匈牙利车主正面临燃油价格的又一次大幅上涨，柴油价格已达到近四年来的最高水平。随着中东局势推高油价，未来可能还会出现进一步涨价，但政府表示暂无计划恢复此前实施的燃油价格上限。
匈牙利各加油站的燃油价格已大幅上涨，与上周五相比，95号汽油的平均价格每升上涨了8匈牙利福林，柴油每升上涨了9匈牙利福林。根据Holtankoljak的最新数据，全国平均价格目前为：
- 95号汽油：每升617福林（1.7欧元）
- 柴油：每升697福林（1.92欧元）
据Portfolio报道，最新的柴油价格尤为引人注目：这是自2022年12月以来首次达到如此高位。
为什么燃油价格会上涨？
多种因素正给匈牙利燃油市场带来压力。俄罗斯柴油出口限制、俄罗斯炼油厂的生产中断以及中东局势的不断升级，都导致了油价上涨。
中东冲突的再度升级在未来几天可能发挥特别重要的作用。匈牙利矿物油协会主席埃斯特·布伊多斯表示，由于最近的袭击事件尚未完全反映在市场价格中，油价进一步上涨的可能性很大。
布伦特原油价格目前约为每桶95美元，如果局势持续升级，油价可能会进一步攀升。这可能会迅速导致匈牙利加油站的油价上涨。
政府排除恢复价格上限的可能性
尽管驾车者面临的压力日益增大，但政府目前无意重新实施此前用于限制加油站零售价格的燃料价格保护机制。
前欧盟事务部长雅诺什·博卡（János Bóka）提到了总理彼得·马加尔（Péter Magyar）和经济与能源部长伊斯特万·卡皮塔尼（István Kapitány）在竞选期间就燃油价格和价格保护问题所发表的言论。
上一届政府曾在能源危机期间实施燃油价格上限，将汽油的受保护价格定为每升595福林，柴油为每升615福林。目前的平均价格已比之前的汽油价格上限高出10福林以上，比柴油价格上限高出70福林以上。
尽管如此，政府仍在寻求减轻车主负担的办法。马贾尔已与伊斯特万·卡皮塔尼就这一问题进行了讨论，这是双方就匈牙利经济和能源领域面临的挑战进行磋商的一部分。不过，总理表示，单纯恢复价格上限并非首选方案。
政府希望采取既能减轻司机压力，又不会造成燃油短缺，也不会每月给国家预算造成数百亿福林支出的措施。
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是否可以调整税收政策呢？
据ATV报道，能源专家阿提拉·霍洛达建议，调整燃油税负可能是解决问题的途径之一。如果政府希望保护车主免受国际油价波动的影响，不妨调整税收结构，而非设定固定的零售价格。
然而，此类措施存在局限性。如果国际燃料价格和原油价格大幅上涨，匈牙利很可能与邻国一样受到冲击。换言之，政府干预可以缓解冲击，但无法完全使匈牙利车主免受全球能源市场走势的影响。
数百家小型加油站面临压力
此轮油价飙升也引发了人们对小型独立加油站生存状况的担忧。独立加油站协会（FBSZ）已向总理佩特尔·马加尔发出公开信，警告称匈牙利燃油零售行业的形势正变得日益严峻。
该协会估计，约有600至700家主要由匈牙利人拥有的家族企业可能受到直接影响，其中一些企业已濒临破产。
据该组织称，当前燃油价格与MOL公司制定的批发和零售定价结构之间的差额，不足以覆盖许多小型企业的运营成本。FBSZ呼吁政府立即介入，并对匈牙利燃油市场展开全面调查。
该协会还指出，国际燃油供应（尤其是柴油）已变得极不稳定，据报道，两家主要贸易商已宣布实施限制或暂停向某些独立加油站供货的措施。
为何价格上限会损害小型加油站的利益
当政府直接干预零售燃油价格时，独立加油站往往尤其脆弱。据Telex报道，在以往实施价格上限措施期间，所谓的“白站”（即独立、无品牌的加油站）曾面临巨大压力，因为它们的利润空间被压缩，而消费者往往更倾向于选择大型品牌连锁加油站。
大型燃油企业拥有更雄厚的资金储备，理论上能够更长时间地承受亏损。而规模较小、由家庭经营的加油站则回旋余地要小得多。这给政府带来了一项艰难的平衡任务：既要保护驾车者免受油价上涨的影响，又要避免采取可能导致独立加油站倒闭或引发供应短缺的措施。
柴油价格可能仍将高于汽油
此外，人们还担心柴油价格可能会在较长时间内维持在高位。布伊多斯表示，车主不必担心会出现柴油短缺，但他警告称，柴油市场的供应风险已经增加，导致采购这种燃料的成本上升。
她预计柴油供应不会中断，但认为其价格可能维持在高位。汽油与柴油之间的价差最终可能会缩小，但预计在今年剩余时间内，柴油价格仍将高于汽油。这带来的影响将远不止于驾车者。
公路货运中很大一部分由柴油动力车辆承担。如果柴油价格持续居高不下，运输公司最终可能会将成本上涨转嫁给客户，这可能会导致匈牙利整个经济体内的商品价格上涨。
