多瑙河水位持续偏低，已不再仅仅是夏季的异常景象。客运服务和国际河轮游已受到影响，而持续的干旱也引发了人们对布达佩斯饮用水系统韧性的担忧。在首都之外，随着匈牙利各地的湖泊、溪流和河流持续萎缩，生态后果正变得日益严重。
经过数周的高温和降雨稀少，多瑙河在中东欧多个国家的水位已降至异常低位。在布达佩斯，河水水位最近接近了2018年记录的历史最低水位，暴露出了通常被水淹没的沙洲、岩石和部分河床。
根据匈牙利水文信息局发布的最新数据，7月20日上午多瑙河在布达佩斯的水位为70厘米。预测显示，到7月26日，水位可能进一步降至约55厘米。 该数值并不代表河流的实际深度：它是相对于水位计上的固定基准点测得的。
在更下游地区，情况更为严峻。《Portfolio》报道称，上周末多瑙河流入罗马尼亚的入境点处，流量已降至每秒仅1,700立方米。而7月份的平均流量通常约为每秒4,700立方米。
罗马尼亚当局对该国东南部地区的农业用水实施了限制，并调控水库的放水量，以维持国有核能公司Nuclearelectrica运营的两座反应堆所需的最低冷却水位。 罗马尼亚与保加利亚边境部分路段的渡轮服务已暂停，而由于沙洲裸露及通航水深不足，运粮驳船被迫滞留。
多瑙河旅游业已开始感受到这一影响
这些后果在河流旅游业中尤为明显。据《Portfolio》和行业刊物《Turizmus.com》报道，多艘国际酒店船无法从布达佩斯和莫哈奇继续航行，其余船只则停泊在港口，等待情况好转。
据报道，7月份的预订量下降了18%，布达佩斯以北的若干观光服务也不得不暂停。国际运营商Avalon Waterways也因水文条件不佳，被迫取消了部分多瑙河和莱茵河游轮行程。
MAHART-PassNave已实施临时时刻表调整。根据该公司发布的官方乘客信息，由于水位过低，运营布达佩斯–森特安德雷–维谢格拉德航线的船舶无法停靠森特安德雷和莱亚尼法卢。此外，部分布达佩斯–森特安德雷航线的班次也已减少。
国际内河游轮业务对匈牙利具有重要的经济意义。MAHART-PassNave首席执行官拉斯洛·索莫迪（László Somodi）向路透社表示，国际内河游轮每年运送约60万名乘客，已成为匈牙利客运航运业中最具价值的部分。
为何重要
内河游轮将布达佩斯与维也纳、布拉迪斯拉发、帕绍以及多瑙河下游等目的地连接起来。当船舶无法抵达布达佩斯，或乘客必须转乘大巴时，由此造成的干扰所影响的范围远不止航运公司。
酒店、餐厅、导游、长途客车运营商、港口和旅游景点都依赖于游轮乘客带来的消费。频繁的取消还可能损害布达佩斯作为欧洲河轮航线主要目的地之一的地位。
这一问题不仅限于国际酒店船。观光游船是布达佩斯旅游产品的重要组成部分，而定期航行的船只则在首都、森特安德雷、维谢格拉德以及多瑙河弯道地区的其他城镇之间提供了重要的季节性交通连接。
布达佩斯的饮用水供应会受到影响吗？
布达佩斯并非直接从多瑙河抽取未经处理的水。其饮用水主要来自位于森特安德雷岛和切佩尔岛的河岸过滤井。
河水会自然流经河床下方及两侧数米厚的砾石和沙层。在水流进入水平集水井、管状集水井和放射状集水井之前，这一地质层起到了天然过滤的作用。
根据布达佩斯水务公司（Fővárosi Vízművek）2025年业务报告，布达佩斯的饮用水供应完全依赖于此类河岸过滤井。 该系统包括756口生产井，额定日供水量为90.5万立方米，以及78座饮用水水库，总储水量达33.1万立方米。
该系统的运行与多瑙河的水位密切相关。在正常情况下，河流产生的水压足以使水穿过砾石层流入水井。当河流水位大幅下降时，这种压力也会随之减小。
