布达佩斯的公共自行车系统,多少钱?
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了解其价格后,媒体已宣布”“Bubi”是布达佩斯欧洲最昂贵的自行车系统。为了寻找真相,kerekagy。blog。hu 联系了 BKK(布达佩斯交通中心),比较了许多欧洲系统的资费,以了解这一说法的公平性。
BKK的说法,布达佩斯贝布林加(Bubi)的价格适中,更多更便宜的系统也存在,BKK的目标是让人们购买年票并获得固定用户。
关税制度
欲使用公共自行车者,需支付三种不同的费用,第一种是准入费,不同的准入费为24小时、72小时、96小时、周、半年、年费。
25千福林的押金,第二种是用户在租期结束时拿回来的,半年和年租都不需要押金,在这些情况下用户要和BKK签订合同,在支付了接入费和押金后用户可以骑自行车多少次,但只有半个小时,因为30分钟后要支付附加费,这正式称为用户费。
500福林使用费从第31分钟起生效,每半小时增加一次,直到第90分钟是1000福林,然后是逐步上升,根据国外经验半小时刚好可以用公共自行车到达目的地,一般没有人多用时间,大概这里会一样,最远的车站相距20-25分钟。
5000福林从半年票和年票的价格两个优惠,骑车用所以用户跑出30分钟限制也不是问题,而且有年BKV票的可以半价买年布比票。
伦敦更贵
Kerekagy。blog。hu虽然已经有好几个地方描述了最知名的例子,但更详细地调查了这个话题。乍一看很明显的是,18,900福林的年票在国际关系中被认为太贵,即使5000福林可以用于超时(无论如何,除了良好的网络覆盖和预期用途之外,这并不是特别必要)。此外,对于那些拥有BKV年票的人来说,50%的折扣只影响62,000人,希望不仅他们会参与使用该系统。
75%的用户将拥有季票的前可行性研究的立场来看,年票相对较高的价格也是有问题的,这是一个相对雄心勃勃的计划,但并不是一个不切实际的计划:根据伦敦系统2013年2月的数据,66.6%的租用自行车被季票持有者使用。
Kerekagy。blog。hu使用布达佩斯以外的六个欧洲系统来比较价格:巴黎,伦敦,布鲁塞尔,都柏林,巴塞罗那,以及在几个德国城市运营的Nextbike。汇总数据结果发现,年票仅在伦敦更贵,但偶尔或定期的许可费与Bubi类似,以及超时的费用,而不同系统之间存在显着差异。 (价格以HUF给出,以310.55 HUF-Euro和371.08 HUF-Pound汇率。)
| 城市 | 名字 | 年票(HUF) | 1 周(HUF) | 3天(匈牙利福林) | 24小时(匈牙利福林) | 超时(HUF/分钟) | 超时 2(HUF/min) |
| 布达佩斯 | 布比 | 18900 | 2000骞磋捣锛屽尰闄(三)数璇潀绂忓缓鐪佷汉姘戝尰闄(一)湴鍧 | 1000 | 500 | 500/30 | 直到一个半小时,500/30,然后逐渐增加 |
| 都柏林 | 都柏林自行车 | 第6211章 | 1553 | 155/30 | 逐渐增加,4小时内742/30 | ||
| 伦敦 | 巴克莱 | 33397 | 第3711章 | 第742章 | 371/30 | 逐渐增加,最多 55,662 | |
| 布鲁塞尔 | 维洛 | 9938 | 第2329章 | 第497章 | 155/30 | 逐渐增加,2个半小时内达到742/30 | |
| 巴黎 | 维利布 | 9006/12111(30/45 分钟) | 2174 | 第528章 | 311/30 | 621/30,超过一个半小时:1242/30 | |
| 巴塞罗那 | 骑自行车 | 第14645章 | 230/30 | 2 小时内 1394/60 | |||
| 德国 | 下一辆自行车 | 11180 | 第2795章 | 311/30(附季票:155/30) | 对于季票持有者,全天 1553 |
