匈牙利政府已批准继续推进备受期待的莫哈奇多瑙河大桥项目，但一项重大道路扩建计划已被取消，因为审查发现该计划无法基于预计的交通流量得到合理论证。 预计此项决定将节省高达760亿福林（约合2.1亿欧元），这笔资金将转用于该国道路的翻新工程。
莫哈奇大桥项目获准推进
匈牙利政府已决定推进新建莫哈奇多瑙河大桥的建设，交通与投资部长达维德·维特齐在周三的内阁会议后宣布了这一消息。
据维特齐介绍，大桥本身将按原计划建设。该项目目前已进展到相当程度，取消或对结构进行根本性重新设计已不再是理性的选择。不过，政府对该项目技术内容的审查发现，其中存在一些被认为成本过高且规模过大的部分。
主要变更之一涉及多瑙河大平原一侧的道路连接段，该路段原为双车道，现已扩建为长约20公里的四车道双向道路。这一新增部分现将被取消。
节省760亿福林
维泰齐表示，今年早些时候，就在大选前夕，该项目新增了四车道路段，使计划成本增加了超过760亿福林。关键在于，扩建路段尚未开工，因此将其从项目中剔除相对容易。
该部长指出，现有的交通预测表明，即使从长远来看，扩建道路也缺乏合理依据。根据评估报告，即使考虑到计划中的塞尔维亚和伏伊伏丁那交通基础设施建设项目可能带来的影响，该地区到2050年仍无需建设四车道公路。
因此，该路段将保留最初的双车道设计，即每方向各一条车道。
维特泽伊在帖子中表示，关于修改大桥本身，“为时已晚”，并指出从现实角度来看，该结构已无法重新设计，既无法满足铁路交通需求，也无法将大桥从四车道缩减为两车道。
他还重申了对该项目原始设计的批评，指出交通流量预测无法为这座四车道大桥的存在提供依据；鉴于其造价约为3000亿福林（8.27亿欧元），若能将规划中的佩奇—塞格德铁路连接线纳入其中，将更为合理。
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资金转用于匈牙利公路建设
政府预计，该项目审查将节省约740亿至760亿福林的公共资金。维特泽强调，这笔资金不会简单地从交通预算中消失，而是将重新分配用于匈牙利国家公路网的翻新工程。
“匈牙利有数百条道路亟待全面翻修，”这位部长表示，并指出将资金用于修缮每天有数万人通行的破损道路，比修建交通预测无法支撑的额外车道更能创造更大价值。
维特齐表示，该方案将延续在技术和经济上均具有合理性的项目，同时拒绝仅因前政府已批准，就将数百亿福林投入到不必要的扩建工程中。