因此，位于较高位置的集水支管的出水量可能会下降。 在极端且持续的低水位时期，其中部分集水支管可能会暂时停止供水。这并不意味着布达佩斯会自动面临饮用水短缺，因为该供水网络拥有数百口水井、巨大的储水能力以及可观的供水储备。然而，河流水位降得越低、这种情况持续的时间越长，该系统面临的运营压力就越大。
这一区别至关重要：目前尚无迹象表明布达佩斯全市将面临饮用水供应中断。6月下旬，布达佩斯自来水公司（Fővárosi Vízművek）向Mfor表示，预计其服务区域内不会出现缺水、水压下降或供水中断的情况。
尽管如此，长期干旱、异常高的用水量以及水井出水量的下降都可能降低该系统的安全裕度，特别是当多种不利因素同时出现时。
为何此事重要
超过200万人直接或间接依赖森特安德雷岛和切佩尔岛周边的饮用水水源地。因此，这些水井及其保护区被官方列为关键国家基础设施。
当务之急并非布达佩斯的自来水是否会突然断流，而是如果多瑙河水位异常低的情况变得更加频繁、持续时间更长，并恰逢夏季用水高峰期，该供水系统还能保持多大的韧性。
布达佩斯大都市圈内记录在案的水资源短缺事件表明，当地供水网络会迅速面临压力。6月下旬，索利马尔、乌罗姆和波马兹的部分地区报告了临时性缺水情况，而萨达镇因供水网络过载，正常饮用水服务中断了约两天。 这些事件主要与需求异常高涨和输配能力有限有关，而非布达佩斯供水基础设施出现故障，但它们表明了在持续高温期间，郊区供水系统的脆弱性。
德拉瓦河的水位也正逼近历史最低点
多瑙河并非匈牙利唯一受干旱影响的主要河流。据SONLINE的另一份报道，德拉瓦河在匈牙利和克罗地亚两段河段的水位均已降至有记录以来的最低水平附近。
在巴尔奇，水位计读数降至负164厘米，仅比历史最低水位高出9厘米。测得的流量约为每秒191立方米。巴尔奇桥下的河水变得如此浅，以至于裸露的河床部分甚至可以徒步穿越。
德拉瓦河沿线已启动二级缺水应急预案。水资源管理专家正持续运行奥斯-德拉瓦生态补水系统，以在河道和水库中蓄水，并保护周边生态环境。
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湖泊、溪流和湿地正在消失
从更广泛的生态角度来看，情况同样令人担忧。匈牙利多地的小溪和池塘已干涸，而维伦采湖的水位最近跌至-41厘米的历史最低点，比正常水位低约1米。
据报道，巴拉顿湖的平均水位为64厘米，这迫使赛事组织方缩短了“凯克萨拉格”帆船赛的原定航线。河流水位过低还导致支流和湿地与主河道断开连接，威胁着鱼类的产卵场、水生生物以及水鸟的觅食区。
受损范围不仅限于紧邻水域的栖息地。河流水位下降会导致地下水位降低、土壤干涸、农业减产，以及依赖湿地和周期性洪涝区域的植被消失。
正如我们此前报道的，匈牙利多瑙河水位创历史新低，破纪录的水位和缺水状况敲响了警钟
从历史最低水位到又一次洪水？
当前的干旱并不排除今年晚些时候发生洪水的可能性。布达佩斯首席景观建筑师桑多尔·巴尔多奇警告称，气候变化正在增加极端水文现象的发生频率。
据《世界经济报》报道，巴尔多奇指出，积聚在异常温暖的地中海上空大气中的水汽，日后可能会在阿尔卑斯山地区引发强降水。根据大气条件的不同，这可能会在秋季影响多瑙河流域。
这不应被解读为正式的洪水预报。巴尔多奇的核心警告是，在经历一段历史性的低水位期后，重大洪水可能很快随之而来，因此长期蓄水、支流修复以及具有气候韧性的河流管理变得日益重要。
因此，匈牙利正面临同一问题的两个方面：水资源短缺的时期越来越长，随后又可能出现突然且具有破坏性的洪水。旅游业的受挫已显而易见，而对饮用水安全、农业和自然生态系统可能产生的影响，则将取决于当前干旱持续的时间长短。
