla crescente preoccupazione dell’opinione pubblica riguardo all’impatto ambientale della produzione di batterie. Secondo Bloomberg, l’insoddisfazione per gli investimenti su larga scala nel settore delle batterie e i timori relativi all’inquinamento del suolo, dell’aria e dell’acqua hanno contribuito alla schiacciante vittoria elettorale di Magyar ad aprile, riflettendo le critiche diffuse nei confronti di quella che molti consideravano un’applicazione troppo permissiva delle normative ambientali da parte del precedente governo.
Il ministro dei Trasporti Dávid Vitézy ha sottolineato che il nuovo governo adotterà un approccio di tolleranza zero nei confronti delle violazioni ambientali. «Non ci saranno compromessi né flessibilità nell’applicazione di queste norme», ha affermato, aggiungendo che il governo non chiuderà un occhio sulle violazioni ambientali a favore degli interessi industriali cinesi.
I produttori di batterie provenienti dalla Cina sono sottoposti a un controllo sempre più rigoroso
Il cambiamento di rotta sta già diventando evidente attraverso le misure normative adottate nei confronti di diversi importanti investitori cinesi. Il mese scorso, le autorità ungheresi hanno sospeso le attività di Semcorp, un produttore cinese di pellicole separatrici utilizzate nelle batterie agli ioni di litio, dopo che è stata rilevata una contaminazione delle acque sotterranee sotto il suo stabilimento nel parco industriale di Debrecen.
Semcorp opera accanto a CATL, che sta attualmente costruendo uno stabilimento per la produzione di batterie del valore di 7,2 miliardi di euro: il più grande investimento singolo nella storia dell’Ungheria. Le autorità hanno inoltre avviato un’indagine su CATL dopo che, secondo quanto riferito, a maggio sarebbe stato avvistato un liquido di colore verde nei pressi del cantiere.
Contemporaneamente, la polizia ha avviato un’indagine nei confronti di BYD in seguito alle accuse secondo cui del terreno contaminato, classificato come rifiuto pericoloso, sarebbe stato rimosso illegalmente dal suo cantiere a Szeged. Un alto funzionario del Ministero della Protezione Ambientale ha definito il presunto incidente una grave violazione ambientale. BYD ha negato le accuse.
L’ex ministro degli Esteri entra a far parte di BYD
Questi sviluppi giungono mentre BYD, leader cinese nel settore automobilistico, ha nominato Péter Szijjártó, ex ministro degli Esteri ungherese, come direttore delle relazioni esterne. Durante il suo mandato al governo, Szijjártó ha svolto un ruolo di primo piano nell’attrarre investimenti nel settore dei veicoli elettrici in Ungheria e nel coordinare i sussidi statali destinati a grandi progetti industriali. Bloomberg ha inoltre riferito che è attualmente oggetto di indagini in merito ai suoi presunti legami con il Cremlino.
Gli investitori cinesi rivalutano l’Ungheria
Secondo Bloomberg, la comunità imprenditoriale cinese ha già iniziato a prendere atto dell’approccio normativo più rigoroso dell’Ungheria. Secondo quanto riferito, un consulente in materia di investimenti avrebbe annullato un tour di investimento in Ungheria già programmato dopo che il sindaco di Debrecen ha pubblicamente invitato le aziende inquinanti a lasciare la città.
Nonostante l’applicazione più rigorosa delle norme, Vitézy ha ribadito che il governo non intende indebolire le relazioni dell’Ungheria con la Cina. «Il nostro obiettivo non è quello di smantellare la cooperazione ungherese-cinese», ha affermato. «Vogliamo mantenere la partnership garantendo al contempo che tutti rispettino pienamente le normative ungheresi ed europee».
La cooperazione nel settore delle infrastrutture prosegue
Il governo ha indicato la ricostruzione in corso della linea ferroviaria Budapest–Belgrado come prova del fatto che la cooperazione con le imprese cinesi rimane intatta. Il progetto, guidato da un consorzio capofila della China Railway Engineering Corporation (CREC), prevede attualmente l’installazione di sistemi di segnalamento ferroviario conformi agli standard europei. Secondo Vitézy, l’appaltatore cinese è riuscito a portare a termine i lavori in circa la metà del tempo che sarebbe normalmente necessario a un’impresa europea.
L’Ungheria rimane una destinazione attraente per gli investimenti nel settore automobilistico
Nonostante il clima normativo più rigoroso, il governo ritiene che l’attrattiva dell’Ungheria per i produttori internazionali vada oltre gli incentivi offerti dai precedenti governi. Bloomberg ha osservato che il Paese possiede uno degli ecosistemi di produzione automobilistica più solidi d’Europa, con importanti stabilimenti produttivi gestiti da BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen e Suzuki.
All’inizio di questa settimana, il Primo Ministro Péter Magyar ha partecipato all’inaugurazione dello stabilimento ampliato di Mercedes-Benz a Kecskemét. Secondo quanto riferito, l’amministratore delegato di Mercedes-Benz, Ola Källenius, ha descritto lo stabilimento come un punto di riferimento per le attività europee dell’azienda.
Vitézy ha concluso sottolineando la stretta integrazione della filiera automobilistica ungherese, osservando che una quota significativa delle batterie di fabbricazione cinese prodotte in Ungheria finisce per alimentare veicoli costruiti in Germania.
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